Потом можно будет найти желающих, скинуться и сделать копии этого комплекта, благо мастера есть) Будем нести, так сказать прекрасное в массы)

Смотрю на фару с траклайтовским элементом и не могу понять, почему такой большой зазор между ободком и элементом. Прямо бросается в глаза. Это недособрано или так и должно быть?

Фара собрана полностью. Зазор обусловлен такими формами траклайтовской фары, но он не такой критичный.. Просто так кажется по фото и это не щель, там все герметично , радиус стекла меньше общего радиуса фары

готовлюсь к покраске

собран руль со спортеровским спидометром



примерка крыла



выхлоп supertrapp

supertrapp по красоте выбирал? Это один из самых производительных выхлопов, или будешь в дальнейшем мотор качать?

ну не совсем по красоте....я выбирал из вариантов 2 в 1, от разных производителей, и понял что они все вообщем-то отличаются только внешне, а по факту они все прямоточные, с ватой и теркой внутри, а следовательно все они очень громкие.
Супер трапп все же потише засчет заглушки на конце

ну и эта статья как то то же сиграла)
http://www.hotbikeweb.com/tech/making-p ... ec?image=0

а потом...взял я его с ебэя не новым... за 170 баксов.

мотор тоже хочется качнуть в следующем сезоне... ну и покрасить его в черный конечно же)

Уффф..наконец-то я подсобрал и выкатился... в этом сезоне уже ничего делать не хочется. Сегодня перегонял из-за города. Рулежка отменная..тормоза тоже, хотя и не притерлись еще. уж не знаю что так сиграло.. низкий руль, резина пошире, или масло погуще, но как-то подсобранее мот стал и в поворотах и по прямой. Отдельно, хочется сказать про выхлоп... 2 в 1 это и правда здорово. тяга какая то что-ли появилась..почти нен стреляет при сбросе газа. и звук то что надо, не сильно громкий. Фара светит очень и очень хорошо..Ну а внешне судить вам... немного конфликтуют гофры с этим крылом, ну изадний диск надо выкрасить на манер переднего..

фара немного громозко смотрится.

Подскажите пож, от какой модели руль стоит?

Хочу себе такой же - не могу понять от чего искать

Про фару соглашусь... но в 7 диамтре выбора нет, эта мне понравилась ободком. По поводу фары не заморчиваюсь сейчас, так как это мера временная, все таки думаю купить со временем обтекатель от fxrt.

руль стоковый спортстеровский

Сегодня выявился негативный моментик, от моих переделок. На трассе сильно сушит руки от вибрации и зеркала уползают. Произошло это от того, что я прикрутил спортеровскую стойку руля жестко к траверсе. Подскажите, кто знает какие металлические втулки (у меня их не было) подойдут к фэтбобовской траверсе.. Сейчас в траверсах только резиновые втулки и через шайбу болтом жестко притянута стойка... или картину схемы если не сложно киньте. А то мануалов нет никаких((

За выходные мот оброс кофрами. Купил на ебэи сильно б/у жесткие кофры от Риджида. Привлекли они меня лаконичным дизайном и выштамповками под аморт и маяник, так как была задача максимально узко их поставить.. Но как оказалось, если сдвигать кофры с этими выштамповками под дайновский аморт, то вид жуткий получается) поэтому просто ,сделав адаптеры прикрутил их , сняв прдварительно хромированную накладку. Результатом пока доволен, может быть зимой выпилю эту выштамповку. чтобы они были более вместительными, но пока и этого объема вполне хватает.

В какую цену кофры получились?

в районе 200$ в Москве. Но я пожелел немного что такие подубитые выбрал, были варианты подороже но в лучшем состоянии. На этих есть конкретные сдиры.. да и замки были сломаны.. пришлось ключ по личинке делать и т.д.

вчера вскрыли гусятницу, и вышеназванной проблемы с раскручиванием ротора у меня не обнаружилось.. некоторые болты его крепления были прослаблены в приделах 5 градусов не более, болты подтянули и прихватили сваркой. подшипник первички был заменен на Бэйкеровский. Натяжитель цепи поставлен стоковый с более толстым основанием.
Предыдущий хозяин лил в Гусятницу ATF.... начитавшись страшилок некоторых форумчан по поводу агрессивности данного масла, решил залить Мотюль 5100 15w50, и мне кажется зря...
Цепь действительно стало меньше слышно, но передачи стали переключаться более шумно.

Кстати про уровень масла в гусятнице, в теме про масла как мне кажется так и не была раскрыта...

В основном все сходятся в мнениии что туда влезает 1 кварта масла...( кварта я так понимаю американская а не английская)...кто то пишет про 1 литр... кто-то про 1.3.... кто-то про залитие по нижнюю кромку крышки сцепления...в вертикальном положении.. а кто-то на подножке.

Вообщем учитывая что я праймари снимал и вычищал от масла полностью... в вертикальном полоожении до нижней кромки у меня вошло 1.5 литра... и мне кажется это перебор...Тогда вопрос, сколько сцедить?)

По мануалу 1 литр масла. Три сезона на Dyna 2006г.в. и все по мануалу. Все ОК,

950ml

Я заливаю в примари трансмисионку tdl (ls) valvoline 75w90.штатовская бутылка.(можете сравнить бутылки от klotz для примари)...упаковщик один только цвет сменили)) тоже читал про масла в примари на форуме...у меня буксовала сцепление на 4000 об...где то 160км/ч..(установлен stage 1)всё оказалось просто,была установлена пружина сцепления мягче чем заводская(мот из японии.,незнаю какой японец(ка) там катались)) установил новую от барнета(усиленую hd)-2mm...стоковая 1.8мм,и слабенькая для дам1.6..и еще полный пакет дисков CARBONITE HI-PERFORMANCE POWERPAK KITS от alto..производитель очень качественный(много раз заказывали диски для автоматов к автомобилямв бытности, по работе). Выжим сцепления конечно стал более "энергичным",но пробуксовок и ведений сцепления нет и в помине,безопасно теперь делать обгоны и набирать максимальную скорость...ну если кому не нравиться такой кистевой экспандер, всегда можно установить кит с гидравликой для выжима сцепления)))

Праздник к нам приходит, Праздник к нам приходит!!!)





Приплыл в Москву мой фэиринг

Эххх... ну залей нормального масла и все будет хорошо включаться, Москва же... все есть в наличии)
Bel-Ray PRIMARY Chaincase Lubricant
Покупал тут
https://www.drivebike.ru/21-00879-smazk ... ncase-lube

После полной разборки у меня где-то 1.2 вливалось...