Мототуризм это не прогулка выходного дня.....всякое в дороге бывает. Но если пережидать непогоду , то и отпуска не хватит . Нет плохой погоды, есть плохая одежда и подготовка .
Кому то нравится такой вид отдыха, кому то нет. Я лично очень люблю и мне действительно все равно , какая погода лишь бы не гололед. . Но правильно сказали, каждому свое.
Шесть раз был в Норвегии.. Из них 4 раза в проливной дождь....хотя лето было.....ну не угадаешь....

Когда хороший асфальт и машин нет..,то и дождь по большому счёту ////////..,а когда сотни фур едут по продольным колеям ,полные воды,и тебе ещё приходиться обгонять их вслепую и в грязной "взвешенной" воде..(или они тебя ).да и потом мотоцикл мыть (я всегда мою вручную пару часов )..,не знаю ,какой тут "кайф" Людей ,считающих это кайфом,не встречал ....Другое дело ,лететь по солнечной дороге.. за 150 с вертолётным звуком..,чётко вписываясь при обгонах между машинами...
Но когда приезжаешь после очень трудной дороги,целым и невредимым ,чувствуешь моральное удовлетворение и не считаешь ,что время и поездка прошла зря (это как после боя )...,Это -да.Рокер наверно имел ввиду этот аспект,мы его неправильно поняли

сквернословить низзя. даже так.
DIMOOON42

+1,тоже мою в ручную.
После мойки мотоцикл больше любишь,когда ощущаешь ручной труд и любовь к технике.
Пол дня мойки ,пол вечера полировки и несколько дней непередаваемого наслаждения.
А для дождя есть автомобиль
Согласен ,что есть мотоциклисты, которые ездят в дождь , в грязь и любую непогоду,доказывая кому то,что то .

Часть вторая и последняя, с выводами и эпилогом…

С утра у нас был свободный день, и мы решили посетить в Брестской крепости несколько не до конца затоптанных туристами мест, буду рад, если смогу кому-то что-то подсказать новое и интересное для посещения. Начали мы с пятого форта, находится он на отшибе недалеко от КПП с Польшей место атмосферное и антуражное!!!

Пятый форт


Наблюдатель 5-го форта


Задворки 5 форта:


Потом было решено посетить музей железной дороги, паровозы выглядят просто потрясающе!

Паровоз


Паровоз 2


У каждого имя как у корабля!


На следующий день начинался фестиваль!

Все на фест:


Дикобраз


Такой аппарат за пределами здравого смысла в живую он просто шикарен, на второй день видать хозяева поиздержались и решили его продать всего за 9500 $ чем закончилась продажа я не в курсе:


Чертовски приятно встретить земляков всего лишь за 1800 км от дома:
земляки


Данные личности ухитрились запихнуть кальян в стакан, с лозунгом возьми кальян с собой, пробовать не рискнул, да и не курю я как-то:


Оказывается и у голды бывает мало кофров, но люди не растерялись ну вот вообще просто:
Когда бывает мало кофров


А над лагерем чистое небо:


Творческая мысль не спит ночами, и все думает и думает о том, что:
Перфоманса много не бывает!


Кстати трайка тоже много не бывает!


По лагерю распугивая всех выхлопом носятся юные байкеры:
Это уже не личинка, это байкер!


Вечер не запомнился ни чем примечательным, на следующий день было решено вернуться в крепость и посетить её дальнюю часть имеющую название темных и светлых казематов, а также подковы.
Заходим через центральный вход:
Крепость центральный вход:

Сразу за звездой поворачиваем направо и вдоль вала топаем по дорожке, на пути встретится такое вот озерцо, которое образовалось после не самой удачной попытки разминировать пороховой погреб, а теперь тут рыбаки:
Следы большого бабаха!


Потом выходим к галереям темных и светлых казематов, темные казематы там, где можно в них залезть, или засыпаны или заложены кирпичом, какие тайны они скрывают неизвестно, со светлыми не на много лучше:

Закрыто и запечатано


Вход в темные казематы


Галерея светлых казематов


Кладка


Линия фронта уже под Минском…


Светлые казематы


Стена светлых казематов


Дальше мы отправились на госпитальный остров, на нем находятся развалины монастыря Бернандинок, который в начале войны использовался под госпиталь, вроде как нашлись хозяева и будут его восстанавливать, может и не правда, но на первом этаже уже убрано и даже подметено, место очень мрачное и наполненное болью, оставьте мертвых в покое.
Место, которое мы скоро потеряем:

Википедия уложилась в описании столь заметных наследников в 5 строк: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%86%D1%8B

После всех экскурсий отправились на площадь к ледовому дворцу, там было, что посмотреть:

Дети лейтенанта Шмидта


Инопланетянин


Колясыч


Неожиданно, был встречен такой экземпляр, трайк из softail, разрыв шаблона, я привык видеть их сделанных из электричек!


