Второй номер за бэтвингом вообще может быть не в курсе, что на мотоциклах дует Езжу с двойкой периодически, без ветровика, говорит, что ей вообще не дует и комфортно.

Это дат! Но этот шлем еще по весу гораздо легче харлеевского, что важно особенно на дальняк!

Если кто то имеет Caberg Riviera, расскажите как у него с шумом и вентиляцией?

Не видно на нем никакой ветиляции! На жаре наверное не айс!!

Приветствую!
Есть пользователи шлемов LS2, либо Scorpion?
Стоит брать?

Поищи снятый с производства Caberg jet uno. По моему чемпион по вентиляции, открывается целый сегмент сверху, себе такой хочу.

Привет!

Пользую Scorpion. Сложно ответить на вопрос - критерии оценки не ясны...
У меня шлем 3/4. Сделан он надежно (есть твердое ощущение, что от удара не расколется), материалы представляются качественными. Маленький визор затонирован хорошо, и не коцается со временем. Ценник очень демократичный. Но вот легкость, вентиляция - не поручусь.
Он довольно массивный, голова потеет в нем. Шубертов я не юзал, поэтому не могу сказать - как он на фоне эталонов. Меня вполне устраивает.

То что и хотел услышать. Спасибо

)))) а у меня такой есть. Чистый кевлар, US-ARMY - шлем экипажа бронетанковых войск USA( новье, получен - при последнем обновлении снаряги)) гарнитура BOSE, уши -активные. Мож кому интересно - у кого стайл подходящий ?))

Пробовал разные шлемы, в итоге удобнее всего ездить в 3/4. Катаю пока что в bell custom 500 с бабл визором

LS2 брал в подарок нескольким подружкам. Один модуляр, остальные 3/4. Один маленького размера у меня до сих пор живёт в гараже на случай если кто случится без шлема с окружностью головы меньше 55см. Все LS-ки ездили не один сезон и по мере появления у их хозяек более навороченных шлемов передавались по наследству их младшим подружкам. В краш-тесте за прошедшие 7-8 лет довелось побывать только одному из них. Голова не пострадала, но им, к счастью, особо по асфальту и не приложились ))
В целом, моё мнение - изделия LS-2 стоят своих денег. Но при появлении соответствующих возможностей приводят к мысли желать лучшего.
И ещё - при выборе по возможности их надо пренепременно мерить! На одну и ту же черепушку разные модели садятся с абсолютно разными ощущениями.

Шлем просто отличный. Перешел на него с Араи. Да , согласен-на спортстере шумноват. Когда поехал в Европу, не мог понять почему попал в шторм)))))))) Но он прекрасен! Удобен. Размер со временем не разнашивается. Темные очки. Сидит как влитой. Остановился на нем, так как лучше шлема по пасадке не было у меня. А сравнить есть с чем.. А то что шумит- у меня выхлоп как раз "бассани файер повер"))) Думаю представляешь. Так шум ветра его полностью глушит. Можно сказать, еду в тишине)))))))

Уже 4 сезона езжу в 3/4 от TT&GO (как бы Bell 500TX).
Доволен на все сто: лёгкий, компактный, удобный.
Многие, с кем пересекаюсь в теме, просят примерить, хвалят..

Но я другом...
Пару лет назад купил к нему баббл, ибо в стиль, прикольно, опять же лицо закрывает от ветра, наскомых, в непогоду.
Но практика пользования разбила вдребезги все прикольности этого девайса.
Одни понты в нём.

На скорости выше 100 км/ч, также при боковом ветре, он дребезжит, свистит, приоткрывается.
При сильном ветре, того и гляди оторвётся от заклёпок и улетит нах кому-либо в траффике рядом.
В прохладную погоду, внутри испарина от дыхания и ни хрена толком не видно пока не разгонишься и конденсат не выветрится.

В граничную погоду, при highly likely дождях )), приходится его пристёгивать заранее.
Или же оттормаживаться на обочину при первых каплях дождя, чтобы спешиться, достать из кофра и пристегнуть.

До сих пор вожу с собой, но продам.
Хороший понт дороже денег, но для этого девайса.

Доклад закончил.))

На счет баббла пожалуй присоединюсь. Непрактичная оказалась вещь.

Писаю кипятком на bell bullit но дорогой зараза. Кто катает в таком, как вам? А еще расцветки текущие так себе. Хоть бери и перекрашивай (еще дороже получится). Был в черном цвете в оригинальной харлеевской расцветке и с лого, но модель видимо прошлых сезонов, не могу найти в продаже.

Bell 500 с баблом один из моих. Стиль. Но да, практичность страдает. Но стиль. Тарахтение на ветру победил полосками резинового оконого уплотнителя изнутри бабла. Поэтому и хочу буллит как более универсальный, менее шумный (мне так кажется) и за стиль пятерка.

Про резиновый уплотнитель по периметру визира - это сильно.
Ещё в резерве - строительная пена...

Мы про один и тот же бабл говорим?
Я в таком уже 17 т. км накатал, и в лютый дождь ехал, идеальный вариант для 3/4.
Ни чего не шумит, отлично от дождя защищает, на 160 км/ч держится даже поворачивая голову в сторону.

А других не бывает. Бывают только разные производители. У меня 500 ТХ с оригинальным бабблом и он тоже вроде не шумел. И в дождь с ним хорошо если это не морось на ремонтируемой дороге. В любом случае минусов у него больше плюсов.

Мой баббл пр-ва Biltwell:
по центральной клёпке у него выборка в пластике, что позволяет подать его вверх-вниз до крайних положений.
Амплитуда невелика, но на ходу он приподнимается в крайнее верхнее и шумит так, будто сейчас оторвётся и улетит.
Можно осадить клёпку плотнее, но девайс всё-таки неудобный для комфорной езды.

Давненько задавал вопрос о шлеме Harisson Corsair, но ответа не прозвучало.

Есть ли владельцы такового? Какие впечатления?