|
Текущее время: 24 апр 2024, 12:34
|
FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Автор |
Сообщение |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Совсем случайно наткнулся на фото этого мотоцикла. И решил его выложить в этой теме. Это же XL1200S. И оформлен он мегаправильно, в отличие от унитазов. В стиле XLCR1000 он обвешан и покрашен. Год 1998-й или 1999-й. Красава! ![Изображение](http://1.bp.blogspot.com/-40EFnD0lcpw/T-YNOjpZmbI/AAAAAAAACs8/cbByguAZbtE/s1600/Roberto-Rossi-20-Febbraio-050_rossi.jpg)
|
10 авг 2013, 21:15 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
HD-Roman
Зарегистрирован: 10 фев 2013, 20:13 Сообщения: 15
Мотоцикл(ы): XL-07, XL-97, XL-94, GSXR-1000 08
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Недавно купил себе такую вилку, слил масло и сдал в в порошковую краску, кто знает сколько масло туда заливать? ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
|
13 фев 2014, 00:04 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
144 мм от торца трубы до уровня масла. Что-то около 300 мл на одно перо. Много нюансов по ее сборке.
Качай мануал, чтобы такие вопросы не задавать.
|
13 фев 2014, 07:54 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
HD-Roman
Зарегистрирован: 10 фев 2013, 20:13 Сообщения: 15
Мотоцикл(ы): XL-07, XL-97, XL-94, GSXR-1000 08
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Поэтому и спросил, может кто скинет линк, сам найти не смог ![Грустный :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
|
13 фев 2014, 12:17 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Про вилку XL1200S можешь прочитать в мануалах Спортстеров с 1996 по 2003-й год включительно.
Поищи. В тырнете этого добра пока есть.
|
13 фев 2014, 18:08 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Мне поступают вопросы по теме бензина и выбора оптимального угла положения датчика распредвала. Напишу здесь свои соображения, пока все свежо в голове. По бензину для мотора XL1200S.Относится к мотоциклам 2-го поколения, 1998-2003 гг, с двусвечной микропроцессорной системой зажигания Delphi. Я после покупки долго мучал карб, угол опережения (путем поворота датчика распредвала) и пробовал разные бензины. На 95-м мотор детонирует. Пару раз после долгого движения в тяжелейших пробках (километров 20 между стоячих колом машин) на 1-й, 2-й, редко до 3-й, двигатель при глушении продолжал работать на калильном зажигании секунд по 5. До этого я наблюдал такой эффект лишь однажды на перегретом жигулевском моторе. Забавно, но ничего хорошего. На миксе 5-го и 8-го работает получше. Совсем хорошо на 98-м. Все вкупе так сложилось, что стандартные жиклеры карба для XLS (игла не поднята), стандартный же воздушный фильтр, прямоточный выпуск и положение датчика распредвала (на котором я остановился) – при всем этом двигатель XL1200S работает мягко и рвет из под себя на 98-м бензине. На нем и остановился. Бензин с хорошей проверенной заправки, а не с ХренОйлов всяких. Вполне допускаю, что мне нужно не парить мозг, а продолжив эксперименты, поставить другой УОЗ под 95-й бензин, но я сомневаюсь, что мотор будет вести себя корректно во всем диапазоне оборотов и под любой нагрузкой, при любых атмосферных условиях. Про прогар клапанов и всякие такие беды – фигня полная. У 5-го и 8-го бензина практически нет разницы в удельной теплоте сгорания. У них есть разница в стойкости к детонации. Соответственно 98-й бензин позже начнет взрываться (а ему в составе смеси положено именно гореть) в камере до момента поджигания смеси. Еще что немаловажно! Головки XL1200S – двусвечные. Поджигание смеси и ее горение идет по двум фронтам, начинается в двух точках одновременно. Смесь сгорает быстрее и полнее, нежели в головках обычных XL-моторов. Удельная мощность выше, КПД сгорания больше. Собственно это и есть смысл такой системы зажигания. Вкупе с высокой для этого мотора степенью сжатия (10,0), отличным от прочих ГРМом, эта система дает прирост по мощности до 10 л.с. на высоких оборотах. В остальном – это экономия топлива и меньшее время для набора оборотов (мощность). Соответственно карты УОЗов в мозге XLS заточены под эту систему, их средние значения намного меньше углов обычных моторов, что собственно подтверждено в мануалах на те годы. Этот мотор требователен к топливу. Оно должно быть "точным", с малым разбегом по периоду детонации, что в данном случае имеет значение большей стойкости к этой самой детонации, иначе толку от всех этих XLSовских приблуд будет мало. К чему это все я пишу? К тому, что наш 95-й бензин, являясь по сути своей мочей ослиной (так как не делают наши НПЗ такого готового бензина, а есть 92-й с кучей присадок, повышающих октановое число, который зовется 95-м), не сможет мотору XLS обеспечить стабильную мягкую работу. Из-за критической и НЕСТАБИЛЬНОЙ стойкости к детонации, прежде всего. А 98-й сможет и будет справляться лучше. Он стоек к детонации нормально, он не распадается на фракции и ил спустя неделю, как это делает лже95-й, он много лучше подходит мотору с малыми УОЗ, из-за того, что смесь начнет гореть именно в той точке, которую вы задали датчиком положения распреда, а не как попало, что происходит с 95-м. Мотор будет мягче и стабильнее работать в любых погодных условиях, меньше греться, практически не будет детонировать (это уже от вас зависит и от угла датчика). И я бы советовал владельцам XL1200S использовать Аи-98. Ну, до тех пор, пока в стране не появится в продаже нормальный Аи-95. Ну и не забывайте - чистый фильтр, мытый карб. А то урегулируетесь в сиську ![Смеётся :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
|
30 апр 2014, 11:13 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Starbreaker
Зарегистрирован: 21 июн 2012, 15:21 Сообщения: 49 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): XL1200S, 2001 г.в.
