Пока Советы давать не стали ты про шайбу даже не заикнулся.

Ты и сам знаешь что в ноль попасть нельзя а значит одной шайбой не обойтись. (На самом деле втулку можно сделать в ноль торгуя не почутка пока не пропадёт люфт)

Тебе нужен комплект шайб разных толщин для подбора путем примерок, давным давно такой набор покупал у Гуська.... и никакие они не фигурные есличе...

имхо регулируемая втулка- гожая тема. над будет зимой заморочиться.. точилкин, благо, под рукой.

Вчерась под пиво понесло, жестко)
Педро! Регулировочные шайбы есть, без них ни как, они ставятся для выбора зазора, между втулкой и фигурной шайбой. Она нужна, така как регулировочные шайбы не дадут упора на внутреннюю обойму подшипника.
А прошайбу изначально не писал тк тоже думал, что без неё прокатит, Ан нет)

Какая ещё нафиг фигурная шайба?) первый раз слышу. С чего бы вдруг регулировочные не дают упора на внутреннюю обойму, а нафиг они тогда были бы нужны?) у меня почему-то дают)

Я не собираюсь ни чего доказывать. Если ты не видишь суслика, это не значит, что его нет.
Посмотри мануал, или обучающий мультик от ХД, или поговори с знающими людьми.
Спор окончен.
Ищу фигурную шайбу.

Да никто с тобой не спорит. Покажи что за шайба и кино про то куда она ставится. Интересно. Я как инженер конструктор честно не понимаю зачем в распорку между внутренними обоймами подшипника нужно ставить аж три детали!)

Да, есть в EVO колёсах такая фигурная шайба № 43650-82
Выглядит вот так:

Регулировочных шайб там есть 5 размеров.

Ну и значит нахрен она не нужна) всмысле лишняя деталь без практического смысла. Втулку длинее и все.

Дима спасибо за разъяснения, спорящей части аудитории

Да не нужна она там, другие мотоциклы как-то без неё годами ездят?)
Да и не спорил я а спрашивал что за чудо шайба такая что твои токаря втулку могут сделать а шайбу нет)

Нужны размеры по толщине. Все должно быть как в бухгалтерии.
Просто регулировочные шайбы будут упираться во всю плоскость подшипника, а не на внутреннюю его часть, что в принципе не правильно, но сточки зрения колхоза допустимо.
Я не думаю, что инженеры (старой школы) спроектировавшие последний правильный ХД, находились в глубоком тумане канабиоидного дыма, влупили ненужный их детищу, элемент конструкции.

https://www.youtube.com/watch?v=0ErVDhUDNLw&t=67s

Единственный момент, в данной ситуации, инженеры устраняют люфт, обработкой распорной втулки (видимо совсем старый ролик), что не совсем практично и удобно. Для исключения этого процесса и были внедрены "рацпредложения" инженеров по регулировочным шайбам, для упрощения процесса развлечения американских трудящихся, в своих гаражах

Это анахронизм из сороковых годов с этими шайбами. Большая шайба грубо компенсирует прощелк по распорной втулке а уже остальными происходит окончательная регулировка. Это нормальное явление не только на Харлее. Причем все шайбы должны быть не из сыромятины. Короче для технических извращенцев эта вся штука.

Она как упиралась на внутреннюю часть подшипникам так и будет, мне лень рисовать и выкладывать, это детскийсад как просто и очевидно)
Вот эта юбочка внешняя на шайбе ничего не дает, ничего там лучше не прижимается, а шайба регулировочная такая широкая просто для того чтоб было удобно в руках держать и не сломать ибо самая тонкая шайба тоньше десятой доли мм. Скорее всего ее ввели как доп летишь при очередном изменении конструкции.

Короче, делай втулку длиннее, не нужна эта третья деталь... Борода правильно написал, это оттовизм.