Привет, коллеги.
На этой неделе стал обладателем sportster xl883r.
Сбылась мечта.До этого было не мало отечественных мотоциклов.
Но всегда хотел настоящий harley.
Рад как ребенок.Только ездить пока не могу.
Ибо купил с Японии с повреждениями и вопросов тьма.
С салона забирал он не заводился.Но стараниями меня и приятелей на следующий день он уже заводился.Уже +!
Очень нужен мануал для начала.Что бы хотя бы иметь представление во что я ввязался.
Поскольку прежняя история не известна хочу поменять масло с фильтрами.Пока не знаю даже что куда и сколько.И возможно вы в курсе,для Японии они шли не с придушенным ли движком?
Спасибо!
С наилучшими пожеланиями,
stahlhelm

Поздравляю с покупкой!

Какой модельный год, какой год выпуска?
От этого много зависит. 883R были и карбюраторными, позже (вместе со всеми XL) - впрысковыми.
На 2008-й модельный год есть ссылка на мануал у нас в соответствующем разделе. На карбюраторный по-моему нет, надо у наших водителей карбовых R-ок спросить (их двое).
В любом случае, мануал найдем.

Где брал? Чего он спящим-то был?

спасиба!
год 2006,карбюратор.Брал в Москве.
Как мне объяснили в салон мотик пригнали под заказ.
Из за проблем с фукусимой получилась задержка и заказчик не стал ждать.
Выставили его на продажу с поврежденной вилкой.Крыло уже купили под замену и отдали в руки.Когда приехал смотреть(точнее забирать) оказалось что он еще и не заводится.Спидометр разбит.Нет правого зеркала.Погнуто на вскидку правое перо вилки.Руль сломан.Фара целая.Бак помят в 3 местах.
Салонный "механик" сказал что горит предохранитель.И на самом деле вставили проволоку и при попытке запустить проволока раскалилась.Пробовать бросили.Я включил передачу и потолкал взад вперед.Движок прокручивается.Значит не заклинил.
Вот так и купил кота в мешке.Привез на эвакуаторе в гараж.
на след. день пригласил приятеля электрика самоучку.Поскидывали декоративные крышки,нашли еще предохранителей.Все целые.Попробовали кинуть провод на стартер.Крутит.
Кинули на втягивающее.Стал прокручиватся мотор.Включили зажигание и опять плюсанули стартер.....завелся !!!
А с кнопки ни как. Ну ладно.Пошли по делам текущим.Вечером опять давай мудрить.
Подсел аккумулятор.Я его снял и обратил внимание что на подставке для аккума что то типа реле.Я его зацепляю,оно не вылезает.Засунул руку снизу и вытолкнул его вверх.. Кстати что это за штуковина?на нем лейбл HD и внизу DENSO.
Обратил внимание что не плотно был одет разъем.Подумали что может это сигналка и попробовали завести без него.ФИГ!Поставил на место собрались уходить не солоно хлебавши.
А корпус кнопки стартера и газа откручен был.Давай его на ручку приложим может массы нет и попробуем...ну давай.Приложил,включил зажигание,нажал,завелся.
Ну вот теперь я думаю что не заводился из за того блока под аккумулятором.Т.к. на весу с кнопки тоже заводится.
такая история...

Дааааа... Где же мотики с такой предпродажкой продают?
Цена-то, надеюсь, была по коню
Выгодно взял?

Есть мануал 2008 года на семейство XL - http://narod.ru/disk/16809123001/2008%2 ... L.zip.html
Правда, система питания - впрыск.

Надо у Perrera и Lebowskiy спросить. У них 1200-е раббермаунты на карбюраторе. У них должен быть мануал.

Спасибо.Скачал поштудирую что пойму.С английским не дружен особо.
На счет покупки все нормально.Я как раз такой и искал.А так пробег 3200 миль.
Оно того стоило Подножки вообще не тронутые можно сказать.
Про приблуду под акумулятором,ни кто не знает?
И по инструменту.Притомился шестигранники метрические стачивать.
Кто какой использует?Подойдут звездочки для харлея те что продаются в автомагазинах?
Сегодня объехал 4 магазина,дюймового ни чего нет.В одном только нашел набор дюймовых шестигранников.Но брать не стал.Надеюсь найти набор пополнее с головками и ключами.
Весь крепеж на звездах.Что ходовая,что двигатель.

Так)))
Не звезды, а торксы (torx)! Это раз!

Ключи можно купить во многих местах, а гнобить дюймовый крепеж метрическим инструментом - это не дело. Это два

Я не стал париться и купил наборчик дюймовых головок (1/2 и 3/4), рожковых ключей, шестигранников и торксов.
Все остальное у меня есть.



Проверено. Харлей можно с таким набором разобрать на раз
Помимо прочего, не стоит забывать, что в Харлеях есть и метрические резьбы.

Купил этот чемоданчик на Кунцевском рынке, благо, мне до него рукой подать. Сколько стоил - вспомнить не смогу. Но, помню, дороговато, конечно.
Можно по отдельности брать нужные ключи и биты, но это, как правило, подороже выходит.

