Если реле поворотов это уже проблема интернетного масштаба то сочувствую. Шовел это МОТОР. Остальное это голимо пройденный материал на совкоциклах и прочей прошловековой технике и владельцам подобного должно быть стыдно тревожить людей по аналогичным вопросам. Но это стиль нынешних байкеров.
Реле поворотов Газ 51. Если надо компактности то от любого японца, но значительно дороже.

Кто сказал что реле проблема интернетного масштаба?

подитожим: реле двухконтактное, американское раритетное ) да, мигает лишь пока нажата кнопка поворота. тепловое - размыкание срабатывает только если в цепи достаточное сопротивление, типа ламы 35вт. но, я таким образом сэкономил один провод в и так толстом жгуте правого пульта - питание идет через это реле и когда я нажимаю поворотник - лампа его начинает размыкать и мигать, а вместо лампы в стопаре я поставил светодиод ) на туже 12в и при нажатии на ручку тормоза стопарь просто включается. ну что поделать, у меня традиция - прятать провода в руль в клеевой термоусадке. и чем меньше проводов тем проще. электродуделки я тоже традиционно убираю уже давно. прямотоки гораздо громче получаются.
если мигает "как то не так" скорее всего в цепи вырасло сопротивление в виде говеных проводов. и необходимо проверить все контакты. если обнаружатся "скрутки" или тем более "обжимки" удалить и пропаять.

Пайка не самое хорошее дело, одно время увлекался типа хэндмайд и надежно. В этих местах провода окисляются или переламываются. Нигде у японцев да и у европейцев не видел паяных проводов. Сам сейчас только на скрутку провода соединяю или обжимками пользуюсь. Главное все правильно сделать.
Но дело хозяйское.

по мойму, сейчас вся электрика на обжимках. ИМХО в этом плане надо нормальным инструментом пользоваться, pro'skit каким нибудь, а не кусачками, и тогда все норм будет.

Как говорил один киногерой, "Скрутить, обжать, не пропаивать!"

Попробовал напрямую от акб, прислонил один контакт реле к + на акб, второй к поворотники, результат тот же, поворотники просто горит, не мигает.

так, эксперты ) вы чем травите медь? кислотой небось? про нормальный паяльный жир не слышали? ну хоть спиртовой канифолью? не? был один у меня товарищ. яву свою чинил и контакты перед пайкой травил кислотой. все отвалилось через неделю.
шовел пришел ко мне с обжимными проводами и показывал жуткие потери. ибо все окислилось. выкинул и сделал заново.
насчет реле - если напрямую не пашет - выкидывай.

так оно по сути - скрутка и получается, провода оголяем примерно 15 мм и скручиваем. получаем скрутку, которую кисточкой каплю жира и сразу мазок припоя. образуется вечное соединение, закрываем термоусадкой и греем.

Эээ, на харлее вообще паять провода нельзя!!! Покупаем переходники и удлинители у официалов

Да, померло реле, купил от скутера за 200р и все заработало.
Теперь вся электрика работает.

Тогда нужно договаривать и добавлять, что паяльный жир бывает разный. И вы, вероятно, имеете в виду нейтральный жир. А разве его после пайки не нужно смывать? Ведь его остатки повышают сопротивление, о котором вы говорите.
Второе, пайка многожильного провода превращает его в одножильный. Он теряет упругость и по внешней границе пайки в вибронагруженном состоянии будет отлом. Доморощенную пайку не используют в вибронагруженных соединениях. Опыт старых мерсов это показывает, например. А в них не те вибрации, что в шовеле, как мне полагается.
Скручивать, но лучше - обжимать. Скручивать пряморуко и обжимать пряморуко кримпером с соответствующими соединителями-муфтами.

После пайки все промывается обезжиркой и покрывается лаком или еще чем. Это лишняя бесполезная движуха в мото-авто деле. Термоусадка, если без клеевого слоя, не дает надежной защиты от окисления. Все проверено многолетней работой с авто. Я скрутку обрабатываю техническим вазелином или любым маслом а потом одеваю термоусадку. Но гаражным механикам виднее.
Сейчас на старых мотоциклах наглядно виден результат пайки.

Вот такое покупаешь и радуешься, ему пофиг, лампы там или диоды, проверено - работает.

https://aliexpress.ru/item/32821309044. ... 1586823859

Доставка дороже прибора, прикольно. Китай рулит.

Можно поискать у другого продавца, где вообще бесплатно доставка.

Да в общем то и с доставкой ценник ниочем.

Спасибо, интересная штука, но это уже на зимние планы, очень хочу покататься на максимально приближенном к заводскому состоянию.

В итоге, у Шовела и Эво разные механизмы в спидометре, на Шовеле большее расстояние между счетчиками чем на это 90-х годов.

Хочу сохранить приборку 85 миль//ч

Вчера был вечер ништяков от Kostaz'a





А еще я опробовал ортофосфорную кислоту на предмет удаления ржавчины.
Развел 0,5 води и 0,2 кислоты, погрузил туда ступицу на сутки, ржавчины как и не было. "Как оказывается просто от ржавчины избавится" подумал я и закинул в емкость с кислотой все что было в ржавчине...
Итог был весьма неоднозначный, что-то очистилось а что-то начало растворяться...
Некоторые болты стали как новые, некоторые почернели и покрылись налетом, но это не проблема.
А вот вал кикстартера вообще как будто не из металла был сделан, его основательно так кислота поела, его уже только под замену.