А меня тут давеча, в соседней ветке,целый Администратор хвастуном за одну фотку назвал...)

Ну ты прям Бадюк

А ну да. Еще призер кучи разных соревнований и мастер спорта)) ну а как еще узнают то. Да и все по факту ведь

Напоминалка



Источник: http://www.hammerperf.com/ttxlheads.shtml

Чутка скооректировал впуск и выпуск. Полный портинг не делал. Доработал и облегчил клапана.
Впуска седло диаметром меньше чем сам канал. Можно в будущем поменять клапан на больше и заменить седло или развернуть родное, мяса много. Выпуска чутка увеличил диаметр седла, но канал идёт на расширение. Впускному клапану сделал тоньше ножку и чашку со стороны потока топлива. Выпускую со стороны камеры сгорания чутка скруглил чашу. Вышло без острых краев.

Чувак, ты это серьезно пишешь, или тролишь тонко?

У меня всегда обычно отчасти тролинг. Где-то мало и еле уловимый, а где-то явный. Все ровно в жизни нет смысла, почему бы и нет))

Хотелось бы увидеть фото работы по клапанам и седла после притирки...
если не секрет...

Если полезу снова туда, то сфотаю. Я как часто бывает вспоминаю про это уже после сборки

Есть мнение, что воля это не преодоление созданных трудностей (воля и безумство), а осознанное действие по изменению окружающего мира. Высшее ее проявление это производительный труд.

А седла ты менял? Облегченные клапана не порвутся?

Самому интересно))

Я тоже них....чего делать не умею

Пришли разборные кожухи в хроме и бонусом регулируемые пушроды. Весьма дешего получилось, приятно.



Установил. Красиво. Нравится.



Завел, все норм, бодро

Солнечный денёк. Температура воздуха +12. Решил выехать, поглядеть что как, ато чего в гараже газовать и мышей пугать. Прогрел, около 500м проехался по грунту гаражного кооператива и выехал на асфальт и как обычно газанул на ускорение. Рванул дай боже и тут же прозвучал металлический звон и со стороны двигателя послышался грохот. Двигатель заглох. Не стал снова заводить. Докатил до гаража. Выкрутил свечу зажигания сетуя на оторванный клапан. Свеча переднего котла покоцана, переднего в норме. Разобрал передний котёл и понял что теперь я еще дооооооолго не буду катать...




Клапана на месте. Скорей всего детон.

Соболезную. Поправляйтесь

Сперва увидел заметку в теме о продаже, аж сердце сжалось.
Всё поправимо, бро, держись!

Как могло из-за детона такое произойти, детон же долгосрочная перспектива, а тут практически сразу бахнуло.
Может при сборке чего криво встало, стопор пальца, гидрик какой подвёл, толкатель? Про метки валов и не правильный тепловой зазор поршней, тоже подумал.

А ещё, в видео, где мотоцикл заведён, с этой поршневой и с другой, слышится какой-то "твит", что это, неуж-то детон?

Вот так откроешь глаза по утру, а тут такие новости...

Печалька ! Ищи мотор от Buell , он и мощнее и дешевле !

А что, если демонтировать передний цилиндр и периферию, воткнуть туда либо гиперчарджер, либо турбинку, а задний максимально расточить?
Кастом - это кастом.

Ну не все может быть так ужасно, как кажется на первый взгляд. Шатуны с пальцем и подшипниками относительно недороги https://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-Buell-XL-Sportster-Evo-Complete-Connecting-Rods-85-03-24275-86/192894684107?hash=item2ce96b4bcb:g:dC8AAOSwdINcu2Ik

Когда сам начинаешь модифицировать двигатели, не используя разработанные для этого болт-он запчасти, всегда есть риск. Для этого надо промерять абсолютно все зазоры и рассчитывать динамическую степень сжатия. Зазоры клапан-поршень и поршень головка, помимо теоретических математических расчетов, проверяются пластилином (некоторые используют тонкие прутки припоя для поршень-головка) на собранном двигателе. Динамическая степень сжатия проверяется прокурчиванием стартера, понимая, что на заведенном горячем, после притирки колец, еще 20-30 psi добавятся.

Обучение всегда платное, особенно принимая во внимание, что время = деньги. Можно пойти учиться (время), можно устроиться на работу подмастерьем (деньги, т.к. понизится привычный уровень дохода), а можно постигать тонкости самостоятельно (деньги). В любом из вариантов бесплатно не получается. Поэтому ничего страшного не произошло, и любой, кто идет этой дорожкой, платит в любом случае, в том или ином виде.