Общение с продавцом и фото, даже не очень много и неважного качества, могут о многом поведать. Главное иметь представление о том, что делаешь.

Есть, ты можешь по крайней мере послушать, завести, залезть в горшки эндоскопом и прочее, что недоступно на аукционе. В общем все в твоих руках.

Это лоторея. Одноклубник весной купил мотак с аукциона, по аукционнику мотак как мотак, заводится... а по приезду оказалось, что там приконченная поршневая, погнут клапан и прочие радости, корячится ремонт в сумму около 200 тысяч. Вот те и "сэкономил".

Через Владивосток идет до 90% всех мото. Если брать у крупных игроков, то попасть на кидалово крайне сложно, куча народа у них покупает. Если чем конкретным заинтересуешься, то местные (из Владивостока) обычно помогают, заедут, глянут, заведут и прочее. Да буквально позавчера так делал

Не люблю форварды. Ездил, знаю, и не люблю. По мне если Дайна - то мидлы и рестпеги, можно и привстать и в городе удобнее мидлы.

Небольшой но есть.

Может прийти с пробегом в 50 тысяч с конченной поршневой а бывает 100-120 тысяч (миль) и все в порядке... или в США уже поршневую поменяли. В целом, если нет механических повреждений, то расточить поршневую на ХД не дорого, ну или купить кит на поршневую.

КМК что Дайну что Софтеил надо брать вторым мотоциклом... в нашем климате и с нашими расстояниями Туринг надо брать!

Спасибо!
Первые полезные выводы для себя уже сделал:
- Смотреть все возможные варианты продавцов - в т.ч. салоны, удаленные продажи, аукционы. Ну кроме страховых аукционов наверно, к ним наверно я пока не готов.
- по пробегу можно особо не загоняться - в моем диапазоне больше 70 тыс. не попадаются практически экземпляры.
- не париться насчет мидлов, просто держать в голове + 20-25 тыс. на форварды.

Глянул в техпаспорт - моя Хонда тоже через Владик попала к первому хозяину

Привет земляк! Если есть желание,можем состыковаться вечером где-нибудь,постоять потрындеть. Контакты в ЛС

2. Исходя из прочитанного в технических ветках этого форума (и не только) - двигатель твин кам 88, года выпуска от 2000 до 2006. Там конечно много нюансов по начинке в движке может быть, но это уже смотреть в каждом конкретном случае.

Товарищи, попались в мою выборку пару вариантов с твин камом 96 (2009 года) - совпали все параметры кроме года и движка. Услышал пару мнений что при всех прочих равных условия - 88 твин кам будет все же надежнее, что если ГРМ у 88 доведена до ума, то кроме чуть большей мощности, других преимуществ у 96 нет, и, если выбирать условно из двух одинаковых мотов, но один с 88, а другой с 96 - то лучше взять 88. Неужели между ними такая разница есть? и не в пользу 96?

посмотри на моты что мой партнер продает ( поака еще вроде не забрали) в США. То что там одно несчастье в крайнем посту нагадило - не обращай внимания. Все данные какие запросишь - получишь. Видео и фото - есть Будет мало сделаем персонально для Тебя какждый болт отфотаем. Реально крутые аппараты которые уже даже сейчас практически не реально в таком состоянии и цене найти. СЫЛЬ - НА МОЮ ТЕМУ
viewtopic.php?f=34&t=19305

Сток 96 не будет мощнее заряженного, и уж далеко не надёжнее хорошо собранного 88-го, с ГРМ и прочим.
Коленвал у сток 96 болтается сильнее. Есть отзывы о проблемах компенсаторов.
Ну, и различные мелочи в виде ошибок и поломок инжекторной системы... Если сравнивать с карб-версией 88.

Нет доступа в эту ветку(
Пишет: "Вы не авторизованы для чтения этого форума."

Нет доступа в эту ветку(
Пишет: "Вы не авторизованы для чтения этого форума."[/quote]
вот название темы.
Продам два Fat Boy в USA- 1995(4.900ml !!!) и 1997(9.900ml)
она не далеко ушла примерно третья страница в активных темах ( я вижу ее на 4 странице в активных темах) пока там она. потом сдвинется на 5- ую.

Ну и 96 это уже 6-тиступка, что чувствуется при езде по трассе, и если дайна то это уже инжектор. Софтейлы и туринги на инжекторе уже с 88-х ТС

Да и эволюшены на инжекторе тоже были, на богомерзком магнетти марелли

У меня есть в проработке вариант дайны с 88 ТК 2006 г. на инжекторе и 6 ступкой. Походу и такие бывают?

вот название темы.
Продам два Fat Boy в USA- 1995(4.900ml !!!) и 1997(9.900ml)
она не далеко ушла примерно третья страница в активных темах ( я вижу ее на 4 странице в активных темах) пока там она. потом сдвинется на 5- ую.[/quote]

Я помню эту тему, читал ее в начале. А теперь нету нигде, и в списке активных тоже.
Прикол - ветка "Продам мотоцикл" совсем из списка форумов пропала...

Этот форум настолько технический, что даже "Правила пользования" на нем неспроста опубликованы...

АГА
Правила читал, и еще когда не зарегился на форуме как гость ходил в ту тему. А теперь просто не вижу ее.

Дяденька, будешь брать мот с пробегом 40-50 тыс миль, имей ввиду, что:
Если в мот не лазили, то ты автоматом попадаешь на замену башмаков, валов ГРМ...
Флажок - тяги КПП и сальники...
Подушка двигателя...
Это вкратце, если всё остальное не убито. Либо, имей бюджет на обслуженный мот или ремонт.

Спасибо!
В этом плане морально готов)

рост 188, дайна на мидлах. о форвардах даже не задумываюсь
с копарта можно брать, но из американских ауков это самая помойка как правило

С чего это замена валов то? Они на ТС88" ходят очень долго. У меня на пробеге в 45 ткм они были в идеальном состоянии.


Тоже не такая частая проблема, сколько этих ТС88" перед глазами.


А вот это может быть, но цена в 35-50 долларов за афтемаркет и замена в 1 час.

А вот это может быть, но цена в 35-50 долларов за афтемаркет и замена в 1 час

Мне как раз предстоит менять подушки, но дешевле 180-200 долларов за пару найти пока не удалось.