Панорама


За всем с небес следил большой брат и не просто следил, можно сказать подглядывал:
Шпион!!!


На выезде, была вот такая картина:
Дунул, плюнул, шлем одел и свободен!!!


Военные устроили небольшой парад своей техники и дали детишкам по ней лазить, фотографироваться и крутить ручки:
Детям аттракцион


Детям 2


Десантник крутит ребятню как на каруселях:


Забавная сцена из жизни, мужик на светофоре спрашивает на Минск куда, ему отвечают назад, он в недоумении как назад:


Спасибо, гостеприимная Белоруссия!
Пора домой



Выводы:
1. Крейсерская скорость у всех разная.
2. ездить можно на чем угодно, вопрос только в желании
3. на мотоцикле время течет по-другому, не знаю, как это объяснить
4. экипировка решает и снимает много проблем
5. шлем лучше интеграл или модуляр, в моем было реально мокро в сильный дождь
6. если стекло большое как у меня, через него ничего в дождь не видно, надо обрезать
7. как я писал дождевик, или был бракованный или такое качество, фотографии штанин, которые я сделал в Бресте, дыры были залеплены скотчем, но по пути назад в Москву все отлетело и я опять, сильно промок.
Штаны дождевика раз:

Штаны дождевика два:


Очень хорошо, что в магазинах продаются отдельно штаны от дождевика и бахилы, что и было приобретено перед выездом домой, как оказалось не зря, что было на подъезде к родным пенатам можно посмотреть на видео, оно не маленькое, но передает атмосферу всеобщего веселья водномоторного чемпионата и дня Нептуна в одном лице на отдельно взятом участке трассы М6:


За сим откланиваюсь, и буду готовиться, к следующим поездкам и путешествиям, всем ровных дорог, и ни гвоздя, ни жезла.

Молодец.
Один раз угораздило меня ехать ночью под дождем еще и с высоким стеклом, ощущения еще те должен вам сказать

Модераторы, помогите пожалуйста, криво вставилось видео, поправьте пожалуйста.

Готово !

Спасибо огромное!!!

Если не ошибаюсь этот юбилейный роад кинг несколько месяцев висит на авторушечке, у него подсветка от новогодней елки похоже:-) их штуки три таких сейчас висит в продаже. Один из них видел в Воронеже вживую, симпотичный аппарат, весь в скримин игле, торохтит оч.громко!

ПыСы: вот это я заколебался удалять на планшете все лишнее из цитаты:-)

Спасибо за рассказ.
Подскажите, как найти музей паровозов в Бресте ?
И много ли там экспонатов ?

Музей Железнодорожной Техники РУП Брестское Отделение Бел ж/д Локомотивное Депо Г Брест,просп.Машерова.


А почему Кинг "за пределами здравого смысла"???

Приятное чтение и картинки хороши! А музей паровозов - Проспект Машерова, 2. Рядом с крепостью почти. Экспонатов много, часть кабин открыта.

Спасибо.
Поеду посмотрю.

Классно скатался. Молодец!
Я тоже на майские катнул немного. Не столь эпично конечно. И не на Харлее. Если народу будет интересно могу написать.



форум посвящен мотоциклам "Харлей-Дэвидсон".
путешествия на других мотоциклах описывайте в других местах.
DIMOOON42

Спасибо, очень интересно!

Отвечу пожалуй, этот Кинг как глендваген от брабус, мне в нем понравилось сочетание окраски, которую не передаёт фотография, и его заряженности он реально весь блестит и весь скримен. Сделать такое своими руками будет очень не просто и дорого, а купить такое я пока не могу, по этому и написал. Что для меня он за пределами здравого смысла

Я в 2013 как-то поехал на 929 фаерблейде в дальнячок Питер-Финка-Швеция-Норвегия-Эстония.
Дык меня на Атлантической дороге ветром мотало так, думал в море выбросит к чертовой бабушке вместе с мотиком, палаткой и прочим скарбом =)
По теме: отличные фото, читается с удовольствием!

Всем спасибо за комментарии!!!

Давай вторую часть!

Спасибо автору за интересный фотоотчет!
Ровных дорог!