Я не стал ставить, как уже писал выше. Лишние гаечки и винтики там не к чему.
Да и с новым тросом очень все мягенько жмакается. Может и зря не поставил. Ну да и фиг с ним.

Спасибо, это очень ценный ответ.

стоит такой , даже с неполным комплектом запчастей,как выяснилось, выжим мягонький.Сам механизм в трос не упирается,но пробку закрутить немного мешает

И, если не ошибаюсь, должна еще стоять проставочка между тросом и рычагом выжима сцепления. Внешний вид на любителя.

там той проставочки

штош там такого может быть на любителя?

Woorhees, видимо, путает с удлиннителем рычага сцепления. Там пепяка прямо на руле висит.

это да,помню на спортстере такую бяку))

Да, его имел ввиду. Пепяка

10к км проехал с ней, пока все ок, доволен

Поставил усиленную пружину сцепления Barnett. Левая рука заныла и попросила помощи.)
Поставил таки Easy Boy Clutch от Burly. Стало намного легче выжимать сцепу. Не так, как при стоковой пружине, но в пробках все очень хорошо.
При этой приблуде трос сцепления не вкручивается в крышку, а просто прижимается. Масло не течет.
Короче классная штука!

Народ, а дайте размеры этой втулки, а то крюк есть, а втулки нет - опасаюсь ставить)))))

Если ЭТА втулка, то параметры такие (мерил линейкой)

11мм должна регулировка троса свободно компенсировать, ставить трос просто в упор О-рингом на мой взгляд не обоснованно...

Подниму тему, как в 2018 году обстоят дела с изи клатч?
Есть что-то новое? нашлись проблемы с теми кит'ами которые тут ранее люди ставили?

Или все уже обкатано и можно спокойно брать?

У меня была похожая проблема с самодельным тросом сцепления (оригинал ждал от Гуська). Кто мешает заменить пробку со щупом на пробку от вина? Легкий налет декаденса нашей технике только в плюс

Заголовок: Установка Easy Clutch Assistance Kit на FXD Dyna'2000



Как и писал пружиныч могут возникнуть проблемы с кастомными тросиками. Не хватает резьбы для вкручивания с проставкой в крышку. У меня барнет например, новый не подходит...

В природе есть набор с двумя проставками. Одна под крышку, одна на ручку.

У меня щуп не цепляет.






зы. выступ на крышке, из-за которого рычаг кривой, срезать нельзя. В нее ось вилок упирается. Либо мутить пробку...

Всем привет.Эта тема немного задела Спортстеры,поэтому напишу и я.Так вот скажу одно.Приблуды такой конструкции на риджид 95г(и еже с ним) точно не подходят.Из-за жесткой травмы пальцев левой кисти открывал тему по поводу облегчения выжима сцепления.viewtopic.php?f=45&t=11700.Ром-Ромыч посоветовал "крючок" изи клатч,который он благополучно юзал на Бьюлле.Выточили мне его,а он не подходит.А все потому,что крышки праймори у Спортстера и Бьюлла конструктивно немного отличаются,хоть и имеют внешнее сходство.В месте,где эта железяка должна крепиться к полумуфте,находится часть корпуса крышки-отлив с резьбой внутри.У Бьюлла там пусто.Спиливать резьбу я отказался,как и от изи клатча.Остался полностью рабочий большой палец и наполовину рабочий указательный.В таких жестких условиях,перечитав еще раз все советы,решено было максимально отрегулировать
и оптимально проложить трос сцепления(обильно его смазав) и повернуть рычаг сцепления "на себя",провернув его корпус вокруг руля,прям вместе с пультом.Теперь выжимаю сцепление большим пальцем(как бы толкая его от себя).Правда кнопки пульта не видно

Уважаемые пользователи этого изобретения, расскажите как поживает эта приблуда? Обрывы троса из-за измененного угла были или еще какие-то косяки? Хочу поставить себе)

У меня 6 ск. И если ставить по мануалу ХД, горбылем к верху, то трос трётся о край отверстия. Так как отверстие и крепление троса к изи клатч находятся не в одной плоскости. На втором фото это видно.





Возможно это и приводит к преждевременному износу троса.
Соответственно я развернул горбылем вниз и трос не трётся, и за щуп не задевает, так как крепление к изи клатч стало на одном уровне.

А я посмотрел, посмотрел на этот Изю клатч, потом на эспандер и понял что надо кисти развивать лучше!
Если что, в моей теме о продаже з/ч продаётся сразу с прокладкой под пятиступку, даже не вскрывал )