Проехал за сезон немного 2000 миль. Понял что выбрал верно ХД моё всё . Правда придётся брать что-то побольше. А пока нужно руль повыше амортизаторы более мягкие и энергоёмкие. Расход на трассе при 70-85 м/ч причём с пассажиром и вещами 5-6 литров с расходом масла не понял пока. Так-что гоняю с идиотской улыбкой на лице. Счастлив безмерно....

Ну вот заменил руль . Проводка внутри. Тормозную магистраль собираю. Готовлюсь к переносу поворотников на нижнюю траверсу

Оранжевое нечто на перьях вилки что такое?

Это пылеотбойники сейчас они уже блестят и другой более изящной формы.

Два вопроса спецам. Первое сорвана шпилька в головке для крепления выпускного патрубка . Надо снимать голову , прокладку под цилиндром тоже под замену , или родную очтавить если цилиндр не поднимется? Вторая беда подтекает спальник ведущего шкива. Есть ли какие нибудь засады? По мануалу понял что вынимается и соответственно ставится снаружи и ничего дополнительно разбирать не требуется.

Я как истенный колхозник нарезал-бы резьбу и ввернул ремонтную шпильку... И голова не болит, узел цел и лишняя дюймовая гаечка прозапас

Если сорвана именно шпилька, т.е. обломана, то лучше просто вытащить ее фрагмент экстрактором и поставить новую.

Экстрактор там уже был обломан,извлечён при нарезке резьбы там поселился тметчик не весь Где ты советский инструмент соборонки ? Так что без сваруки не обойись тепереча. Так а по сальнику просто вынимать и запресовыыать ?

Я допускаю что можно в аллюминии сломать обгоревшую и закисшую шпильку... Но метчик???

Я сам был поражён этим проишествием .Ладно в нерже или чугунии сломать немудрено. А в алюминики . Причём со смазкой резал как положено. Да и резьб нарезано за жизнь немало было. Ну и коли по сальнику нет опровержения моей версии будем выковыривыать

АП. Прокладку под замену или по обстоятельствам, очень нехочется трогать поршневую..

Правило хорошего тона - менять.
Но жизнь вносит свои коррективы: сам решай, поди в наличии-то нет прокладки? Можно старую оставить, новую - в заказ. Я бы постарался выгрызть обломок, обломно голову трогать по такой фигне.

Грызть уже поздно, а прокладочки все уже есть. Просто мозг понимает что поменять бы, но там уже и кольца натёрты как им надо. Да и походу двигло может вынимать придётся.

А насчёт фигни. Горшок задний. Там температурный датчик находится, появляется щель небольашая. И вот вам здрасьте, датчик (мот впрыисковый) видит много воздуха и начинает богатить смесь на задний цилиндр, ну и как в сказке чем дальше тем страшней. Плавали знаем..

На электре ломалась шпилька крепления заднего глушака. Аккуратно засверлился для вкручивания экстрактора. Но он обломился пробовали сваркой к остаткам привариться - никак.
В итоге снял головку и отдал мотористам. Умеючи мелкими выколотками они удалили остатки шпильки, даже не попортив резьбу! Денег тыщщу отдавал.

Есть много ухищрений как вывернуть обломанный болт...

Это да с урало-днепровских ижей восходовичей много чего повыворачивал в юности. А тут оплошал однако вот мотик на переделку или изготовление заднего крыла отдам и начну разборку.

Не знаю как на Спортстере, на 88-м Твинкаме можно повернуть фланец на 90 градусов и засверлиться-нарезать резьбу под две новые шпильки. По-моему, это предусмотрено конструктивно, ну очень удобно было это сделать. Тоже напрыгался с выкручиванием шпильки заднего цилиндра, тоже сломал экстрактор, тоже пытался привариться - фигушки. В итоге сделал две новые шпильки, ничего не снимая.

Это все от спешки и не обдуманности. Я пробую в такой последовательности Выколотки или привариться(после привариться сверлить обломно но можно) если выколотки не помогли, надпиливаю шлиц и пробую отверткой по которой можно молотком ударить, не помогло? засверливаем небольшим сверлишком и вбиваем торкс. Опять мимо? сверло побольше и экстрактор, если и так невыходит, то сверлю под нарезку резьбы, если есть возможность, то лучше сразу под ремонтную шпильку...

Спасибо други. Вариант с поворотом завтра попробую прикинуть. Тем более две шпильки новые родные есть. Да только блин метчиков дюймовых пока нет Надо позаботится на досуге будем метрику внедрять если что. А так технологиями выворачивания , вчера с одноклубником применяли успешно на его днепро-кастоме успешно вполне. Не харлей однако...