Всем доброго дня!
Несколько раз задавал вопросы на Конве, но ответов не получил
Поиск также ничего не дал. Опишу свою проблему еще раз, может кому пригодится:
итак, после зимнего хранения в бетонном гараже ручной тормоза не нажимался ни на сантиметр.При небольшом отпускании штуцера магистрали ручка продавливалась нормально. По логике проблема была диагностирована в области гидроблока АБС. При попытке сделать сервис АБС через комп, первое действие, которое надо выполнить - "нажмите рукоятку ручного тормоза", что сделать не представлялось возможным. Несколько раз перезапускали сервис, однако никак. На помощь пришел молоток, с помощью воздействия которого на блок АБС (через деревянную биту) ручка была прожата и сервис был завершен. Прокачали тормоза и я выехал на тест и тут проявилась следующая хрень: при заводке мотоцикла (а как потом выяснилось, и просто при включении зажигания) ручка становилась ооооочень тугой и суппорт не работал, но ручку можно было продавить с усилием и после этого тормоза начинали работать в нормальном режиме. При выключении-включении зажигания ситуация повторялась. Жидкость была поменяна два раза (в надежде "промыть"), но проблема не исчезала.
Нашел, что по моему моту открыта отзывная кампания по теме неисправности блока АБС
поехал к Дилеру на Угрешку, где было озвучено, что скорее всего это Блок, а отзывная кампания заключается в замене тормозухи и я понял, что там история надолго и с непонятной перспективой.
В отчаянии поехал в гараж и полностью разобрал блок. Там ничего я особо не увидел: ни окислившихся контактов, ни коррозии внутри блока, ничего. Достал маленькие поршни, все протер, натер, набрызгал везде WD-40 и поставил. Прокачал тормоза (без компа) и все работает
!!!!!
Номер гиброблока по Partsfinder 48343-09. На Ибее продается несколько блоков в сборе (Гидро и Электро) с номером 40601-08 (и 08А). У Дилера эти номера (последний) никак не бьются!!! но на моем блоке при снятии оказался именно такой номер ("08А")
В ночи прочел объяснение какого-то американского химика, который сделал заключение (мне кажется наиболее правдоподобным), что в мотоциклы этих годов (не во все) заливали некую тормозную жидкость, которая при всасывании в себя более 4% воды, выдавала илистый осадок. В описании отзывной кампании указано, что проблема может возникнуть при незамене жидкости в течение 2-х лет, однако этот химик утверждает, что осадок выпадет в течение 24-х часов. Судя по цвету жидкости, которую слили из моего мотоцикла, она не была криминально старой, но в гараже у меня влажно. Поэтому предполагаю, что именно это и произошло.
В настоящее время тормоза у меня работают (включая АБС), осталось негативное явление в виде появляющегося внезапно повышения упругости ручки тормоза, но тормоза все равно работают. Возможно по этой причине все таки придется купить новый блок.
Надеюсь информация будет кому-нибудь полезна

А как вам удалось прокачать модуль без сканера ,там же клапана не открываются и в модуле остаётся воздух?Вы прокачали только магистрали тормозов ,так как система АБС не работает без электрики .В целях безопасности при отказе АБС ,тормоза всё равно работают в обход модуля ,что видимо у вас и получилось..Может местные гуру подскажут ?

Я видел здесь дискуссию, можно ли прокачать без компа или нет. Но я качал без компа. Подтверждением того, что через гидроблок АБС все равно есть проходимость было то, что оттуда при прокачке вышла WD-шка, которая, как я писал, была залита во все отверстия блока.
И да, АБС при попытке заблокировать колесо, работает нормально

Странно ,насколько я понимаю :когда клапана в модуле закрыты ,а они работают только на ходу ,либо через сканер,то жидкость идёт мимо контура в модуле ,или нет? ДМС как то писал ,что при попадании воздуха в модуль .его не прокачаешь без компа .Не докапываюсь,пытаюсь понять просто,что мне предстоит ,если что)))В любом случае удачи!!

Абсолютно я не понял, почему при включении зажигания ручка становилась тугой. Видимо клапана двигаются при повороте ключа. Но почувствовать это мне не удалось, как я не пытался

Явно что-то не то,я бы обратился к кому -то из спецов.

Думаю на заведенном моте возможно все таки прокачать без компа., надо попробовать.

Теоретически, как мне кажется, модуль в нормально открытом состоянии находится, иначе тормоза бы не работали
Если не хватануть изрядное количество воздуха в систему, то комп не нужен
На авто аналогично все

Помню, в мою первую весну (6 лет назад), упёртую ручку тоже молотком "лечили" по блоку
Потом через комп всё сделали и нормально стало. Замена-прокачка через сезон.

Поделись контактом, где делаешь?

Работы тогда были проведены в "МотоХаус". Щас они где то у савёловской.