Всем добрый день! Во первых принимайте в ряды, я наконец дождался свою легенду. Но счастье было не долгим( После того как забрал мот - нормально ездил пару дней. Сейчас имеем следующее. На прогретом моте иногда не падают обороты тахометр не работает, потому по ощущениям 2500 - 3000). А со вчерашнего дня добавилось приключений - перестал набирать обороты. Под нагрузкой вообще отказывается набирать (только если предварительно на выжатом сцеплении раскрутить до 2500 - 3000) безбожно чихает. Свечи явно светлее чем надо, понятно что беднит, был бы карб - сам бы справился, но тут инжектор и в этой электрике я не бум бум( Ошибки Р0505, Р1353, Р1356. Стоят прямотоки, и поверкоммандер от диноджета.
На всякий случай FLTRI 2005

P0505- Loss of idle speed control (Потеря контроля скорости на холостом ходу)
P1353-Front cylinder no combustion (Передний цилиндр без сжигания)
P1356-Rear cylinder no combustion (Задний цилиндр без сжигания)

Дальше к знающим людям.

Начни с проверки IAC

Переведи) я не силен пока))) это регулятор хх илиблок управления под левой крышкой от которого трос идет судя по всему на заслонку

Перевожу )))
https://google.gik-team.com/?q=IAC+%20harley+

Послушай,жужжит ли он при включении зажигания...

Род левой крышкой это круиз

Благодарю. Попробую

его еще видно)) если скинуть фильтр и вкл-выкл зажигание, он ездит туда-сюда

Миша, нельзя купить и сразу начать ездить на хд))), его надо еще отремонтировать, потом заняться тюнингом и только потом через несколько лет он начнет ездить))

Валер, я с тебя пример беру)))

Видимо мне повезло.

Регулятор жужжит при выключении зажигания. При включении признаков жизни не подает... И вот еще, не нравится мне свеча из переднего горшка электрод белый юбка черная... Правда свечи еще из штатов

Ошибка р0505 возникает в случае когда холостые отличаются от заданных на +/- 200 об/мин и клапан холостого хода (IAC) находится в нуле или максимуме более 5 секунд.
Потеря контроля скорости на холостых не означает что вышел из строя клапан холостого хода. Чаще всего это подсос воздуха во впускном коллекторе и пропуски зажигания.
Также причиной может быть негерметичность форсунок, плохой бензин, переизбыток масла в картере, напряжение акб меньше 9 вольт и неисправный датчик скорости.
В первую очередь надо проверить подсос воздуха при помощи wd-40, проверить разъемы на все датчики и форсунки. Затем стереть ошибки и отключить коммандер(может он наелся), прокатиться и снова посмотреть ошибки.

Простите, что может не по теме. А куда ВДшкой брызгать? на манифолд в стыки с цилиндрами или куда то еще? И если обороты будут прыгать в это время, значит есть подсос, правильно?

Есть вопрос, а чтобы снять регулятор я так понимаю надо половину впуска разобрать? Мне смутила железная пластина которой он прижимается.

Если изловчиться то можно снять ничего не разбирая

Вот я это увидел. Но вопрос именно в пластине. Ладно, вечером попробую

Прежде чем снимать, проверь на подсос воздуха. Были похожие симптомы именно из-за подсоса воздуха в коллектор.
Просто отказ набирать обороты под нагрузкой на IAC не очень похоже.

Он набирает, но не с холостых а тысяч с двух. Вчера кстати, после снятия фильтра была неприятная неожиданность - прострелы во впуск, причем очень знатные, мне аж правую щеку побрило