Сейчас проще. А вот пять лет назад... Нормальной информации почти ноль, только негативные статьи в Мото.

Попроси VIN мотоцикла, если он с штатов или канады, то будет ясно начальная история по карфаксу и авточеку. Был ли он сальвадж или владелец поставил сам вилку, как долго в одних руках и т.д., что за модель изначально.

Я не отрицаю покупки подержанной техники. Я отрицаю покупку подержанной техники по "сладкой цене". Причем в независимости у кого берете. Не облазив, не пощупав, не проверив- да, я отрицаю такие преобретения. Не хочу больше разочарований. Увидел- влюбился... Это присуще молодости. Ой я влюбился в путану!!! Мама, она меня то же любит! Как Мне жизнь показала- это тупиковый ход с техникой. Выбор техники считаю делом очень серьезным, если берешь для души и не собираешься сливать через пол- года. У меня приятель покупает авто всегда подержанное и пьяный в дым. Говорит, иначе не сможет решиться купить. То же вариант))))) Свое мнение никому не навязываю, просто делюсь опытом.

Спасибо парни поеду на неделе гляну его в живую, документы, VIN.

Братья?)))



Какая-то "Техасская резня бензопилой", не находите?))))

Мне больше "Death Proof" нравится.
Каждому свое



Советуйте, советуйте, господа, человеку Харлея!)))

У нас 80% или больше мотоциклов востановленых )))

Руль, выпуск поворотники-подножки это понятно, но предположим самый хреновый вариант: это бывший софтейл стандарт с убранным передом, ему вкрячили спрингер, помятый бак выпрямили а заодно сделали из него стрейч, а заодно решили покрасить по новой. Что там с рамой было? я сразу и не пойму, а потом начнет всякая хрень вылезать настроение портить))))

Точно Айрон вот про это я и говорю.

Какое бы ты решение не выбрал, ты все-рано потом будешь жалеть