Всем привет!
Решил показать Вам свой мопед.
До меня им владел Роман, хозяин салона Американ Чоппер.
Я с мопедом по-крупному ничего не делал, только подкрасил, где надо, поставил fairing lowers, обслужил нормально...

Зеркалкой пользоваться разучился, поэтому прошу прощения за качество фото - снимал на кроссовок.











Бонусом пара фоток уменьшенной копии мопеда, которую задарил мне мой братюня Майк:





А так он выглядел, когда я его только забрал в марте прошлого года (на последней фотке собственно я):

Хароший!!!
Бааааальшой и чооооорный, как и подобает серьезному мотоциклу!

А чо за будильник на руле? Тахометр на кронштейне от Спортстера?
Мненя за такую установку будильника поругал один очень авторитетный здесь дядька, ну и я с ним очень даже согласился, поскольку совсем убирать его низя, я его загнул пониже, как раньше принято было ставить, когда тросами пользовались. А в твою фару он как минимум внутрь просится, но так ты его вообще не увидишь.

Крутейший аппарат

Полицейский, говоришь?
А что как? Какой мотор? Чем-то отличается от гражданских собратьев?

Какой пробег?
Он всегда был гражданским или начал свою жизнь на службе?

тахометр штатный для всех полицейских РК.

якобы другие распредвалы и, соответственно, другая прошивка в мозгах. в остальном обычный твин кам 88.
пробег его знает один Аллах

Могу сказать, что когда-то давным-давно мотоцикл был бело-зелёным и трудился в полиции Солт Лэйк каунти
(это мне Дима ещё в прошлом году такую информацию передал)

Серёг, тачка - огонь. Токмо я б турник поставил ))

Классный аппарат!!!
Ночной бомбер прям, на кофр в рядок силуэты бомбочек только добавить, по штучке за сезон

чёт забыл в первый пост добавить:
-сидуха перешита зимой в угоду стилю и моей (удлиннена водительская часть, иначе ноги на платформы неудобно становятся)
-установлен easy clutch assist


сегодня поменял колодки передние на оригинал, и мотик стал тормозить.
никогда больше не куплю мерзкий весрах, и вам не советую.

Какой красавец! После моей кучи хрома мне все больше черненькие нравится стали.. На нижней фотке без валенок он вообще замечательно смотрится. Валенки, кмк для RC не очень подходят.

Красавец какой! Отличный мотоцикл!

Тогда понятно. В правоохранительных органах не до эстетики и канонов стиля, при погоне нужно контролировать условия работы двигателя несмотря ни на что
Ну а чо, даже по своему прикольно, кто знает, сразу поймет: "Это полисмен в отставке, на таком (или почти таком) Терминатор 2 в вертолет полицейский заезжал!!!".
Аппарат очень крут, респект!

Можно позанудствовать? Терминатор ваще не на Харлее в вертолет заезжал...

ну, изначально я хотел ещё морду сделать, чтобы мопед стал, как стрит глайд
но не хватило золотого запасу

кроссавчег, чо )

SVIN crew

мотоциклы чёрные, матовые и уродливые.
Фак еа

Классный Байк, резину с белым бортом вАще чума будет!!!!!!!!!!!!!!

память плохая, зато фантазия хорошая. Да и ладно девушки всё равно впечатлятся Я про Фэт Бои да и про другие Харлеи с толстым передом без ветряка говорю: "на таком Шварцнеггер молодого О"Конора катал!!!" Всегда впечатляются...

Да (чтобы за флуд не потерли), и про резину с белым бортом горячо поддерживаю!

Не, мужики. Вайт-волл не годится сюда точно.
Для этого нужно либо чуть больше хрома (от которого я стараюсь избавляться по возможности), либо какие-то белые элементы в покраске (цировки или типа того).

По мотору отличий действительно не много.
А вот по остальному - много.
Руль, выше и другой формы. Сидение - одиночное и с пневмоамортизатором. Крышки кофров открываются в другую сторону (кстати из-за этого невозможно поставить центральный кофр на штатное место.) Пульты с дополнительными кнопками (сирена и радиостанция) Смарю у твоего мотика и сирена на месте ))) Клёвая штука! Я бы взял ))
Генератор большей производительности, 45 Амп , вместо 38. В стандартное оборудывание входит тахометр. Корпус фары чёрный прямо с завода. Ну и по электрике много всего - СГУ, проблесковые маяки, рация, но при продаже гражданским лицам это снимают. В 2005 г. на полицейских турингах появилась АBS первого поколения (датчики считывали скорость с гребёнки на тормозных дисках, а не с подшипников, как сейчас) а блок управления ABS вместе с гидравликой, занимал почти весь правый кофр, который был без внутренней стенки, и был лишь кожухом системы ABS.
А так конечно дааа, крутой мотик! С историей )
Кстати вопрос: Не осталось ли его родного сидения ? Которое одиночное и с амортизатором.

Сирену не отдам Это самая главная изюминка же
Сиденья родного я в глаза не видел, он мне достался, вообще, с сидухой от РК Классика, об которую ужасно царапались кофры при открывании.
вот наконец-то сподобился её перешить, чтобы не мешалась и была в тему к вилке, такая же матовая и шершавая на ощупь