Народ подскажите, на спидометре (софтейл) загорается красный индикатор, который растологоется на "3 часа". Что за ошибка?

Добрый вечер)
Подскажите, пожалуйста, на Dyna вилка 39 мм какие сальники стоят. Там я так понимаю вилка японская и они широко распространены должны быть даже в провинции)

Размеры: 39id*52od*11h мм.
Да, японская вилка Showa.
All balls (якобы американские) не советую ставить, дохнут как и китайские.
Очень хорошо себя ведут японские, оригинальные из каталога honda, от vt600, они же на steed 400, NV400, номер 51490-MR1-671.
Только убедиться, что высота 11мм, бывают два вида 8 и 11 мм.

Спасибо)))
А при замене сальников надо ещё что то менять кроме масла? Если да, то может быть подскажите номера)

Если направляющие (45461-87) и слайдеры (45465-87) не изношены (напыление должно быть ровным, у слайдеров внешнее, у направляющих внутреннее), то ничего больше.
По идее, пыльники меняют вкупе с сальниками. Но я обычно смотрю по их способности чистить перо. Хоть соринку пропускают, то менять однозначно, ибо сальник с таким пыльником в помойку быстро уйдёт.

Еще раз спасибо))) А у пыльников номеров нет? или там не ошибешься?

Оригинальный, харлеевский пыльник 45401-87 на 39мм вилку.
А номер от honda, который указывал ранее (51490-MR1-671), сразу включает в себя и пыльник и сальник на 39мм вилку.

))) спасибо

Подскажите какие последние решения есть по маслонасосу милуоки эит?

Добрый день! собираюсь воткнуть 96 плиту в 88 мотор. Валы будут фьюлинги 525. С внутренней цепью все понятно, вопрос по внешней, можно ли оставить звезду и цепь от 88?

Главное, соосность звезды коленвала и звезды заднего распредвала, плюс положение цепи на натяжителе в рамках натяжителя.
Во время установки это будет видно.
И ещё, на 88 плите есть противоположный каблук, не регулируемый. Не знаю, как без него будет, но из-за ширины цепи - не лучший вариант.
На 96 узкая, однорядная и более лёгкая цепь.
Боюсь, обратный каблук как раз корректирует тайминги основанные на шаге широкой цепи, и использование этой цепи без обратного каблука сместит тайминги.
Кстати, если надо 96 плиту, на продажу есть, с 96 звёздами и цепями. Подробнее, пишите в личку.

НЕТ, они разные.
валы от 96,103,110 твинкама больше в диаметре ,они просто не влезут без расточки "блока ( кренккейс) и замены подшипников распредвалов)" в подшипники от 88 ТС.
чтобы поставить плиту от 96 ТС надо докупить конверсионные валы (у них шейка вала меньше в диаметре, как у валов от 88ТС )под подшипники 88ТС ,соответственно цепи и вся плита от ТС 96 встанут как родные.

Мне кажется, он это знает, потому берёт фюлинги 525, они как раз бывают конверс версии.

таки про цепи яснее ясного)

Подскажите в общих чертах как настраивать зажигание без приспособ и лампочек. Что то же было, про запахдывание, пока не начнет глохнуть, слегка прибавить... и т.п.

что то мадмакс писал, но не получается найти тему

https://www.ebay.com/itm/NEW-JAMES-GASK ... 9804!US!-1

подскажите, это плохой набор или то что надо? Вроде как сделано в США и отзывы хорошие. Только написано что все что нужно для замены, но пыльников вроде нет там.

или это и есть оригинал плюс вот эти пыльники: https://www.ebay.com/itm/James-Gasket-F ... 1298247952

James понравились, хоть и не сальники это были.
А по первой ссылке просто сальники с медными уплотнителями сливных болтов, спейсерами и фиксаторами сальников, плюс кольца на пробки перьев.
По второй ссылке пыльник, и вроде как одна штука. Хотя, по идее, под этим номером идут парами.

Если заинтересовали James и нужен весь комплект, то вот под таким номером (JGI-45849-96) всё и сразу, кроме направляющих и слайдеров:
В комплекте идут такие номера:
45377-87 х 2шт (спейсеры)
45378-87 х 2шт (сальники)
45398-96 х 2шт (шайбы нижних сливных болтов)
45401-87 х 2шт (пыльники)
45403-75 х 2шт (шайбы боковых сливных болтов)
45905-87 х 2шт (фиксаторы сальников)
45984-87 х 2шт (кольца пробок перьев)
45996-73 х 2шт (болты сливные боковые)

Я беру конверсионные валы, и внутренняя цепь у них от 96го

Странно( Ebay говорит, что JGI-45849-96 не подходит на мой мотоцикл 1999 Dyna Conv FXDS