добрая дэвидсонина, поздравляю, я б еще вынес вперед педали, для большей так скзать жеманственности

Сумка через плечо решит все твои проблемы)) Можешь прям для ноута взять, туда я думаю и доки влезут твои. Можешь купить другую. Я себе взял в рыболовном магазине с хорошего материала, непромокаемую, такую https://yandex.ru/images/search?img_url ... image&lr=8. Проехал с ней юг России)) По моту. Ставь форварды, лефт-бэг, катафоты в топку и с номером что то надо делать) ну, это ИМХО) А так очень симпатичный аппарат)

Спасибо за советы! Неделя в бане не прошла даром, заказал из шататов кофры FoxCreek, на мой взгляд они ему подходят больше всего




Вот теперь жду. Теперь вот думаю с рамками, на сайте FoxCreek написано, что рамки не требуются, но я в этом не уверен, заказывать пока не стал, если без рамок будет плохо, буду весной покупать по факту в Москве. Про форварды думал, но когда забирал из салона сидел на таком же спортстере с форвардами, стоя на месте мне не понравилось, так как мот будет использоваться 50/50 город/трасса для начала оставлю мидлы, а для трассы установлю хайвей пеги. Лефт-бег с установкой кофров будет не нужен, да и ножку пассажира он закрывает, а иногда возможно буду ездить с женой. Каатфоты передние?? Уже думал их отодрать, весной избавлюсь. По поводу номера снял дебильную рамку Мега-Мото, которую прилепили в салоне, номер встал ровно на планку, видно что её изготавливали уже в РФ специально для нашего номера, смотрится терпимо, подумаю над этим в процессе эксплуатации. И еще подскажите, толковый сервис желательно на юге москвы, хотя и не обязательно, для замены масла в двс и кпп, сам с техникой дружу нормально, но с сухим картером сталкиваюсь в первые, хотел бы весной отогнать профессионалам, посмотреть, а дальше уже самому. Попал на День открытых дверей в H-D на Ленинском, набрал всех расходников с 50% скидкой. Вышло весьма бюджетно.

Хорошие кофры. Классно смотрятся! Советую продумать пластины, чтобы жестко закрепить кофры на них ремнями или еще чем. Про мидлы смотри сам по ощущениям, мне очень неудобно было. Первое что прикупил-их, и денег не пожалел)) Номер российский поставишь-будет та же лопата. По поводу замены масла в ДВС и КПП, поищи ролики на ютубе, ничего сложного.

Номер российский уже установил, просто без дурацкой рамки, было вроде сносно, весной буду думать над этим. Про масло: Я как бегло почитал в мануале там написано только про замену в маслобаке и гусятнице, а в H-D на Ленинском мне сказали, что менять надо еще и в КПП, то есть 4 л в ДВС, 1л в гусятницу и 1л в КПП, вот про КПП я в мануале и не нашел. Вообщем зимних вечеров еще много впереди, что бы разобраться. Хотя и хочется сперва показать мастеру именно по Харлеям, может еще что посоветуют.

"а в H-D на Ленинском мне сказали, что менять надо еще и в КПП, то есть 4 л в ДВС, 1л в гусятницу и 1л в КПП,"
Это для биг-твинов. На Спортстер 3 кварты в маслобак и кварту в первичку.
viewtopic.php?f=22&t=1643 тут почитай, все отлично расписано.

ну значит такие у них продавцы запчастей, я называл ему модель. ну винить не кого, сам не знал. За тему спасибо, пошел изучать.

Все больше задумываюсь над форвардами. Никак не могу разобраться в зависимости от чего на заводе ставили мидлы и форварды. Посмотрел спортстеров с форвардами преимущественно. И все же по какому принципу была установка мидлов-форвардов на мотоциклах выпускаемых заводом. Найти оригинальные форварды не так то просто, курякин не рассматриваю. Буду всю зиму мониторить ебей. Или может кто подскажет в каком направлении искать? Изначальную идею хайвей пегов все больше отметаю, лишними они будут на шпроте.

На моем Спорти стоят форварды оригинал--это вещь ! , посмотри Авито . Кофры у тебя классные , хорошо подходят ,я на свой Спорти думаю треугольный на маятник заказать у местных мастеров ... но твои понравились напиши пож-та ( в личку ) где и как заказывал , сколька ждал и во сколько в итоге обошлись ?

