Здравствуйте! подскажите пожалуйста тросы сцепления для Дайны 2002 и 2010 чем то отличаются?

Псс, парни, подскажите, можно ли поставить суппорта Brembo, что идут на V-rod, на спортстер 86-03, без изготовления переходников? Если да, то что еще придется менять?
Хочется поменять как передний, так и задний суппорта.

Там другие крепления, так что без переходников никак.

Привет. Есть ли нужные замеры сальников?

А можно ли как-то протестировать модуль управления поворотниками? с 91го года?

Конечно можно, но только, работают ли повороты и аварийка. Нужен аккумулятор, несколько кусков провода и две, а лучше четре лампочки по 21 Вт.
Протестировать отключение без мотоцикла с исправным спидометром, наверное вряд ли.

Куда-то в эту сторону и думал. Спасибо!

Отличаются трэвэлом.
И у разных моделей DYNA тросы разной длины.

На Sportster 2000-2018 можно поставить Brembo с V-Rod или Touring без переходника, но заменив тормозной диск, на больший по диаметру. 11,8" вместо 11,5"
На более старые Sportster только через переходник, но диск при этом можно не менять.
Если ставить суппорт Brembo вперёд, то и ГТЦ тоже желательно поменять, надо либо от современного Sportster 04-up либо от Softail 15-up.
Если оставить ГТЦ 9\16 то тормоз будет очень жёсткий и не информативный.
Назад Brembo спортстеру нафиг не нужен.

Братцы вопрос квадратный:
Мотор ТС 88
Центровка маслонасоса при сборе плиты - насколько важная процедура?

Что с диском тормоза?

Камрады, а не подскажете, что на блестяще-хромучем спортстере 2012 гв могло случиться, что у него такой страшно ржавый задний диск? Насколько это может быть криминально?
На моем стареньком 2004 года и то диск блестит.

Стоял долго в сыром месте;
и/или хозяин редко пользуется задним тормозом;
и/или заклинившие поршни в суппорте;
пр.

Вовремя не поменяли колодки, и он какое-то время тормозил железным основанием колодок. Это железо "наволокло" на диск и теперь он будет ржаветь какое-то время, пока не счистится этот слой новыми колодками.

лучше ей не пренебрегать что, уже собрали ,не отцентровав?

Да

А в чем суть данной процедуры?
Корпус относительно картера и маслоплиты может встать только в одном положении.
Ось колена относительно картера тоже постоянна.
Шестерни маслонасоса относительно колена по идее неправильно просто не собируться.
Как встанут шестерни относительно картера вроде тоже непринципиально.

Всем привет. Каким то чудом на стекло попала WD (брызгал в резьбу болта крепящего стекло). Датчик разборный? Смогу протереть стекло в нем?Спасибо

как я понял (могу ошибаться) суть в выравнивании насоса как такового - по 4 болтам, и подстраивании под биение колена
встает и собирается он однозначно, это да

Любопытно... Пойду "покурю" мануал.

в мануале этого нет, я уже смотрел
мне это сказал механик при сборке. Ну, в целом - 4 дырки не 100% точно фиксируют насос, доли мм туда-сюда есть. Может, это и перестраховка, при малом биении хвостовика эти сотки роль вряд ли сыграют