Пффф. Советское, значит отличное!

Похоже, новый Терминатор на неделю раньше срока вышел

Как с убитыми шлицами на хвостовике вала думаешь бороться?

Эта деталь меняется, колено же полностью разборное.

...где-то ближе к концу 80-х начали сначала одну сторону не разборной делать, а потом и вторую. А моц 84-го года.

Привет,

по больше бы информации, зачем сделали, как сделали, а то просто картинку колена слил и всё, дальше сами думайте.

И кстати зачем вообще мотор ремонтируют, ну прошёл 60000 миль, ну и что, ну есть потёртости на цилиндрах, через которые хон проглядывает, не так уж и страшно.
Делали замер по утечке в цилиндрах, кольца залёгшие были?

Больше инфы!

Кстати да. 60тыр это разве приговор?! тем более если эксплуатация была более менее, да с учетом старого качества изготовления.

Ну качество изготовления может и было лучше,зато масла были хуже.

Мотик под полную реставрацию , везде были запотевание масла, особенно большой сальник с стороны праймери, ну раз влез то тогда по полной, на половину отучили . Колено в балансе идеально до 1 сотки. Все втулки и пальцы без задиров и раковин , прамеры показали всё супер. Причина протечки , дубовые сальники и втулка под сальник с выработкой. До меня никто не лазил , реально беда только в сальниках и поршневой на 3. Думаю ещё на 20 миль хватилоб. Шлицы идеальные , это у колена стороны они не рабочие и просто не шлифованные

Пол дела, крышку отполировал, блок пескоструен, прокладки посадил на gasgaching, при сборке все залил мёдом, все , что меняется поставил новое , от сальничка в насосе до гидрокомпенсаторов ну и конечно все подшипники.

фотографии то мега-огромные, то мега-мелкие.

Здается мне все с эти мотциклом будет хорошо)

Может кому пригодится

А где 4 штуки (8876A), и 2 (35051-89A)?