Всем привет!
В общем решил ехать за (1000 км) глубоко в Польшу смотреть и если все ОК то покупать Харли.
И так, продаван все мне выслал, ВИН, фото из Америки и собственно все...
Я решил купить отчет.
Ниже я выкладываю сам отчет, затем фото байка у продавца в Польше, и затем фото каким он "ушел" с аукциона IAA
Вопросы мои будут ниже после фото...
1) Отчет












2) Фото в Польше








3) Фото с аукциона










Собственно, что мне не понятно, получается что байк был в тотале раньше, потом его отремонтировали?
Пробег оригинальный, если так смотреть то краска и надписи тоже оригинальные (соответствует модельному году)...
В общем жду ваших мнений! Естественно, нужно смотреть на месте, раму и т.д. и это я все посмотрю, но МОЖЕТ Я НЕ ПРАВИЛЬНО читаю или понимаю этот отчет...
Всем спасибо!

Вот если бы ты на аглицком эти манускрипты выложил...
А так получается прям детектив.
Типа этот мот об консерву приложили и затоталили, а под его доки другой мот перебили.

Ну и что тут непонятного? мотоцикл был затотален в штатах из-за удара/скользячки в правую сторону, после этого продан в польшу, отремонтирован и покрашен. Мотоцикл уже старый, кузовной ремонт в штатах дорогой. Пробег, видимо, реальный. Главный вопрос-что с рамой?

я понимаю затотален, когда полностью в хлам, так? а то что фото с аукциона с гнутым рулем это так, вторая легкая авария..

дык написано же и на фотках с аука даты стоят: в 15 в конце лета разбили. продали на аукционе . есть фотки поврежденного. потом видимо сделали и в январе 16-го добили. вторая запись об аварии. фоток с того аука нет. есть только фото с легкой аварии.
похоже что с ним было-тайна покрытая польским мраком)))

на истину не претендую, но мне как то так все это видится.

ок, примерно так и думал..

По моему опыту тотал у них это не тотал в нашем понимании. Проверял один мот через карфакс, была запись про то что мот не может эксплуатироваться на территории США с такой аварией. А по фоткам аукциона так себе легонько уронили на бочок. Как я понял восстанавливать мотоциклы у них после некоторых аварий просто нецелесообразно в силу стоимости ремонта, покраски и прохождения техосмотра. Им проще тотал и продать за границу. Посему думаю хороший шанс что вполне себе живой аппарат может быть. Цвет ваще огонь, крыло заднее оч красиво. Ему б побольше хрома)
Удачной и безпроблемной покупки.

по поводу тотала - моя херитага выглядела на фото с аука в разы хуже чем мот ТС но тотала не припомню

Написано "сумма стаховки не покрывает стоимость ремонта".Может он был застрахован по дешману.Баик не виноват,что его так голимо застраховали.Напимер восстановление по дилерским ценам 5000,а застрахован на 4.Надо брать,он не списан на утилизацию(он не Braker,категория В), его статус "тебующий ремонта" категория "С"(Ц)

тут надо внимательно думать и вдумчиво, но уже ночь... дело такое - сумма страховки легко может не покрывать ущерба в США, т.к. расценки на ремонт там калькулируют ну просто конские. А это означает (может означать), что мот затоталивается, без учета реальных повреждений, а просто по цифрам в долларах. С учетом того, что мот старый, ремонт дорогой, вот и получается сумма ремонта больше стоимости мота. Не думаю, что в данном случае имеют в виду именно тотальные физические повреждения, а тотал тут именно бухгалтерский. ИМХО.

Да,точно так,именно бугалтерский тотал.Не новый мот нельзя застраховать на всю катушку.

Бухгалтерский...

"тотал" означает, что аппарат финансово нецелессобразно восстанавливать.

Если присмотреться к фотографиям с аукциона, то на защитных надписях видна дата 2015/08/10, а потом посмотреть на отчет, то видно что первая аврия зафиксирована 2015-07-21, получается что скорее всего авария была одна(как на фото) а потом он просто стоял на аукционедо 16 года и ушел таким в польшу... Ну это как вариант ))

Хорош тебе стебаться, он из Риги.
Тема про этот мотоцикл уже была, напомни что он по деньгам становится ?

Хорош тебе стебаться, он из Риги.
Тема про этот мотоцикл уже была, напомни что он по деньгам становится ?[/quote]

Не пойму о чем ты? Что за тема?

В Польше, как и в Литве покупать ЛЮБУЮ восстановленную технику - это рулетка) Там нормально - собирать франкенштейнов, которые внешне выглядят отлично. Успокоить тут может не карфакс, а только основательный осмотр на месте

Это почти везде так

какие 2 аварии, вы чо? мот приложили в 15 году, стоимость ремонта превышала стоимость мотоцикла, поэтому страховая выплатила бабло и забрала мот себе. потом мот мурыжился на ауке и в страховой, пока, наконец, в 16 году его не продали в Польшу.
повреждений рамы, скорее всего, нет, потому что в таком случае мот получит статус вроде "не пригоден к дальнейшей эксплуатации / не подлежит восстановлению"

но, естесственно, при покупке из Польши надо смотреть всё очень внимательно. знаю пару историй, когда русские из Германии решали сэкономить и покупали тачки в Польше. ничего хорошего из этого не выходило.

Бухгалтерский...[/quote]

Хорош тебе стебаться, он из Риги.

Был пьян,каюсь,обычно самому глаз режут ошибки.По теме скажу,что надо брать,мот годный.
Даже если его ремонтировали в Польше.Не было сильных повреждений и "подводных камней" быть не должно.