Точат цилиндры в вертикальном положении на расточном станке а не на токарном в горизонтальном

Так точат блоки для автомобилей. Без обид, для токаря написал правильно. Для инженера - стыдно. Элипс нужен не по диаметру, а по высоте, точнее парабола.
Для автомобильных блоков из анизотропных материалов либо сборных, кстати, тоже нужны платы. Объяснять лень, печатая одним пальцем. Поиск все подскажет.

Не понял по поводу эллипса по высоте?????это как и для чего??????

Не реально. У Вовы Мотохелпа платы по твинкам и эво старший. Моменты у него все есть, точит механика в Москве. Там фреза. Можно в Екатеринбурге ещё, там лазер, платы не нужны, но цена от 4 тыс в Механике отличается раз в 15.
Если страшно и делаешь первый, отправь Косте, проблем никаких. Избавит от огромного геммороя.

О!!
Греется цилиндр сильно, а сжат он с двух сторон, что с ним будет, какой он формы будет на рабочей температуре? Правильно! На рабочей должен быть цилиндр. Тогда на холодной?

Два куска железа, штанга распиленая на 4 части и 4 гайки за 5к? Ну только если ты совсем ленивый...

Так вот для того что бы закрепить цилиндр к столу станка ставится оправка под цилиндр и прижимается сверху паралельками обкатывается и выставляется по центру, и о каком эллипсе тут идёт речь когда тепловые зазоры в 10?????? Все гораздо проще а во вторых токарь токарю рознь один болты точит всю жизнь а другой микроны ловит))))))) И Растачивать надо на расточном станке а не на токарном он для этого и предназначен . А мы тут целую теорию за эллипсы развили

резец поострее обороты с подачей поменьше и охлаждающую эмульсию подать говорят от эллипсов очень спасает

Уважаемый VAD загляни в сервис мануал, да хоть своего мотоцикла. Там все с картинками расписано. И тогда ты возможно поймешь для чего нужны нагрузочные плиты, и о каком продольном эллипсе идёт речь.

Эту роль прекрасно выполняют две паралельки и нижний упор и жёсткая притяжка к столу расточного станка, всю жизнь точили а теперь только в спец приблуде.

Цилиндры двигателей харли-дэвидсон относительно тонкостенны и протяженны. Ввиду этого не имеют достаточной жесткости для противостояния деформациям при затяжке гаек шпилек с крутящим моментом большой величины, который необходим для обеспечения герметичности по сопрягаемым плоскостям.
Поэтому, при сборке двигателя, при затяжке гаек шпилек, цилиндры деформируются и эксплуатируются в деформированном состоянии. Соответственно, для обеспечения цилиндричности и необходимой точности отверстия цилиндров, обрабатываться они должны в нагруженном состоянии, в так называемых "стресс-платах".

Я то думал, в чем дело, ВЕСНА....

Так ради хохмы, а вообще возможно они правы...
как люди точат
https://www.youtube.com/watch?v=FfcukAV_Zhk
а потом хонингуют
https://www.youtube.com/watch?v=zJTPB1infW0

так контора что ты показал на видео точила в 2009 году)

а вот так эта же контора точит в 2013)


выводы каждый сделает сам)

Да уж. И ладно бы раньше не поднималась эта тема в ситуации с одним FLSTF. Ну, пусть точит без плат, раз бред. Насильно мил не будешь

Проверено опытным путём: стоковые цилиндры ЭВО расточки без стресс-плат не выдержали, но одновременно с ними расточенные без плат цилиндры СнС на ЭВО бегают уже год.

Ну у всех разные возможности. доступ к инструменту...
у меня допустим есть фреза с чпу. но фреза немножко не того профиля (для гравировки и роспуска рекламных материалов) сталь она режет но долго (для изготовления таких плат станок я забью на сутки гдет) + с программами я малость дружу, могу собрать макет оных плат и програмульку для фрезеровки состряпать.
А Человек допустим не может и станка у него нет. Тогда ему придется за все платить, за чертеж, за фрезу, за металл. так что ценник тут можно сказать оправдан (удовольствие расточить горшки самому и правильно стоит денег)

В общем, арифметика по моему мнению такая:
1250 kit (цилиндры+поршни), пусть он будет blem, ну т.е. с внешними изъянами - $500+$120 доставка = $620

Цилиндры Wiseco - $212+$45 + поршни 883 - ну считаем, что их теоретически можно было бы продать за $100, или, если их нет, то можно купить за $ 100 + расточка и хонинговка $70 (2х2500руб)+ нагрузочные платы $70 (5000 руб.)= $497.

Экономия - $123, ну а если поршни 883 были в наличии и продать их ну никак не получалось, то экономия - $223.

. Ага, смысл есть ящетаю