Шлицам не всё ли равно с каким АКБ крутиться?
Фонат, в качестве догадки - все мотоаккумы, как я понял, присаженные, только большой заряжен нормально. Знаю точно, что чем "пустее" аккум, тем больше ему нужен ток заряда, тем больше будет нагрузка на РР.
Попробуй хорошо зарядить родной аккум и тогда его потестить. Если напруга подрастет, тогда можо будет предположить... что либо РР не тянет, либо всё-таки гена... а гена при таких вводных может и не разгонять нормальной мощности потому... в том числе, наверное и потому, что ротор проскальзывает и медленно крутится по сравнению с коленом? Почему бы и нет...
Похоже я ответил на свой вопрос...

Парни,кто был на Тенерифе?Как там дела с ХД обстоит?Ремонт,прокат,туры с гидом?Есть у кого такой опыт?

Был на Тенерифе в это году. Был на севере в Пуэрто де ла Круз, объездили весь остров. Задавал вопросы прокатчикам на тему нормальных мотоциклов, максимум что мне смогли предложить это Suzuki Dl650. За 10 дней отпуска видел всего 3 харлея.
Попробуй сюда обратиться http://www.canaryislandsrides.com/contact-c24vq

Вот тоже, когда прочитал вариант про шлицы, подумал: Да не похоже!
Но этот же алгоритм вывел меня на тот же ответ: "А почему бы и нет...".
Если снять крышку гусятницы ротор зажатый гайкой моментом 150-200 кгс, но со срезанными шлицами от руки можно будет провернуть на валу?

Зарядка появляется только на старючем 15 летнем автомобильном АКБ ,который даже не кру-кру стартер,но показывает мин 12.2 в
Вот на него шло сразу больше 13-14в,при многих пробах повторить,таких показаний нет.
На остальные включая купленный новый АКБ в этом году 30амп. не идёт ,и заряжал их ,и разряжал,толку нет.
Сейчас прокачусь по самым одарённым сервисам города,может проверят РР.
Гуся пока вскрывать неохота.
Ищу деньги на приобретение комплекта Screamin Eagle compensator и натяжитель цепи,тогда всё вскрою и детально буду см.

Люди, кто-нибудь ремонтировал тросик газа вот так https://www.youtube.com/watch?v=Ysd8JkWclmc

Вопрос - цена горелки. Всё остальное есть. Трос лопнул сразу после шарика, виноват сам, был плохой ход латунной вставки.
Судя по запасу, должно получится.

Паяльник 60> ватт тебе в помощь, не будет справляться феном подогрей... Но мне больше понравилось аргоном шарик наплавлять, в самый раз под штатную бобышку...

у меня есть тугоплавкий свинец, ни один паяльник стандартный не берёт. Фена нет. Но, горелка должна решить сие.

менял летом масло в первичке, сдуру вместо сливной пробки открутил регулятор натяжителя, выставил обратно вроде по мануалу, но потом заметил, что при торможении двигателем или выжатом сцеплении идёт вой из первички. Здесь прочитал, что причина в том, что перетянута цепь. Сегодня ослабил, вой при выжатом сцеплении ушёл, и при торможении двигателем на холодную тоже, но через полчаса где-то, когда масло прогрелось, вернулся обратно (только при торможении двигателем). Свободный ход цепи выставил 11мм на холодную, правда, не прокручивал цепь в самое расслабленное положение, просто не понял как, честно сказать. Что, откручивать дальше, или там уже подшипники под замену?
да, и ещё потеет сальник переключения передач, сильно критично?

если не ошибаюсь, 5 передача, и вывесить заднее колесо. Вращать можно рукой.
Нужно найти самое болтающееся место, иначе перетянешь цепь.

Обычный припой нормально держит.

Вопрос такого характера:
1. Возможно ли у мотоцикла с ABS этот ABS снять? Как будет работать электроника, что будут показывать приборы не нужно ли будет перепрошивать чего-нибудь?
2. Возможно ли снятый ABS поставить на другую модель или год ХД, которые шли без ABS?

В данной теме этот вопрос ещё более-менее уместен, но впртнципе оговорено 1000 и один раз. Проще мотоциклами обменятся. ОЧЕНЬ много чего придется переставлять с одного мотоцикла на другой.

Ответ на вопрос № 1
Поставь на ABS-ный мотоцикл подшипники от неABS-ного. Всё будет работать нормально, кроме ABS, которая работать не будет.
Ответ на вопрос № 2
Снятый ABS поставить можно. Но завод матациклов харлей дэвидсон это делать запрещает.
В какой-то старой теме я писал про объём работ и деталей при установке ABS .

Тугоплавки свинец ближе по жесткости к тому сплаву, который в оригинале. Горелкой он прекрасно расплавляется.
А просто олово вообще бумага. Нет смысла так рисковать.
Повезло, что трос порвался на светофоре, когда стоял, а не в горке на 80-100 км/час или эстакаде-бабочке.

Ну, не рискуй. Я так уже лет 30 рискую. Это же газ, а не сцепление даже. Хотя и на сцеплениях на среднекубатурной технике держалось хорошо.
Точно также, только с помощью деревяшки, вместо сверления болта. Еще вместо "мочалки" на конце троса кусок медной проволоки вокруг обжимаю, а проволочки от троса загибаю назад по окружности по всей распределяя. Получается такой "атомный гриб", его или с паяльным жиром, или с флюсом с кислотой нужно макнуть в небольшое углубление в деревяшке с расплавленным припоем, остудить и обточить в виде шарика на наждаке. Тебе такая цилиндрическая бобышка вообще не нужна. После жира и кислоты обязательно в бензине искупать нужно.
Я уже раза два об этом тут писал.

Лучше в растворе соды. Кислота нейтрализуется.

вот таким пользовался кто?

Не надёжное.

Ну, не спорю, но как аварийный вариант, не?


где такую вставку можно в москве найти? не срочно.
само собой под 1"