А подскажите насчёт подшипников маятника на туринге 2005. Оригинальный номер 9208.
Нагуглил на hdforums, что его аналог - GE25ET-2RS.
Я так понимаю, что типоразмер подшипника это GE25, а остальные буквы это обозначение дополнительных характеристик, которых дофига.
Какие именно подойдут лучше всего?

российское название его - ШСП 25, например цена ШСП 25 2RS MTM - 250 руб
ET - увеличенная грузоподъемность и пластиковый сепаратор, нам главное 2RS - резинометаллические уплотнения

Для любителей все знать..https://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=shs
....в ШС нет сепаратора...

Я менял у себя,пластикого сепаратора там нет

Уважаемые соконфетники! Я конечно извиняюсь, но формат темы позволяет задать вопрос... Не могу найти изображение 4х поршневого суппорта, который встанет на спортстер, хотя много где написано что он существует. Формфактор у них одинаковый что ли?? Или в чем моё непонимание? Может считается что четыре, это по два с каждой стороны, но тогда я не видел чтобы с одной стороны два поршня, а с другой ни одного ...

Да ,по два с каждой стороны диска -это четырёхпоршневые суппорта,а когда с одной стороны два поршня и с другой скоба ,называется плавающий суппорт ...

а плавающий диск это как тогда? и какому суппорту?

Плавающий диск -это когда часть диска ,работающая с колодками связана с остальной частью диска через специальные демпферы -пружинки ..К любому суппорту . Всё здесь есть ,на форуме ,изучайте.

Двухпоршневый суппорт после 2003 года :



Четырехпоршневый до 2004 года :

Я по поводу тормозов, уже человеку писал в этой теме : viewtopic.php?f=28&t=7840&p=135611&hilit
Пользуйтесь функцией - Поиск !

плавающий диск к любому суппорту....
Плавающим его называют из за того ,что сам диск по отношению к ступице имеет незначительный люфт в креплении. Это позволяет практически моментально разводить колодки после торможения на чуть больший зазор чем при обычных дисках. что позволяет избежать ненужного трения колодок о диск(особенно на разогретых тормозах). Плюсы в том ,что дополнительно снижается передача тепла в подшипники ступиц и нагрев колодок, уменьшается масса тормозного диска(ступица делается из аллюминия), минус в большем ходе педали или ручки тормоза...
PS. демпферов-пружинок в них нету(это скорее в автомобильном сцеплении )

Большое спасибо. Наконец отдельные кусочки мозаики собрались в единую картину.

Доброго всем денька!!! Может кто подскажет,возможно ли подкрасить часть глушителя? Штаны пригорели и осталось пятно. Сам глушитель крашеный в тёмно-серый цвет. Если можно,то какую краску нужно использовать?

День добрый. Возник вопрос: встанет ли комплект мидлов с дайны tc96 на дайну tc88? Заранее спасибо за ответ.

Выдерживающую свыше 900 (1100-1200) градусов. Бывает такая в баллонах, если вдруг. Если закрасить только пятно, то будет видно, да и цвет подобрать не просто, к уже бывалой под температурой краске. Перекрашивать придётся весь глушитель, если нужна эстетика. Такая краска ещё и термоизолирует немного. Можно ли термостойкую краску колеровать, не в курсе.

А если пятно от штанцов зашлифовать?

1200 градусов это сталь раскалённая почти до бела)

Именно так. Но это лучше, чем потом соскребать шелуху.

Парни, неужели никто не знает ответа на этот вопрос ?

Если речь об FXD, то 2000-2006 взаимозаменяемы по утверждению одного разборщика из США.
Но речь шла именно о кронштейнах, про тяги молчит.

Ну ты и сам если отвечаешь, то вопросом на вопрос, да и ник твой не вызывает доверия