Москва

Прошу совета у опытных товарищей:
Есть дайна 2006 года с брелочком с кнопкой. И обычный замок под круглый ключик.
Вопрос в том, возможно ли переделать под более современный безключевой доступ - с беспроводным брелком и тумблером.. или без тумблера как на спортстерах.
Если можно, то какие запчасти менять? я так понимаю TSM или TSSM будет нужен и пара брелоков. и прописка у официалов.
Подскажите пожалуйста.

Если мот инжекторный, нужно :
HFSM, 2 брелка, антенна, и проводка для антенны.
Привязка или у официалов, или у кого есть диагностическая программа.
Если карбюраторный, то ничего не выйдет.

Дима, спасибо большое!

Дополню p/n для тех кто вдруг тоже будет искать информацию
HFSM - 68924-07
Антенна - 68956-07
Метка - 68926-07
Сирена (по желанию) - 68328-06A, или 68318-01A

И я дополню:
Проводка для антенны 70619-07 HARNESS, HANDS-FREE

Такой же комплект можно поставить на Электричку '10г.?

Да.
Нужно всё тоже самое, только HFSM от Touring.

Освежу тему. Приобрёл Спортстер 1200l с япы 2009г.в. (брелок с кнопкой). Проблема - на сигналку встаёт не стабильно. Часто приходится водить брелком тыча в кнопку по всему моту для постановки на сигналку. А иногда вообще отказывается ставиться. В брелке заменил батарейку сразу при покупке мота на аналогичную (старая севшая была в нулину). Однако сигналку тестировал, орёт громко и четко, если ставиться, то без затупок. Про радио сигналы (помехи) читал, затупы как в городе, так и за его пределами в чистом блин поле. Доп. индикация горения ключа (индикация требующая обслуживания блока) не горит. В чем может быть проблема?

Это сигналка такая. Без антенны.
Тыкать в кнопель нужно в районе над/под сиденьем, ибо там все модули стоят, в том числе и тот в который нужно пробиться сигналом)

Или перенастроить чтобы мотоцикл сам вставал на сигналку. Скачай и распечатай инструкцию, я выше в этой теме описывал свою ситуацию (у меня практически тоже самое). С шагами по инструкции всё просто.

Правда неудобство в том, что если ты хочешь, чтобы мотоцикл не вставал на сигналку, придётся снять и повернуть ключ в положение зажигания. Но я как-то привык. Во время обслуживания я вынимаю главный предохранитель (хотя там есть какой-то специальный режим обслуживания и транспортный режим, но мне лень смотреть).
Ещё неудобство бывает когда брелок вообще никак не ловит сигнал. Но такое за 1,5 сезона на моей памяти было 2 раза. Поэтому пин лучше выставить и запомнить как разблокировать. У меня (подозреваю и у тебя тоже) при снятии защиты с помощью пина он никак не высвечивается на приборке, в отличии от более свежих версий -- там он то ли звёздочками, то ли просто цифрами на приборке показывается. Периодически снимаю его с защиты без брелка, потому что когда пришлось это делать в боевом режиме (не в качестве эксперимента), я ошибся и пришлось ждать то ли 10, то ли 15 минут чтобы можно было ещё раз ввести пин.

Да, я читал твою тему, взял на вооружение. Как сказал еще один оратор выше - сигнал слабенький. Ловит сигнал стабильно слева под седлом на расстоянии не более 30-40 см. Спасибо за ответы.

Ситуация SOS. Потерял брелок и ключ. В единственном экземпляре. К чему готовиться по затратам? Мотоцикл "катаемый" руль не заблокирован. Где купить новый брелок и болванку ключа нашел. Куда лучше в Питере обратиться по дальнейшим действиям и сколько процедуры программирования будут стоить?

Во ВКонтакте в харлеевской группе задай вопрос. Там человек из Питера оперативно отвечает по технической части.

Фух... выдохнул... нашел упавшими со стула под кучей шмоток ))) Белкинг назвал цифры - если не знаешь пин код от сигналки, то запрос и перепрошивка - 25000р, брелки новые от 7000р, изготовление ключа по замку 2400р+сам ключ. Ну и эвакуатор естественно... Так что я рад несказанно )))

25 тыщь !! шоб я так жил !
Прям - однакооо ...
Дешевле ко мне в мск.мот привезти, или блоки прислать для перепривязки.
У меня это стоит 10 руб, если без мота, или 5 руб, если мот ко мне привезти.
Брелки новые по 6 руб есть иногда в наличии.

Ну что тут сказать... есть еще люди в наших селениях... Любит человек деньги...

А как ваще узнать, есть блок и он не активирован или его нет вовсе? (Мот с японии, метка с кнопкой, но ему на нее насрать, считай что брелок обычный).

Для начала попробовать активировать, по инструкции, которая есть и в Owner"s manual и в Service manual. Если не активируется, надо покупать блок TSSM в котором сигналка точно есть. И покупать его надо либо новым, либо не активированным. Если его купить бэушным, и снятым с мота, который находился в режиме охраны, этот блок можно сразу выкинуть.

Надо будет поискать как это сделать...

Пролистал оба мануала и тупо ничего не нашел...