А ещё раньше проверить клеммы аккумулятора, чтобы клеммы были чистые и контакт нормальный.

Переборка стартера на мотоцикле 8 года, скорее всего, лишней не будет. Но про аккумулятор вы правы.

клеммы в норме, т.к. акум стоит не родной, я его постоянно подзаряжаю.

Меняй обгонную муфту стартера, это больное место и признаки на лицо.

пробег 8 тыщ км и умерла обгонная муфта? что то слухи о качестве ХД преувеличены)))

А зачем его постоянно подзаряжать? Нормальный аккумулятор, при условии исправности зарядной системы мота, в подзарядке не нуждается.
Ну если конечно не оставлять заглушенный мот светить фарой часами или ещё чем-нить в сети подключенным...

Если ездить каждый день - то всё норм, но если мопэд постоит недельку другую, то аккум проседает. стоит яса на 200 а\ч ,и мне кажется ,что этого мало.

А у тебя точно с электрикой все в порядке? За неделю другую аккум не должен заметно разряжаться.

Заводи мотоцикл с выжатым сцеплением, стартеру будет гораздо легче и муфта проживёт дольше.

ну так он же заводится я тебе больше скажу, я покупал мот в 14-ом году с пробегом около 11000 миль, и он уже тогда часто скрежетал при заводке на горячую, сейчас пробег почти 25000 миль и он всё ещё заводится НО я ни в коем случае не отговариваю перебирать стартёр! Это явно не будет лишним

купи Deka у неё стартовый ток 400 А. =)
Я уже 4 года на нём катаю.

Я нашел оригинальный спешил тул.Очень удобно.Гайковерты не справились.Нагрел феном достаточно не хило,чтобы локтайд отпустился,взял вороток с 3/4 квадратом и трубу 1.5м,тогда пошло,резким движением ух и готово.В одно рыло кстати.Спешил тулс рулит.

Мне кажется придется коробку разбирать.Если шифтер разборный то повезло и разбирать не придется.А вообще шифтер заталкивается внутрь коробки и поворачивается вправо,но не свытащив все шестерни через правую сторону коробки шифтер не повернуть.

ДВЕСТИ ампер/часов??? Это от белаза чтоли? Тогда не удивительно, что он не подзаряжается... Удивительно, что мотоцикл с ним с места сдвинуться может. Подвеска небось на последнем издыхании. ))

А по сути, 20 а/ч - стандарт для дайны. Моей, по крайней мере. Но кроме ёмкости имеет значение ещё и стартовый ток. Чем он больше, тем сильнее стартер крутанёт первичку. И этот параметр сильно разнИтся от производителя к производителю. У меня щас дека стоит, когда при покупке её тестили, вилка показала 430А стартового тока. На прошлой варте стартовый ток был от силы половина от дековского. Про ТТХ ясы не знаю - читать надо. Но если она такая же вялая как варта, то лучше бы поменять.

В том году умерла Дека 2008 года выпуска.
Поставил варту - сдохла за сезон.
В этом году от безденежья поставил Exide, но для себя уже сделал вывод - что на свой ХД кроме деки теперь не поставлю ничего, без вариантов.

где-то уже писали, что Deka = HD (просто Deka и наклейка HD)

я имел в виду пусковой ток, потому как на ХД нужны аккумы с бОльшим пусковым ,чем к обычным. Кетай дохнет за сезон, там пусковой что то около 115-150, тут 200 - думаю тоже не надолго.

Артём Водкин измерял ток на стартёре Спортстера - 160 А.
115 и 150 не прокрутят.

Друзья подскажите,какие размеры у распорной втулки заднего фетбоевского литого колеса под подшипники 3/4 (НЕ коничиеские)?

вчера выпресовывал подшипник блин... постараюсь завтра до обеда попасть в гараж, гляну размеры