Вчера съездил для замера мощьности на диностенд, выкладываю результаты замера:
Sportster XL1200C 07- stage 1 (выпуск Vance & Hines Shortshot Stageret без вставок, K&N фильтр, Fuelpak) всё остальное сток. Результатом остался доволен, хотя есть в определенной зоне оборотов и недолив и перелив на графике всё видно, думаю при более точных настройках можно добавить ещё 3-5 лошадок и немного момента.
Тем не менее 76 лошадок и 110 момента.

В АЕS мото всегда больше показывает чем в Академ мото )) почти стоковый Спортстер выдает больше чем TC96, ню-ню )

Тем не менее журнал "Мото" ездит на замеры в AES

Действительно показывает как среднезаряженный бигтвин
(на скорость то точно смотреть нечего , воздух и асфальт 30 км/ч сожрут полюбому)

у меня на стенде академ мото stage2 показывал куда меньше чем у тебя, но тем не менее это превосходило большинство бигтвинов присутствующих стоквых, правда карб у меня был не отстроен, предлагаю весной устроить харлеевский драг на четверть мили, в москве такого еще не было )
а то кататься до кафе и пить чай это несерьезно )))

Я с удовольствием подписываюсь на H-D драг

Можно будет с Питера заехать, опробовать =)

Все в Москву на весенний драг!

Мда, данные какие-то слишком фееричные.
Вот график моего 103 мотора с установленным стедж 2, правда без настройки. Черный график это стейдж 1.



ЗЫ: завтра забираю мопед с настройки, поглядим за, что было заплачено 450 долл

Насчёт максималки, проверял по МКАДу 180 км/ч по спидометру, возможно разогнался бы и 190, но очко сказало - хватит. До указанной скорости разгоняется легко.

Ну вот и те есть на 30 меньше чем на династенде. до 190 спортстер может разогнатся. при реальных 80 сил и 110 крутящий мот разгоняется до 210 причом до 200 разгонятся должен довольно быстро а остальные 10 ждать надо (у меня когда-то неперекроенный FXR был ) по весу и по аэродинамики похожие моты.

Насчет драга HD, действительно интересное предложение.
кстати, вопрос немного дурацкий, а выхлоп у тебя с зондами?
и по поводу Fuelpack'a - нормально работает? ну в плане настройка была не тяжелая или там уже готовые карты?

Выхлоп с зондами, настройка выдает сайт производителя по установленным железкам твоего мотоцикла, тебе остается только настроить его (это не сложно)

Дабы не плодить тем.
Если предыдущим владельцем был сделан stage1 и, предположим, stage2 (3-4), как определить, были ли вмешательства в двигатель? Внешне не видно, а понять хочется.

никак на стенд съездить и делать выводы