Человек просто от переизбытка чувств=)

Скажу больше,в Европах такой не сертифицируется без замены мотора

Для особо желающих такой мотор можно сделать на базе уже сертефицированного ТС 88

Валы, я еду к вам!)

Давай аккуратнее пробирайся через непогоду!

Тебя тут ждет горячий чай, сухая одежда и наше радушие )))

Костя, я на след год к тебе тож планировать буду)

Welcome )

Костя, в процессе)
Польша, утро. Как оказалось - снежок только начался)) дальше было 200км видимости в 50-100метров из-за крупных хлопьев снега. Температура +1-3 градуса. В Литве-Латвии снег перешел в дождь постоянный - температура та же. А в Эстонии внезапно - было солнышко и тепло)



Экип справился - за 600км такого веселья и скорости в 70км в час из-за фур - приехал в Пярну сухой и теплый) Не зря подбирал)
Ни одной жены тоже не пострадало) - доставилась также сухой.
Как все же хорошо на электричке в такую погоду)
+ я возношу хвалу тому инженеру, который придумал харлейский винд-сплиттер)

в следующий раз если фотографии будут размером с автобус - удалю нафик
800 пикс. максимум.
DIMOOON42

Ну вы герои!!!
Из Пярну уже рукой подать,это моя малая родина

Зимой вытащил вал S&S_585 и взамен поставил Woods W6H. Вчера выехал в свет.
с W6H заметно меньше трогаешь лапку КПП. я по привычке переключался как на 585м валу, но быстро понял, что мотор теперь не дергается, если ехать 5-7кмч на 3й передаче и вообще замечательно тянет с самых низов, т.е. с 800-900 оборотов. Езда стала походить на езду с автоматической КПП - просто газ и тормоз, токо на светофорах 1-2-3. Третья передача стала вообще сказочная: можно ехать очень медленно, а можно сделать короткий р-р-р и вот уже 70.
Детонации не услышал, бензин Шелл 95 (красная бирка), расход хз, ВОЕС есть, карта УОЗ стандартная S&S-овская для этого движка.
Предварительный итог: W6H отличный вал. В нижнем диапазоне - до 3..3,5 тыс об заметно превосходит 585й вал. Выше я не крутил, ибо щас обкатка (расточены цилиндры до 2го ремонтного).
Надо сказать, что этот вал я выбирал долго. Осенью 15г, Костя Costaz по моей просьбе сфотал свой новенький W6H. Мне нужен был профиль кулачка, чтоб перевести его в симулятор, с тем чтоб подобрать оптимальный вал для моего ДВС. В качестве потенциальных кандидатов, я рассматривал несколько распредвалов. Критериями отбора были фазы газораспределения, подъем клапана и т.д. Отобрав таким образом несколько кандидатов, я порылся в инете, нашел фотки кулачков и оцифровал их профиль. Но вот W6H не нашел, помог Костя.
После моделирования выяснилось, что оптимальными для моего двигателя (из отобранным мною валов) являются W6H и.. S&S_585. Был еще один неплохой вал (Evl-5010), но пропускная способность, при нужных мне углах и подъеме, у него посредственная (из-за "мягкого" профиля). Но, все равно, неплохой вал.

пс
W6H у меня б/ушный, купил я его на опыты на ибее за 50 баксов. деньги потратил не зря!))
минус в том, что механизм ГРМ работает шумнее. скорее всего, надо подбирать шестерню распредвала или ту, что на коленвале, чтоб они сдружились и работали тихо.

Всем доброго времени суток!
Сегодня установил распред вал вудс W-6. в дополнении заменил подшипник распред вала, на без сепараторный. в карбюратор установил диноджет стейж 1
Мотоцикл Dyna FXDL-1998 EVO. головы скримен игл. зажигание сток. комутатор скрименигл.
При вскрытии выяснилось что был установлен вал SEH-57. наверное тоже не плохой вал.
но когда я сравнил то что было и то что стало то понял что купил то что именно мне было нужно.
После установки и испытаний могу сказать следующее.
1. Стал легче запуск двигателя.
2. ГРМ стал тише работать.
3. В момент трогания с места стало пробуксовывать колесо - но это мне нужно приноровится.
4. По ощущениям будто передачи стали длиннее.
5. Разгон плавный но быстрый.
6. Тяга порадовала.
7. Может конечно это субъективные ощущения но двигатель в целом мягче стал работать. звук выхлопа насыщеннее стал.
Очень понравились изменения в работе мотоцикла. ни разу не пожалел о приобретении.
Идеальный вариант взбодрить мотоцикл без особых вмешательств в двигатель, за небольшие деньги и своими руками.

Костасу респект! Выслушал,Проконсультировал, посоветовал, оперативно отправил, в процессе установки также приходилось немного консультироваться.
Большое спасибо!

А бригадир реальную тему затронул! (С)

Я сегодня тоже думал - что это такое визжит сзади) а это оказывается заднее колесо буксует при откручивании с места)
Woods tw6h

А из Москвы есть у кого туринг 88 с чудо валами
Готов заехать(окуратно без экстрима на прямой свободной трассе)у меня почти сток на кабюраторе

обнаружил минус W6H: "укоротились" передачи. я подбирал передаточные числа главной пары под 585й вал, а щас, с W6H, "снизу" появился большой запас момента, который имеет смысл преобразовать в скорость, чтоб "удлинить" передачи.
но, ввиду того, что передаточные числа я всё таки подбирал, то мопед стартует без букса. старт быстрый и легкий, без напряжения, словно спереди тянут за веревку. Двигатель стал таким эластичным, подвижным, а мотоцикл в целом - реально быстрым.
щас еще обкатка, поэтому не кручу двигатель.
Костя подсказал, как можно уменьшить шум ГРМ. попробовал, сработало, щас не тарахтит)) Костя, спасибо!
снял статистику работы двигателя

впрочем, на счет "укоротились" я скорее всего поторопился. просто раньше переключаю передачи вверх, не докручивая до 2.5-3тыс., ибо обкатка.

Костя, а реально на мой мотор воткнуть валы Вуд? Даже не представляю, что будет. Мужики пишут реже переключаются КПП, я реально замучался с короткими передачами, постоянно переключаю и в городе и на трассе. Может поможет или придётся ещё что воротить с двиглом, может не достаточно только валы сменить. Если вообще есть смысл.

Саш,

ВалЫ поменять будет сложно а вот вал без проблем ))))))

У тебя стоит наверняка S&S-овский распред и он нифига не для этой жизни
S&S затачивает свою продукцию для того чтобы мерится максимальными показателями, и им не особо важно что происходит в том диапазаоне где ты находишсья большую часть. Тут на вскидку 3 владельца Эво которые выкинули S&S-овские валы, поставили Woods и счастливы!

Один только Алекс Жаров радуется S&S-овким 585 валам

По поводу валОВ я перегнул, вал, а какой мне подойдёт?

shkafan
на твоем моторе в стоке стоит 640й вал. вряд ли его меняли.
вот график сравнения твоего и W9B. Момент, относительно 640го, смещен влево.


и еще у меня есть основания полагать, что тебе потребуется другой ведомый шкив, с меньшим (хотя бы на 10%) количеством зубьев.