Как кофры по качеству изготавления ?

Кофры я еще не получил, пока только где то едут из штатов. Просто так совпало, что на сайте производителя фотки именно на таком же шпроте. Это кофры производителя FoxCreek http://www.foxcreekleather.com , модель Sportster suddlebags, сначала нашел их на сайте производителя и по счастливой случайности тут же наткнулся на них на ебее с аукционом заканчивающимся через 11 часов. Обошлись 116$ кофры + 56 $ доставка. Продавец указывал их как "very good condition, like new". Что и как будет на самом деле пока не знаю. Как придут отфоткаю и расскажу про них.

А помимо форвардов ты с мидлами ездил?

С миддами не ездил , я свой 883L уже с форвардами купил , с ними отлично и в городе и на трассе ... думаю потом еще родные дуги купить

Дуги родные у меня стоят. Вчера опять начитался тут темы про мидлы-форварды, многие и мидлы хвалят. Не могу никак определится. Опять склонен к мидлам+хайвей пегам. Благо зима, еще есть время разобраться с этим вопросом.

Хороший )) аппаратец !!!! Удачи!!!!!

Задумался о поцарапанном глушителе, встало несколько вопросов. Варианта замены два: огурцы "скримен игл" и родные. Скажите насколько громче "скримен игл" чем сток и насколько тише "скримен игл" пробитого стока. От каких модификаций встанут стоковые огурцы на мой 1200С пятого года? Встанут ли от 883? Встанут ли от инжектора? От каких годов подойдет? Как пробить стоковые глушаки? Тупо ломом? Больше всего нравится вид стока, но скримен игл тоже ничего. Сторонних производителей не рассматриваю. И еще может кто продает завалявшиеся глушаки родные? и может заодно есть у кого-нибудь стеклышко поворотника (или целиком правый поворотник) оранжевого цвета?

Я на кастоме перевешивал зеркала вниз - ничего в бак не упиралось, видимость была лучше. Перевернуть очень просто: откручиваешь гайку, зеркало, меняешь лево-право и прикручиваешь также но снизу.

Заводить весной карбовый ХД вообще нет проблем: выкручиваешь свечи, в каждый горшок шприцем заливаешь по кубику - полтора бензина, свечи на место, старт - заводится с первого оборота.

По боковой крышке: на хомут однозначно, делаешь в крышке в верху дырку дрелью (рядом с "родными" щелями под защелку) и хомутом к раме. В США это самый первый тюнинг Спорти

Скримен Иглы (особенно которые вторые) на холостых и малых оборотах звучат так, что можно оргазм получить, отличаются от стоковых сильно, отличаются именно низами, некой вибрацией на низах. На средних и высоких оборотах уже "музыки" нет, просто грохот, на дальняк даже надоедает (ездил в наушниках с музыкой чтобы не грохотало в голове). Как что-то среднее - это Скримен Игл "один".

В любом случае SE лучше пробитого стока, причем конкретно лучше.

На 883 и 1200-й скримены вроде как одинаковы, но за 100% говорить не буду.

Пришли кофры с ебея! Отличные по качеству! Видно, что натуральная кожа и очень хорошо сшиты. Состояние приближенное к очень хорошему. Внутри каждого кофра внутренний карманчик. Жесткий каркас, ну рамки думаю под них все равно будут нужны, по началу прикреплю к пружине, что бы на скорости не парусили, а там видно будет. В комплекте меховая накладка, что бы перемычка крыло не царапала. Размер думаю самое то для спортстера, но 13-ти дюймовый ноутбук не влез. Единственное что мне не понравилось, что ремешки на пряжках, а не на пластиковых защелках. Так наверное и должно быть, но защелки были бы удобней. Весной наделаю фоток на байке.

ЗдОрово ,что приехали , думаю тоже такие заказывать , как себя проявят - сезон покажет !

Подскажите по глушакам, если глушаки пробитые и фильтр стоковый будет ли это как то отрицательно сказываться на моторе?
И может кто то представляет насколько громкими будут такие трубы http://www.ebay.com/itm/Harley-DF-Repla ... zU&vxp=mtr
И собственно такой же вопрос как эти трубы в паре с оригинальным фильтром скажутся на движке? Вопрос динамики интересует гораздо меньше чем вопрос перегрева.