Включаешь зажигание, кнопка ран включена, не заводить. Ручку газа от себя до упора, держишь 5 сек. Индикатор круиза загорится зелёный включено или красный выключено . У меня не работает почему-то. Мозги твин тек

Ой наговорили-то всего на ровном месте.

Функция появилась на Биг Твинах в 2006 году.

Называется EITMS (Engine Idle Temperature Management System). Выключает ИСКРУ на задней (задних) свече.

Активируется в прошивке. Дополнительно на мотоциклах с электронным дросселем можно включать/выключать EITMS ручкой "газа" от себя. Конечно, не на заведенном моторе и не прямо в пробке, а ПЕРЕД поездкой)

Включается EITMS при совпадении трех условий:

1) скорость равна 0,
2) датчик положения дроссельной заслонки TPS - 0,
3) температура двигателя выше либо равна заданной в прошивке (я ставлю 171 градус Цельсия).

Как только одно из этих условий исчезает (прикоснулся к ручке "газа", например), задний цилиндр снова начинает работать.

На самом деле о полезности или бесполезности функции можно спорить сколько угодно, факт в том. что такая и похожие системы применяются очень давно. На современных больших американских V8, почти на всех, половина движка глушится при движении на постоянной скорости, на куче транспортных средств, начиная от 50-кубовых скутеров Хонда и заканчивая люкс-седанами Майбах, есть система "idle-stop", вырубающая мотор через 3 секунды работы на холостых без нагрузки и запускающая при нажатии на газ. Так почему бы у Харлея не была такая или похожая функция? И всякие гретатунберги довольны, и задница у пилота меньше пригорает, и температурный режим мотора стабилизируется.

Спасибо большое всем за разьяснения.

3 принципиальных отличия:

1) у нас это ТОЛЬКО холостой ход (датчик TPS на нуле),
2) движок глушить мы не можем, потому что сразу после остановки температура начинает ПОВЫШАТЬСЯ (масло не циркулирует),
3) при активации системы EITMS топливо в камеру сгорания заднего цилиндра продолжает поступать, нето только искры.

на жарище стоя в пробке, обороты поднимаются и мотор молотит быстрее. Только я не знал, что это и есть работа этой функции. Проходит прикасанием к газу...

Это всё понятно, потому и оговорка про "такую или подобную" системы.

А не подскажите на мозгах twin tec как её включить? Способ с ручкой не прокатил, в настройках мозгов не нашол такой функции.

Это только "родные" мозги умеют, к сожалению. Ни ТТ ни ТМ нет.

Товарищ "blackshmit" теперь ваше слово в теме (!).

Спасибо! Жалко

Не совсем въехал, в итоге эта функция с завода по умолчанию вкл или ее нужно отдельно активировать? На турингах 06 года я так понял она уже устанавливалась?

да

По моему наоборот, красный круиз-активировано, зеленый-выключено.

Американцы пишут, что до '08 эта функция ставилась после завода в рамках сервис-бюллетеня. Соответственно, не на всех до '08 она может быть.

А как проверить?

В жару на холостых потряхивать будет. Лично я так определил. Сперва думал, дефект какой-то.

На любом '06 в прошивке можно включить.

На 14+ можно включать и выключать на заведенном,стоя на светофоре,где угодно.
Ручку газа от себя,держим ,пока не загорится желтая(выкл) или зеленая(активна) лампа круиза

FLHTCU-I 08г. FLHX 09г. также работает.