Господа и дамы, здавствуйте.
У меня возникла пара вопросов.
Во-первых, есть ли у Спорти 04> некая блокировка в мозгах, которая мешает пуску двигателя при очень низком уровне моторного масла?
Во-вторых, возможна ли ситуация, что на дне маслобака образовалась пробка, которая мешает его подаче в двигатель?

Описываю ситуацию. После зарядки АКБ был водружен на место, после чего Спорти завелся и прогрелся. Ничто не предвещало беды, кроме индикатора масла на приборке.
Прошло 4 дня. Возникло желание завести и даже проехать кружок, но не тут то было. Стартер крутит, есть искра, но двигатель молчит. И что странно, после доливки литра масла индикатор не перестал гореть, а масла при этом стало почти под крышку. Я помню, что объем маслобака чуть меньше 3л, соответственно, изначально в нем уже было около 2л масла, но почему-то датчик горел уже в день покупки мотоцикла.

Планирую проходить полноценное ТО, но все равно хотелось бы решить проблему, т.к. даже выкатить заведенный мот будет гораздо проще.
Прошу высказаться опытных людей.

пробка может образоваться если один из масло шлангов где-то передавлен. но не в этом проблема.
Проверь датчик масла, возможно он закоротил внутри.
Лампочка горит даже когда байк заведенный?

Когда он заводился - горела постоянно, с поворота ключа зажигания и пока работал двигатель. Я наивно верила, что просто масло кончается.
Завтра попробую до датчика добраться(буду гуглить, рипэа мануала с картинками у меня нет).

Блокировки по давлению масла совершенно точно нет. Раз.

Датчик этот - только датчик давления.
Они после длительного простоя частенько западают.
Чтобы им ожить, нужно несколько циклов нагрева/охлаждения. Это по весне увидишь.
Чтобы понять, что он жив - можно легонько по нему постучать ключиком или, сняв его, дунуть в него воздухом (только несильно, чтобы мембрану не порвать).
Историй таких уже с десяток было. У меня когда-то - тоже.
Это два.

Масло лишнее слей обратно. А то потом при работающем двигателе бак разопрет.
У старых мотоциклов с щупом-пробкой происходил маслофеерверк после такого.
Три.

Мотор не пускается, скорее всего, по другим причинам.
Свечи залиты (после долгих прокрутов на холоде) или еще что.
Четыре.

MadMax, спасибо за грамотные советы.
Переварив всю найденную инфу, тоже подумываю, что могло залить свечи. Простой между последним пуском движка и попыткой - 4 дня всего, поэтому и странно, что за это время что-то сбилось. А датчик, видимо, давно залип.
UPD: хм, нет, со свечами все гуд.

А искра на свечи есть? А бензокран открыт? Про кран конечно вопрос простой, но пороую по запарке забываешь.

а как увидеть искру на свече?

Берешь другую свечу, вставляешь в свечной колпачек и прикладываешь свечу...к двигателю, например. Один раз легко нажимаешь на кнопку стартера и видишь искру...или не видишь.

Все просто - мотору для работы нужна смесь и искра. Если не заводится чего то из вышеперечисленного либо нет, либо это не вовремя. Масло здесь не причем. либо карб либо свечи / катушка / мозги. Т.К. недавно заводился яб поменял свечи и почистил карб. Все равно для профилактики перед сезоном полезно.

Мистическим образом все проблемы решились сами собой. Зарядила еще раз АКБ, поставила на место. Откачала около 100 лишних мл масла с помощью большого шприца. После этих манипуляций Спорти завелся, и даже индикатор масла на приборке погас.

Вот что форум животворящий делает , стоило только написать !