Ну и соответственно зазор на втулке, которая в маслоплите.

Давно что-то не обновлял тему.

Изготовили голову, чтобы открутить гайку шкива.
Цена вопроса - 400 рублей.





Заменил сальники коробки, соответственно.

Переобул колеса в Avon Cobra, а заодно сделал то, что давно чесались руки сделать.



Теперь не придётся с матюгами подлезать к ниппелю, пачкая руки об тормозные диски/снимая правый кофр.
Печаль с хромом на дисках, надо было, конечно, колёса тоже покрасить, но решил подождать до момента, когда буду красить мотоцикл целиком, а это сейчас не первостепенно.



Прикрутил нормальные грипсы



Немного свежепокрашенного железа





Работы по мотору пока вынужденно встали на паузу, буду собирать остальное железо в кучу и наводить марафет понемногу.

А вот бонус - если кто-то не видел Buell с передним колесом на 180 - то вот он)
Задний каток у этого чудовища будет на 300)

Ты с ниппелем то поаккуратнее)) Смотри чтоб за суппорт не цеплял. А то я себе тоже подлиннее поставил, а потом менять пришлось, ибо спилило наполовину.
Графу и Джедаю привет))

Лучше на выставку Гюнтера фон Хагенса посмотреть, полезнее и интереснее )
А с ниппелем дествительно поаккуратнее, длиннее не значит лучше ) Иной раз пол-миллиметра проблему создают.

Я проверил, до суппорта ещё сантиметра два есть.

по поводу головки - лучше, конечно, было брать за основу ударную, она покрепче
а нипель - как бы его не выдрало центробежной силой

Ниппель вырвет полюбому...

Сомневаюсь.
Основание массивное, притянуто от души, дополнительно клеем промазано, длинная часть, наоборот, нифига не весит.
Ну, посмотрим, что из этого выйдет. Менять уже точно не буду.

Знаком лично с хозяином данного чуда, идея так себе, но в живую то узреть надобно

сосок вырвет, когда поедешь быстро. Я как-то просто хромированные колпачки-пули поставил на родные соски, красота страшная! разбомбило об суппорт, до кучи, каким-то образом, выкрутился ниппель.. стоял в центре города со спущенным передним колесом.. даже насос с собой был..а вот золотника, что б закрутить ниппель не было теперь вожу на всякий

Ну мы же предупредили, но видимо чтобы понять надо самому на грабли наступить )))))

Я не то, чтоб не верил, просто не понимаю, почему именно угловой должно вырвать?
Ладно ещё резиновый, понятно, центробежной силой его бы порвать могло.
Но металлический-то как?

Вырвать может где-нибудь в грязи ,либо если зацепиться за что ,в лесу например ...Слишком длинный ,на мой взгляд ,у меня стоят похожие ,намного короче.

Дрожащими руками прикрутил к мотору индикатор часового типа и... выдохнул, 9 соток биение колена.
Пока жду поршни, мотоцикл понемногу собирается.
Вопрос к общественности - не могу найти схему укладки проводки под правой крышкой.
Там пластиковая заглушка, к которой ECM прикручивается, вот в ней с обратной стороны хитрый такой "лабиринт", в который укладываются провода.
Сфоткать забыл, в мануале не нашёл. Подскажите, а?

КДПВ

Какой пробег с этими угловыми сосками? Какие-то сложности были? И хорошо бы фотографию девайса, раз хорошо себя зарекомендовал.
P.S. cорри топикстартеру за пост в его теме, если мешает - удалите.

9 соток для шестерёнок уже не в допуске.
Да и вобще для 88ого это больше чем обычно. как правило попадаются моторы с биением до 7ми соток. (мануал читал, допуски знаю)

Поддержу, Артур дело говорит

В таких размерах ударная сильно дороже и варить ее кмк по геморнее.

В режиме "для себя" и неударная послужит достаточно.



Зануда.



Кул.

А вот вопрос кто-нить ездил на кастомах с такими передними колесами? От 180 и более? Как ощущения?

Опа. А вот этот момент я не знал. Радость была недолгой)
Я тебе в ватсап щас тогда постучу.

Ну что. Наигрался я в юного моториста и решил довериться профессионалам.
Отвезли мотор Артуру, биение колена теперь в норме, как и куча всего другого.
Если он в теме появится, может сам подробнее распишет и видео выложит.
С заказом поршней случился неприятный факап, так что судорожно ищу где побыстрее купить, а то сборка мотора тормозит процесс.
По закону подлости, чем ближе весна, тем больше всякого гемора, то крепеж протеряется, то весь вечер собираешь морду с люстрой, а потом вспоминаешь, что рулевой подшипник не отрегулировал и придётся всё разбирать
Морда с новой чёрной оптикой от Андрея Ахе смотрится просто шикарно... сфоткать, я её, конечно же, забыл(