так не из-за этого же?

Night Rod внешне под мою душу и бак относительно большой (19 литров).
Я так понял у него, что банк под сиденьем?

Да, а на обычном месте фальшбак

Занятно. Уходил, уходил от Гуся, а тут снова его тень мелькнула

У Heritage Softail тоже бак 19л. На 300км спокойно хватает, если один и прямо тошнить 90км/ч, то можно пройти и 380км.
В пробег беру 2л бутылку с топливом, много места в кофре не занимает, выполняет роль страховки на случай если какая-то заправка не будет работать. До настоящего моента всегда привозил её обратно

Low, super low, Тшка
В гугле забей sportster 4.5 галона бак
Может еще что выдаст

Надо этот бензин с бутылки спалить, и залить свеженького... чтоб не испортился.

Немного оффтопчика: Бабка поняла, что компот забродил, когда дед спросил у неё
- Малышка, ты замужем?

В общем за время знакомства с мотоциклами пришел к выводу что бак с топливом на большее количество километров нужен для нормальных турингов потому как комфортно или для эндуро, потому что в тех местах, куда на них забираются не всегда хорошо с бензином. Остальные мотоциклы, за редким исключением и не спорты, и так рассчитаны в среднем на 200 км пробега, а этого вполне достаточно если не мазохист. Если что, то можно и канистру с бензином взять, это не модно и круто, зато дешево и сердито.
На Электре разумно увеличить бак. На остальных абсолютно бесполезная вещь для нормального человека.
На двух своих мотоциклах расшивал баки, но это скорее из эстетических соображений. Практической пользы был абсолютный ноль. Еще дополнительный груз сверху создает некий дисбаланс. На Кинге полный бак чувствовался, сейчас на Дайне особой разницы не заметил между полным и пустым баком. Был слегка удивлен.

Забавная тема, что то новенькое) Дружище, не нужна тебе такая машина (с). Все было придумано и испробовано задолго до нас. В штатах и дороги по пустыннее и расстояния побольше чем в Европах и ничего, выжили) Больше 200-300км на спортсторе, который тебе нравится? Без остановок?)) Найтрод столько же без остановок? Только потому что ты не харлевод тебе простительно такие предположения) Хотя не спорю, есть маньяки и поболе катают за раз. Но красоты смотреть ты останавливаться готов, а заправку найти не?) Потратить 500 баксов на увеличение бака готов, а 2 доллара взять баклажку если приспичит, то нет?) Да я пофоткать чаще останавливаюсь) Банально спину размять, кофе выпить или прохладительного. Это же ритуал) А если не один едешь, то все равно на заправку заезжать) Короче такое, тема - поржать. Покупай мотоцикл, какой нравится и будет тебе счастие. А твой вопрос - не вопрос)

Остановки - это хорошо, красивое место, прекрасно.
Искать заправки - зло. Искать заправки для остановки - тем более.
Лучше, если заправка как место и повод для остановки будет реже в два раза. А остановки будут в местах по интереснее, чем заправка.

Я об этом. Останавливайся хоть через каждые 100-150 км. Но зачем это обязательно приурачивать к заправке? Так и выходит от заправки до заправки, такие прекрасные остановки.

А то, что всё продумано давно. Раньше читал отзывы были баки 9.5 литров на какой-то модели. Потом сделали 14 - все в ладоши хлопают.
Сделают 19 литров вместо 14 литров - уверен снова будут хлопать и радоваться новой продуманности.

Не выпускает Харлей баки для кругосветки. Тюнинговые конторы тоже особо не увлекаются кардинальным увеличением емкости. Или так , или чего хотите - то и делайте, уважаемый. Харлей заточен под несколько иное, чем дубасить пока в глазах не потемнеет. Сначала надо хотя бы сезон откатать на американском мотоцикле а потом уже задаваться подобным вопросом.
Похоже тема зашла в тупик.

Почему-то у многих здесь нежелание думать о заправке как синоним дубасить.
Речи о непрерывной езде 400 км не было и нет.

В целом да, тему можно закрыть. Несколько моделей подсказали, можно думать о них.
Всем спасибо, кто высказался по существу моего вопроса.

9.5 не знаю, но вот 8 литров боли и унижения.

С какой же радостью я этот бак продал - это словами не описать. Да и нынешних 3.6 галлона мало. Скатался до Киришей, выехал в обратный путь - чуть не обсох. При том, что сидушка, посадка и вообще абсолютно всё без проблем позволяют ехать и 300 и 400 км не слезая.

Однажды взял напрокат 50сс скутер. Был крайне удивлён то ли 3-х, то ли 5-и литровым баком.)))
Ваши 8 литров, конечно, не менее сурово.

Автор просто привык к 20+ литровому баку.)

https://bikez.com/brand/harley-davidson_motorcycles.php вот куча моделей с характеристиками.

Посмотрю вечером, спасибо!

Кстати, ваши ответы были не зря.

Сегодня обзавёлся новым другом - V-ROD 2008 года. Учимся находить общий язык друг с другом.

Посмотрим теперь, отчего бывает кипяток сам бежит при слове Harley.

Купить v-rod, чтобы понять харлей это конечно решение очень интересное, но это уже столько раз обсуждалось на форуме, что смысла начинать холивар заново не вижу.

Отмечу только тот факт, что у v-rod дальность поездки зависит в первую очередь не от объёма бака, а от того, как крутить ручку. Ну то есть это для любой техники с ДВС справедливо, но в случае с данным семейством у него аппетит растёт просто в геометрической прогрессии по мере открытия дросселя, и если не тошнить, то бак он высушивает куда быстрее, чем традиционные бигтвины с меньшим объёмом горючки на борту.

Очень странно выбирать мотик не по расходу, а по объёму бака, если критично расстояние между заправками, и купить в итоге самый прожорливый байк, который в пике может соревноваться с американскими рыдванами.

Вот это поворот Не удивляйся расходу 12/100 при активной езде, благо вирод вполне так позволяет наваливать

Кстати, все хотел спросить. А резерв это когда лампочка загорается и инфо пишет, что готов искать ближайшую АЗС, или это когда остаточное число км на приборке становится "0"? Если второе, то на сколько л резерв расчитан?