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
В общем, немного стайлинга сделал для моего XLS. Сей моторчик тут уже был засвечен. Идея была заменить руль. Поиски уже изготовленных изделий успехом не увенчались - либо не то, либо неадекватный ценник. В итоге с помощью двух рукастых форумчан был запилен SoCal style handlebar. Капелька фоток процесса, извиняйте что мало, торопились, были голодны и хотели спать, делалось всё за несколько часов. Началось всё с разбора "мордочки": ![Изображение](http://i65.fastpic.ru/big/2014/0905/08/3d2976c0e2323ca94a7ba2465e42b908.jpg) ![Изображение](http://i64.fastpic.ru/big/2014/0905/06/1c4e2d59ab3c715a95d432f9de971b06.jpg) Затем изготовились risers для их дальнейшего приваривания к стоковому рулю. После изготовления конструкция выглядит как-то так, на прихватках: ![Изображение](http://i64.fastpic.ru/big/2014/0905/23/5a1598b5b7e73daca7a99f9d94727623.jpg) Дальше всё основательно проварилось и руль водрузили на своё место, накинув мелочовку на свои места. Параллельно собиралась новая тормозная магистраль. Сходили за "профессиональной" краской для кастомайзеров: ![Изображение](http://i65.fastpic.ru/big/2014/0905/2e/7e02c02680840f55e272c08fcfa7792e.jpg) Затем, "профессионально" покрасили, чтобы не ржавело: ![Изображение](http://i68.fastpic.ru/big/2014/0905/75/5f9dd45bdb22a41919c8039f5e5dc475.jpg) ![Изображение](http://i68.fastpic.ru/big/2014/0905/cc/2a82f933c9b313ff80ce456ddcd4e7cc.jpg) Нужно заметить, что замена руля на достаточно высокий сопряжена с некоторыми сопутствующими затратами, помимо покупки тросов сцепления и газа, в моём конкретном случае была целиком заменена и вся передняя тормозная магистраль. Зато на удивление длинны проводов из пультов и поворотников хватило той что была, и ещё осталось (пряталась вся эта длинна в фаре). По итогу имеем ПЕРВЫЙ в России SoCal style handlebar, так же его в штатах называют XXX Bar. Я доволен, получилось именно то что нужно и то что хотел. Впереди ещё несколько не особо заметных глазу модификаций и всё, думаю больше ничего менять в этом моторе не придётся. ![Изображение](http://i66.fastpic.ru/big/2014/0905/05/82e879ab6500d0aa9f8d19a17a480e05.jpg) Хочу сказать ОГРОМНОЕ спасибо Юрцу и Димке, без них ничего бы не вышло. P.S. Администраторам просьба перенести сообщение в тему, которую они посчитают нужной.
|
05 сен 2014, 10:36 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Pedro
Зарегистрирован: 07 апр 2012, 19:19 Сообщения: 3008 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): XL1250'01
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Фотки гадкие, покраска руля баллончиком прям на моте - позорище )))
|
05 сен 2014, 10:54 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Starbreaker
Зарегистрирован: 21 июн 2012, 15:21 Сообщения: 49 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): XL1200S, 2001 г.в.
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Pedro писал(а): Фотки гадкие, покраска руля баллончиком прям на моте - позорище ))) А меня больше порадовала гробовая тишина на самом техническом форуме о харлеях. ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
|
05 сен 2014, 20:53 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
abdula
Зарегистрирован: 19 июн 2014, 09:02 Сообщения: 174
Мотоцикл(ы): xl1200n
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
ну как то очень на любителя ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
|
05 ноя 2014, 20:52 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Артем Водкин
Зарегистрирован: 09 дек 2013, 22:26 Сообщения: 630 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): Buell M2 Cyclone 2000
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Starbreaker писал(а): А меня больше порадовала гробовая тишина на самом техническом форуме о харлеях. ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif) Это все замечательно - дизайн и высокое исскуство)) А не осталось после переделки тросика сцепления стокового? Очень ннадо Ответь в личку, чтоб не разводить барахолку не по теме
|
06 ноя 2014, 19:36 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Gvozd'
Зарегистрирован: 03 апр 2014, 07:41 Сообщения: 47 Откуда: Краснодар
Мотоцикл(ы): Dyna EVO Bobber
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Господа , а нет ли ни у кого мануала на эту модель ? именно на 1200 S
|
16 июн 2015, 14:15 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Gvozd' писал(а): Господа , а нет ли ни у кого мануала на эту модель ? именно на 1200 S Скинь через ЛС свою почту. Я отправлю тебе мануал.