Еще можно покурить ebay на предмет ключей и бит. Говорят, там этого б/ушного добра полно. Сам ничего не покупал, знакомый рассказывал. Так что - велком в интернет

Советую набором обзавестись - рано или поздно, что-то да придется открутить, от мелких шестигранников на крепеже спидометра до крупных гаек на осях колес.
_________________________

То, что ты нашел под АКБ, скорее всего, блок управления сигналами поворота. Он же иммобилайзер на моделях для внешнего рынка. Он также выполняет функцию банк-сенсора. У нас, на старых Эво, стояли отдельные блоки, а тут - один, комбинированный.
Посмотри, на нем TSSM должно быть написано.
Ну, это если я правильно догадываюсь

Спасибо очень пребольшое
Набор хороший + 100.Практически все есть.
ebay курю уже третий год.Там из предлагаемого пока ни чего не приглянулось.
только походные наборы типа такого.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Harl ... 27bd1d35a8

но он согласитесь скудноват.А набирать отдельно торкс (спасибо за поправку),шестигранники,головки,рожковые или накидные с учетом пересыла каждого по отдельности будут "золотые"
С крепежом согласен.Винты крепления лап переднего тормоза и сцепления точно метрические - 6х1,25.А пульты (чего мне как раз и не хватает) на дюймовых винтах.

Сегодня сфоткаю его.Покажу мой "полуфабрикат".Подразобранный он правда.Честно сказать хочу его по своему вкусу переделать.Колеса спицованные поставить.Бак двойной.
Мож на спрингер разорюсь.Седушку соло поставить.В стиле ретро так сказать.Щяс на руках есть новое от фет боба.
Но по контуру рамы оно туда не очень подходит.Раму пилить не очень хочется.ба и масло бак придется другой тогда ставить.

Хорошо. Думаю, будет правильным исправить название темы.
Тут и пиши теперь про все свои приключения с Харлеем))))
Тема в "Спортстерах". Имя ей - XL883R 2006.

MadMax

Да, дюймовый инструмент либо Кунцево, либо на Полежаевской есть на авторынке...

Спасибо.
В те края только по случаю.От меня далековато.

Я меньшим набором кручу свой туринг, тем который пришел со стритглайдом в заводском комплекте. Постараюсь сфотать какнить

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=280734609159 такой

Вот мой красавец!Стоит пока грустный.
Но ни чего,скоро мы с ним зажжем не по детски
Купил сегодня торксы,шестигранники дюймовые.Вилку раскидал.
Стал на гидропрессе править погнутое перо.почти 2 с половиной часа на это я угрохал и не доделал до конца.Упарился.Шововские вилки это не уральские карандаши которые я за 15 обе выводил в идеал.Завтра попробую вывести в идеал.На данный момент биение при вращении не более 1мм по центру изгиба.Было около сантиметра.При первоначальной правке давление приходилось давать 100-130 psi.Это где то 7-8 тонн.Очень трудно поддается.Сразу понятно что это легированная сталь а не трубы ВГП.
Прошу помощи в определении бака.От какой модели сдвоенный?Я так понимаю это 3 галонный.
Хочу его вместо родного инсталировать.

Поздравляю с приобретением,у меня Спорти06 Кастом,постараюсь помочь если будут вопросы,есть мануал который при покупке байка дается,но он "слабоват",инструментов много не нужно тебе,на Ярике есть точно в паре мест.Удачи!

Cпасиба!
А "Ярик" это что?
Подскажи пожалуйста какое масло используешь?
Я так понял масло меняется в 3 местах:ДВС,моторная передача,КПП.
Верно?

Ярик - ярославское шоссе. В районе города Юбилейный есть авторынок. На рынке продают неплохой дюймовый инструмент.

Нет, в двух.

* надеюсь, Rough на меня не обидится, если я поясню *

Картер двигателя ("сухой", с маслобаком) - моторное масло.
Моторная передача, муфта сцепления и КПП - трансмиссионка.

Ты же пишешь верно для биг-твина

О!это мне уже ближе!
Спасибо,загляну.Последний раз там был приметил что на инструмент этот рынок богатый.

Ога,у поворота на Юбилейный,весь мой инструмент дюймовый и покупался!)

Не устаю говорить спасибо!
Сухой картер я понимаю.Меня смутило что здесь где то я прочитал о смене масла в "моторной передаче".Из этого сделал вывод что возможно это отдельная емкость.

Про бак мысли есть у кого?

А какие мысли про бак? Хороший бак типа Fat Bob на 3,5 галлона. судя по горловинам старого типа, такой ставился на бигтвины с рамой под четырехступку коробку до 84 года и должен он еще на моты до 99 встать тоже. Это всё про бигтвины. На твой спорти тоже можно приделать. Попробуй примерить...

Хороший-то, хороший. А в нутрях что - не видно? Старый он. Как подсказывает опыт, очень даже может быть поеден ржавчиной. Особенно в задней нижней части.

А еще, ИМХО, такой бак не очень-то пойдет "тощему" Спортстеру. Но, дело личное, как говорится.