Привет! стопицот раз проверенная истина: Куда лазили руками, туда и смотреть. Снимать все к чертям... Восстанавливать как было, еще раз смотреть, не перебили ли где проводку при вмешательстве.

Коллега, сгущаете краски.
Поворотники уж слишком далеки в электрическом плане от датчиков. Самые страшные ошибки с поворотниками приведут, наверное, к утрате работоспособности ТСМ/ТССМ. Датчики - это совершенно отдельная, самостоятельная часть схемы, никуда за пределы "мозгов" не выходящая. Датчик скорости, датчик подножки, датчик положение дроссельной заслонки, датчик темп.воздуха на манифольде - все 4 питаются отдельным напряжением в 5 В, выходящим из мозгов. В мозги же направляют они свои сигналы.
Я бы начал с проверки этой питающей датчики цепи - проверил напряжение (на датчике скорости - провод черный с красной полосой, на остальных - красный с белой)

Кстати да, коллеги .. вчера смотрел ту же схему , про 5В питание но забыл отписАться... ))))
Но кто его знает. Чего там могли перетереть при манипуляциях... Я ж не видел, кто там что и как устанавливал) И я бы осмотрел разъем мозгов на предмет окисления пинов.