|
16 июн 2015, 17:45 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Андрей1985
Зарегистрирован: 20 май 2015, 11:27 Сообщения: 20 Откуда: г. Королев
Мотоцикл(ы): XL1200X-11
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
тормоза на спортстера от других моделей подходят посадочные отверстия одинаковы!?
|
12 июл 2015, 13:58 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Pedro
Зарегистрирован: 07 апр 2012, 19:19 Сообщения: 3008 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): XL1250'01
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
на других моделях тех годов такие же тормоза
|
12 июл 2015, 14:06 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Strelok
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 09:37 Сообщения: 3556 Откуда: Питер
Мотоцикл(ы): Sportster
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Pedro писал(а): на других моделях тех годов такие же тормоза Дану? На туринге после 2000ого плавающих суппортов я что-то не встречал! Андрей1985 писал(а): тормоза на спортстера от других моделей подходят посадочные отверстия одинаковы!? C 2000ого года крепления суппортов одинаковое, на турингах 08+ стрит бобах и мускулах суппорта под чуть больший тормозной диск.
|
12 июл 2015, 22:40 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Leo_rostov
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 14:58 Сообщения: 22 Откуда: Ростов н/Д
Мотоцикл(ы): sportster 2001
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Хотел узнать какие стоят на 1200s распред валы?
|
18 ноя 2015, 07:29 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Leo_rostov писал(а): Хотел узнать какие стоят на 1200s распред валы? 1996 - 1997: обычные D. 1998 - 2003: W. W – ставились в моторы XL1200S 98-03 гг, XL2004up 883-1200, в моторы Buell Blast. Валы обозначены литерой «W» на кулачках с порядковым номером вала для установки в гитаре – 1W, 2W, 3W, 4W. Парт номер – 25194-ХХ. Параметры: Высота подъема клапана при стандартном рокере с k = 1.625 (впускной/выпускной): 0.470” / 0.470”; момент открытия/закрытия при 0.053” (впускной/выпускной): 8 гр до ВМТ / 36 гр после НМТ - 36 гр до НМТ / 14 гр после ВМТ; длительность открытия при 0.053” (впускной/выпускной): 224 гр / 230 гр. Почитать можно было тут - viewtopic.php?f=20&t=5601Кнопка "Поиск" находится в самом центре оранжевой полосы, под шапкой.
|
18 ноя 2015, 08:26 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
MadMax
АДМИНИСТРАТОР
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 11:34 Сообщения: 7330 Откуда: Australia
Мотоцикл(ы): XL1200S'03, M2 Cyclone'99, FXD'03
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
А по мне, так, спустя все эти годы...
Самый лучший вариант со Спортстером - покупка старенького дешевенького помятого 883-го риджида, годов эдак 1997-2003, украшенного листвой и бахромой предыдущим горе-бейкером, последующее превращение его в нормальный ездовой мотоцикл на каждый день. С заменой поршневой, ГРМ, выпуска, подстройкой эргономики под себя, нормальными подвесками и тормозами. Короче, Булошный мотор в раме Спортстера. А на внешний вид - глубоко пофигу. Он же падает раз-два за сезон.
А ети все полумеры вроде XLS, XLR - это, в некоторых смыслах, гиря на ноге. И вроде получше, чем все остальное, а вроде и такой середнячок между самым слабым и серединой. И стоят они подороже.
|
18 ноя 2015, 08:39 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Черновран
Зарегистрирован: 04 июн 2015, 13:12 Сообщения: 152
Мотоцикл(ы): Buell X1, Triumph Thunderbird Storm
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: FAQ по XL1200S - Sportster Sport
Поездил я на Бьюэлле Х1 и чё-то задумался. Хоть и поставил туринговый руль, но всё-равно эргономика слишком спортивна, так и не привык. В целом хочется базы подлиннее, массы побольше и чуть повальяжнее посадку. Курсовой устойчивости не хватает - лёгкий он, либо может это у меня в сравнении с Х4 контраст столь разительный ощущается (тот-то вообще стоял по трассе как на рельсах). Вот, собственно и думаю - стоит ли мне хотеть Спортстера, например эту же S-ку, как наиболее резвый вариант. Что подскажет сообщество? Есть ли реально заметная разница в тяге между карбовым XLS-овским Эво и инжекторным Тандерштормом от Эрика? P.S. Или всё-таки БЧХ? ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
|
14 дек 2015, 15:51 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|