Итак, после аварии в последний день лета, я получил полностью разбитого, горячо мной любимого толстяка, боль в спине, шее, коленях и новый шрам на подбородке. Очень был опечален данным событием, но обдумав свое положение, благо неделя в травмпункте предоставила мне много времени на раздумья. Собрав волю в кулак, выслушав всех родственников и их позицию о опасности жить и ездить на мотоцикле в частности. Распродал рожки да ножки толстяка и купил короля дорог.






Мотоцикл диллерский японский, юбилейный (даже ключ родной!), в очень неплохом состоянии с пробегом 23 тыщи км (будем верить в честность и порядочность потомков самураев), да да! приборка в км/ч .
Конечно не без мелких косяков, было бы странно да ?
- Хром на крышке кпп , пара кратеров - лечится заменой, благо этого добра в достатке, в дальнейшем буду ставить гидросцепу.
- Хром на передней голове, совсем чуток вспучило, но нужно еще смотреть, может это и не так.
- Традиционно, стаканы вилки щербатые, лечится легко и ровным счетом не стоит переживаний.
- Ручки руля в состоянии -10 из 5, новые уже едут

Пока это все, что я нашел при беглом осмотре.

Заказано и уже кое что даже приехало
1. Эйпхангер 19" под скрытую проводку, заказан и уже почти приехал

2. Карбюратор SuperE (остался с толстяка)
к нему


3. Синглфаер зажигание

4. Номальный выхлоп, тк японский выхлоп настолько тихий, что при заведенном моторе, слышно все что происходит в рокербоксах.


Соответственно, ручка газа будет под скрытые троса, тормозная магистраль так же уберется в руль, останется только гидросцепу и спрятать магистраль так же в руль, но этот пункт будет реализован чуть позже.
Собсна пока все, что я имею вам сказать

Поздравляю с покупкой!
Можешь просветить почему кофры бывает кожаные, а бывают пластиковые? И про турпак.

Ну как я понял из интернетов, есть две комплектации, простая и не очень, собсна и с чумаданами в них все соответсвенно. Кожаные стоят подороже, пластик подешевле. Юбилейки вроди как все идут с кожаными на быстросъемах.
Для создания баггерса, пластиковые больше в масть, но они вроди как любят трескаться от вибраций, с какого то там года эту броблемму решили, с какого не помню.

А они хоть с электричкиными совместимы?

Не пробовал, но почти что уверен, что да, попа то такая же, да и с труппаком скорее всего так же.

да, но там какая-то заморочка, лучше брать от полицейской электрички, они открываются в другую сторону.

Кожаные сумки (НЕ кофры, это немецкое слово, очначающее "чемодан") - эта комплектация сейчас называется Классик.
Раньше они были на всех Кингах, кроме "РК кастом" и "РК полис". Потом стало все больше и больше моделей (комплектаций) с пластиковыми сумками, поскольку они практичнее (а) закрываются на замок в стандарте, б) не промокают, ц) не портятся от воды И СОЛНЦА, что важно). В 2014 это достигло апогея, в Америке вообще не стало в линейке Классика (с кожаными сумками), а на международном рынке, наоборот, ТОЛЬКО Классик.

По креплению полностью совместимы с пластиковыми сумками того же поколения.

Как правильно сказал Тоник, если менять на пластик - то на полицейский - система открывания на две головы выше.
И в результате транзакции остаешься в плюсе, потому что кожаные сумки на Ибее дороже.

Мне следовало так и сделать в 2014, этим путем пойти, ступил. А то ведь я взял Орла только из за пластиковых сумок.


Чуть не забыл по теме))) Классный Кинг, поздравляю! Очень красивый! Только не одобряю пустые трубочки вместо глушителей, но дело хозяйское.

Вот мне лично больше нравятся пластиковые, и только по причине - возможность превращения в баггер, а насчет промокания не соглашусь вообще, товарищ имеет 2003 мот с такими же сумками. Утверждает, что не промокают. Собсна я верю, тк эти сумки так же пластиковые по сути и обтянутые кожей, единственное это отсутствие замка как на пластиковом. Про выхлоп - каждому свое За поздравления спасибо.

Ничего превращать не надо, он у тебя и так бэггер (сумочник), как и у меня, как и у любого владельца любого туринга Харли.
Про сумки - есть одно но ООООЧЕНЬ большое отличие - отсутствие резиновых уплотнителей на "кожаных". Так что - промокают.
Ясное дело, масштаб дождя имеет значение.

Выхлоп отличный. У меня такой стоит, только я бафлы сделал для него, иначе низы пропадают.

Айюуфф,красаучег!Мои поздравляки Димас

Руляка 19-й угу-угу),фиши-хороши(звук давай,обещал )

Хороший мациклЪ,береги себя и его.Атдуши)

Без переднего 26 колеса на спицах будет выглядеть не до конца красиво. Если надумаешь ставить бегги, буду продавать свои за недораха. С удлиненными накладками, но без фурнитуры.

Качан раньше такие рыбьи хвосты делал, и по три тыщщи в сокольниках продавал .

Поздравляю, крутейший король дорог=)

По сумкам кожаным и их совместимости: с ними я так понял сиденька по заводу ставиться более широкая под водителем. У меня стоит соло седло от кинга на электричке и оно трётся об передние углы пластиковых(а точнее у меня ещё со стекло ткани) кофров.

Фотка с ибея, но сиденька у меня именно такая.

Мне они обошлись в 10+ 1.5, по нынешнему баксу нормально. Он то их делал из нержи вроди как, а тут хром все дела.

Хромированные были . В Мытищах на заводе метрополитена хромировали тада. В некоторых местах, на гребне хвоста, даже прополированные до дыр попадались.

На хром не обольщайся, по желтеют и по синеют, возле переходов.

Зато нерж жудко желтеет и мутнеет...

Будем посмотреть, да и не сильно это видно за кофрами.

Пожелтеют и посинеют по двум причинам: 1) Бедная смесь, 2) Отсутствие начинки, прямой контакт горячих газов с поверхностью.