Собственно сабж. Новый нужен.
Спасибо!

Товарищи, а вот такой фильтр это стоковый или повышенной производительности (нулевик)? А то решил поменять фильтр так как он в некоторых местах прохудился и я задумался что брать ему на замену. Еще он тряпочной полоской какой-то обмотан.

Насколько я помню их 2 вида оригинальных:
29400026 K&N
29044-04B из скрименового комплекта 29042-04C
Оба варианта нулевики , первый смазываемый, второй сухой!!! Оба варианта обслуживаемые (можно мыть).
http://www.harley-davidson.com/store/se ... er-element
http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J04954.pdf
Не оригинальные заменители на ибее долл по 65 стоят.
Тряпочка на твоем фильтре - колхозинг.


29400026 K&N есть в наличии 95 долл

Долго изучал рынок ибо у менчя кризис да и надоело каждый год из америки ОЕМ вымучивать. Самый бюджетный вариант из многоразовых нашел у Costaza. Вот кажись на твой Спорти:

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/560058

Себе заказал на ЭГ. Идет.

Вот правильный http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/560067

Стоит 44 евро, моющийся.

Есть оригинал № 29331-04 стоит 3500 руб.
+7985 три девятки три шесть два семь . Дима.

Он многоразовый, моющийся?

Оригинальный под номером 29331-04 является одноразовым.

У тебя стоит Скрименовский фильтр,низкого сопротивления.

Тот что предложил я это моющийся аналог Скрименовского.

Мой фильтр после промывки пропитывается маслом.

А почему тогда в инструкции к мотоциклу (правда у меня она к мотоциклам 2008 года) написано, что фильтр промывается водой и замена не предусмотрена, только осмотр и обслуживанием при необходимости.
Запутался, блин

А тебе в голову не приходило что кто-то из бывших владельцев поменяв трубы туда поставил еще и фильтр нулевого сопротивления и теперь оригинальная инструкция не является больше справедливой в отношении произведенных изменений...

К тому же нулевые фильтра бывают разные, одни сухого типа,другие пропитываются маслом.

Приходило. Вот по этому я и выложил фотку своего фильтра, чтобы приобрести такой же, чтобы работало как задумано. Если оригинал - то купить оригинал, если нулевик - то купить нулевик. На моем стоит надпись "Do not oil" - я так понимаю, что это несмазываемый фильтр.

Тот что я предложил это аналог твоего что на фото,только моющийся и после мойки и сушки пропитывыемый маслом.

Если хочешь сухой то надо брать оригинал.

А этот "масляный" чем то хуже сухого? И сколько стоит оригинал? В смысле Скриминовский

Масляный лучше сухого.

По цене оригинально тебе Саша уже писал выше...

Знаешь,фильтр надо тебе как минимум втридорога продавать учитывая количество потраченного на разжевывания времени...)

Зато какая просветительская работа поведена! Теперь и я владею вопросом насчет воздушных фильтров и другие форумчане, которые эту тему почитали.
За что вам, технически подкованным товарищам, большое спасибо!

Ага, а если пользоваться функцией - " Поиск " , то не пришлось бы ничего спрашивать, на форуме эти вопросы по сто раз перетёрты !

тряпочная полоска снизу -- колхоз предыдущего владельца для защиты от крупного мусора и, возможно, воды из-под колёс.
так всё правильно сказали: это необслуживаемый фильтр от SE-шного stage 1 впуска. Соответственно, оригинальные фильтры не подойдут, там backplate другой. Я бы поменял на K&N обслуживаемый. Если хочется ЕЩЁ прокачать впуск, то можно с доработками вкрячить тоже K&N фильтр бОльшей площади (от китового впуска K&N), но тогда 100% придётся перенастраивать карб/впрыск, потому что при тех же настройках смесь получится беднее по идее.

А что есть "SE-шный stage 1 впуск"? Я так понял, что это и есть собственно сам фильтр и приспособы для его установки?




Думаю, что я поставлю такой же только обслуживаемый, чтобы обойтись пока без доработок.

А что касается настроек вспрыска - я так понимаю, что они настроены на такой фильтр и прямотоки. А я сейчас хочу поставить в трубы флейты (уже заказал) - нужно будет перенастраивать впрыск?

viewtopic.php?f=47&t=7610&hilit=%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0+%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85

Ищи все ответы на свои вопросы тут.

это набор stage 1 air cleaner. в него входит новая back plate (чёрная установочная пластина на впуск), несовместимая со старым фильтром, насадки-переплюйки на болты-сапуны (чтобы плевалось маслом не в корпус фильтра, а сразу во впуск, не засоряя фильтр изнутри), крепёжные болты, резиновый демпфер под стоковую кастрюлю и трим SE на кастрюлю же (вместо стокового XL1200 custom).

Настроено ли смесеобразование под сочетание впуск-выпуск сейчас -- мне неведомо, это надо спрашивать прежнего владельца или того, кто устанавливал. в любом случае, я бы проверил и перенастроил, если есть возможность. богатая смесь это ладно, будет больше жрать и меньше выдавать, чем надо, а вот бедная чревата перегревом со всеми вытекающими.