Народ, такой квадратный вопрос по лепездричеству:

Купил туманки на туринг (родные живы, но на них нет еврогейских маркировок, ТО не проходят). На стоковых был и + и -, а на новых 1 провод (т.е., как я понимаю, "минус" предполагается получить тупо за счёт контакта корпуса фары с массой).

Вопрос: это вообще нормальная практика? Из меня электрик на уровне знания закона Ома, поэтому я не в курсе, чем может (или не может) быть чревато сажание всего подряд на массу в разных местах.

Ничем это не повредит, лишь бы контакт был нормальный между массами.

кнопочка подает питание на разъем acc, который обычно живет где-то под седлом. Сделано для безболезненного внедрения аксессуаров в проводку

Понял, спасибо, посмотрю !

Расскажите все таки как умирают задние подшипники? В субботу катался по области и к концу прогулки застучало в заднем колесе когда накатом подкатываешься к светофору например, не сильно, один "тук" на один оборот колеса примерно. Остановился и покатал мот туда-сюда сам, стук был. Подумал шкив, он у меня с демпферами, поехал домой стук пропал. Сегодня утром выехал, стука нет совсем, немного проехал и началось, стук стал громкий и чаще, рукой колесо качаю из стороны в сторону вроде есть стук но не всегда, вот я и думаю подшипники это или шкив? Гула нет на скорости, стук тоже не слышно когда разгоняешься, только накатом когда, ступица не греется, еле теплая, резина горячее ступицы.

Народ, помогите разобраться. На спортстере 13 года. Маслонасос имеет три штуцера два больших и один маленький. Большие это подача-обратка, а маленький, который на 6мм внутреннего диаметра? Что он питает?

Подшипники не стучат, а гудят, сначала тихо потом громче и громче, ну и с повышением скорости гул тож нарастает.

Спасибо. А что еще может стучать если не шкив и не подшипники? Суппорт? Колодки?

Было подобное в переднем колесе в евротрипе где-то в деревне Сербии. Пару дней до этого целыми днями ехал под проливным дождем.
Так же сначала небольшой стук слышный лишь при движении накатом, потом все сильнее и сильнее. в итоге километров через 60 вообще страшно было ехать от звуков. оказалось что конический подшипник набрал воды, за ночь скорозировал, потом опять под дождь, и так несколько дней, в конце концов он просто рассыпался, поменяли в ближайшем сарае.
Так что скидывай колесо и пальцем прокрути подшипник и все станет ясно

Спасибо

Всем доброго времени суток!
Есть спортстер 14го, в PV хх настроен 900. Но 900 держит только когда стоит на месте. На ходу при выжатом сцеплении повышает до 1450. Ошибок нет. Вопрос это нормально или в движении хх должен быть таким же как и у стоячего?

Привет всем.
Ребята, простите заранее, наиквадратнейший вопрос - резиновый спорстер - это из европы, а нерезиновый - из Америки?

Форум читайте, здесь все есть :

viewtopic.php?f=9&t=671

Не, не резиновый это до 2003 или 2004 года, а резиновый после )

Ну а чо?
Я вот тоже не понимаю почему один резиновый, а другой нет!

На мотоциклах до 2004 года двигатель крепился жестко к раме, а с 2004 года мотор крепится к раме через сайленблоки ( резинки ) ! Выше ссылку на тему скинул !

Век живи, век учись...Спасибо всем за разъяснения

Народ,подскажите кто сталкивался...Задумал я шкив задний на мой Электроглайд 08 купить..,партнамбер по Ронни пробил 40265-08....стукнулся в Ебэй...а там на мой год номер 37781-08 причем во многих обьявах...(....почему такая разница ???

Могут быть разные версии мотоциклов. У меня тоже главная пара другая стоит не американская. С ремнём та же история.
Бери по номеру, который на шкиве У ТЕБЯ. Ремень не подойдёт если шкив будет не тот.
Как минимум зубья надо пересчитать

Спасибо!!