Оригинал делает Deka.

Где это написано? в этом году поставил 3 оригинальных, ни на одном не слова о
Дэке...
Оригинал в Питере от 12к...

В 14 году купил себе Deka ETX14L тьфай тьфай откатал весь 15 год нурмуль, в этом году после зимовки (стоит в паркинге) мот завелся с полпинка при том, что клеммы я не отсоединял. Теперь в начале года по работе переехал в другой город, мот забрал с собой. Постояв на улице (тут нет ни крытых ни подземных паркингов) аккум есесно сдох. Механик у которго мот дома обслуживал сказал обычной зарядкой AGV аккум лучше не заряжать т.к. зарядка может аккум перегреть и финита ля комедия. Короче не стал рисковать, купил у него ориджинал ХД импульсную зарядку, аккум зарядился все норм.


Теперь такая фигня, сейчас лето и ночью тепло но аккум все равно сдыхает. Уезжал на 2 недели в отпуск вернулся не заводится. Зарядил, поставил вчера все отлично, весь день откатал. Сегодня утром пару раз крутанул двигло и все. Куда смотреть, чего делать?

Еще один момент при запуске первая прокрутка не проходит сразу, стартер делает пол оборота потом замирает на пару секунд и только после прокручивает и заводит двигатель. Это что может быть?

Ну и напоследок подскажите инет магаз гиде можно глянуть и по необходимости прикупить Алиант с доставкой.

Благодарю!

Это значит акум умирает!

Ну дайте уже разумное объяснение, "почему"! Эта синтенция звучит как полнейшая ахинея!
Скажите мне, кто вообще может внятно объяснить, что такое импульсная зарядка? Может я не знаю ничего?

Однополупериодный выпрямитель.
Еще многие ошибочно называют "импульсным ЗУ" источник зарядного тока выполненный на основе импульсного БП (высокочастотное преобразование с последующим выпрямлением).

Однополупериодный вполне себе импульсный... Ну это уже орхаизм или сильно специальная штука.

Вопрос, почему импульсная лучше неимпульсной? Я вот разницы не вижу...

т.е. аккум на замену однозначно?
AGM вобще сколько раз заряжать можно, кто в курсе?

Этот вопрос некорректен.
Заряжать зарядкой и во время поездки для акума суть есть одно и то же.
Свинец чувствителен к циклированию (мало у него циклов), поэтому его стараются не применять например в солнечной энергетике.

еще вот хотел спросить, сорри если было уже.
можно ли поставить аккум большего объема и с большим пусковым током, ниче не погорит при запуске?
я в электрике не особо, но я так понимаю чем выше пусковой ток тем легче заводится двигатель, так нет?

спасибо за ликбез, тады вопрос отпадает.

Сильно больше ты всё равно не поставишь. Запас по пусковому току это не плохо. Но всё равно больше чем стартер способен потребить ты с акума не снимешь. Если акум будет выдавать ток меньше чем может взять стартер, то стартеру будет не хватать, и он будет крутить хуже, чем мог бы. Если поставишь акум больше на 2-5 А*ч проблемы не вижу, больше врядли поместишь. Слишком большой акум может создать повышенную нагрузку на РР, но сомнительно (опять же), что сильно больше поставишь.

посмотрел Aliant и Deka который у меня стоит, у моего написано ток пуска 220А у Aliant 900А!!!!!!!! Правда и объемы разные 12Ач у Deka и 24Ач у Aliant. Чет разница не совсем маленькая или это нормально?

Еще один момент, долбанная обратная полярность, у Aliant написано "прямая и обратная - один и тот же аккумулятор" это как, развернуть аккум что ли при установке?

ааааа сорри, при -18 у Деки 220А у Алианта 490А. Но все равно разница ощутимая

Вот есть 14 А*ч
И стоит дешевле.
Если провода дотянутся, то можно на полярность внимание не обращать, лишь бы прикрутилось надёжно.
Полярность имеет заначение, если компоновка очень плотная.

вот спасибо, а мне почему то по подбору выдает только 24Ач.
с проводами возиться не хочется, да и плюсовой мне кажется не дотянется у меня до клемы, все и правда плотно сделано на спорти.

У 14-го клеммы посередине. Можно как хочешь ставить.

да я обратил внимание, но посмотрел он по размерам совсем маленький, придется наверно доп крепление присабачить что бы не болтался в мотасе.

Говорят там кирпичи для них дают в комплекте. Обкладку не проблема сделать, даже деревянную.

Тоже чтоли купить. Взять тоже 14 поствить, ток всё равно огромный у него...

ЖЖош, Дракон))) Символично сразу гробик для аккума сколотить! Пинотексом еще его пропитать, чтоб не сильно отсыревал, жуки, чтобы и слизни не завелись, или лачком для яхт, чтобы не облазил и сиял)))
Столько сейчас всяких материалов современных - любой утеплитель не хрупкий со стройрынка подойдёт, вон с авторынка можно шумку-самоклеку в нужном количестве оклеить слоями аккумуляторное пространство...

Для хорошего аккума, Албанец, два года - это очень мало... После зимы, вон, завелся с полпинка, а после твоей имульсной зарядки - сдох...
Наводит на мысли.