Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я на этом форуме новенький, сразу хочу извиниться - если не по делу, или не там пишу. Тема такая: загорелся я купить себе харлей, уж больно мне нравится эта тема, запало в сердце и я не могу ничего с этим поделать. Покупаю не первый мотоцикл, категорию А открыл в 2011 году, до этого ездил на Ижаках и Явах на даче, по полям и просёлочным дорогам. Когда открыл категорию 7 лет назад, первым барком стал Хонда СB400, через пару лет пересел на Ямаха R6, а ещё через год на Кавасаки Z750R - на которой отъездил 3 сезона. У знакомого был спортстер 09 года, дал прокатится - и тут, я понял что я хочу именно Харлей и ничего больше - ни стрит и тем более не спорт, последний у меня был всего лишь сезон, потом поменял его на нейкед от Кавы. Вообщем хочу приобрести Спортстер superlow года 12-13, бюджет 400-500 тыс., хотел спросить ваше мнение по этому мотоциклу и вопрос ещё по разным кубатурам 883 или 1200. Я не собираюсь гонять, а хочу ехать и кайфовать от езды, вибрации и звука мотора - на работу (работаю за МКАДом) и на дачу (90км от Москвы). Почему выбрал спортстер? Нравится просто и все. И как superlow будет на мой рост 176 см? Ещё хотел узнать где лучше покупать - с рук, или так же можно посмотреть что-то в салонах, типа «Хотмот» какого-то и тд? Заранее благодарю за помощь и возможно тупые вопросы. Это видимо единственное место, где я могу найти для себя информацию. Спасибо!!!)

У меня был просто low '07, рост 174см - по высоте было прям зашибись.
Если планируется взять один мотоцикл и жить с ним долго и счастливо - при взятии 883 будет очень хотеться сделать из него 1200, при нынешних курсах валют это как-то не айс. Если это не первый/второй мотоцикл - хотеться начинает почти сразу, поэтому лучше сразу брать 1200.
В указанном бюджете указанные года, в принципе, берутся.
В салонах посмотреть можно, если оно у них есть в наличии, многие работают на заказ.

я так-то тоже новичок..
попробуй прокатиться на бигтвине если что..
зы. мож и передумаешь про спортстер например..

Ты только на одном мотоцикле ХД проехал и сразу захотел. Поэтому рекомендую "всех посмотреть".
Вот например: viewtopic.php?f=34&t=3088
вы даже из одного округа)

Да не, спортстеров я уже штук 6 посмотрел. А ездил только на одном, это да. Но более старшие модели - это я уже в бюджет не уложусь, либо возьму старше по году выпуска, чем тот же Спортстер.

Harley это тот мотоцикл, где за свежим годом выпуска гнаться совсем не стоит.

absolutly correctly.

За 400-500 можно Dyna неплохую взять. В лоу варианте чуть больше Спортстера. Но Спорти все таки технологически проще, особенно до появления резинок в подвеске и инжектора. Для понимания Харлея аппарат до 2003 года самое оно. После уже можно сказать тюнинговые версии пошли, заточенные на комфорт и вытаскивание золотых из карманов Буратин.

Брал Кинга в этом году в "Мегамото", все вроде замечательно по факту, единственное мот был в пути и прибытие на начало января обозначено, но прибыл он в марте...
Все соответствовало фото с NPA, оплатил его перед самым прибытием, так что задержка в доставке мало беспокоила...
Второй момент, они предложили поставить его на учет и сделать "бесплатную"доставку за восемь тыс!
В результате цена постановки выросла до 11.500, в связи с "обнаружением" прямоточного выхлопа...
Поставил на учет сам, без каких либо проблем

Может все ж дайну? она не на много больше спортстера и под взрослым дядькой на велосипед не похожа

Согласен... дайна на 88 моторе года 2006

От свежего года ты толком нечего не получишь,кроме "дороже". за твой бюджет можно попробовать поискать 06-08 года дайны\ софтейлы.Если ближе к молодежи тянет- то дайну бери.
ХД это контруктор,который со времененм можно построить и обустроить так как ты хочешь и ГОД тут не играет роли совсем. Спортстер-ДА отличный аппарат. 4 сезона откатал. Но при росте 180\85 он мал мне и с +1 совсем как велосипед. ДА многие тут даже много стран на нем объехали и скажут " проблем нет" и я соглашусь что Спортстер самый неприхотливый в обслуживании и ремонте мотоцикл. Но все ж считаю его "проходным" в мир ХД. Пересел на софтейл и не желею. за 500-550 можно найти в хорошем состоянии аппараты. и за пару сезонов при отсутсвиии "лишних" денег, познав что тебе надо, "построить" то что тебе нужно. Я голосую за Дайну как альтернативу между легким спортстером и тяжелым софтелом. Она бодра и маневрена. При этом более комфортна в длинных перегонах чем спортстер

176см самый рост для спортстера А год... ты же не год погкупаешь, а мотоцикл) Хорлеи они с годами только дороже становятся)))

На своем спортстере объехал прилично так стран, сам 190/85, двойка ростом 173, в целом для покатушек с плечом до 200 км норм, для города в одну каску идеально, но ннада еще и туринг

В общем, не пытайся найти универсальный мотоцикл. Ответь себе на вопрос "окей, а какие условия будут в 90% случаев езды на хорлее?" Если это пробки мегаполиса, то брать туринг такое себе

Спортстер спортстеру рознь, если что.
Мне с 176 см роста и длинными нижними конечностями не всякий спортстер оказался удобен. Всё, что с мидлами - мало, удобны только форварды. На 48-ом оказалось очень тесно. На кастоме 05 самое оно стало с соло сидухой от моделей 08 года.

Уважаемые форумчане! Долго и упорно штудировал форум, благо времени с подачи заявки до момента активации прошло немало, ездил в салон, сидел, трогал ну и прочее...в итоге остановил выбор на спортстере. Ранее у меня был дукатти монстр 696, откатал на нем два года и 20000, так что небольшое представление о мототехники имею Так получилось что в этом сезоне до конца лета сплошные командировки и поездки, так что покупать прям сейчас смысла нет. Всвязи с этим вопрос, когда лучше покупать? В конце сезона, или зимой? Ну и в качестве конкретики, неспешно ищу 1200 обязательно чёрный...очень удобным показался найтстер (рост 180, вес 70). В общем, заранее премного благодарен за советы, ну и может быть у кого на примете есть)

Как и многие, посоветую все же присмотреться к нормальному полноценному мотоциклу с мотором TC из семейства Dyna лучше с инжектором. Больше 20 лет катаюсь на разных байках и поверьте знаю, что советую.

Мое мнение - покупать нужно "свой" мотоцикл. Когда его увидишь, никакая "разумная" цена решающим фактором не будет являться.
Да, зимой цены пониже, но это не показатель. Потому что периодически выскакивают шоколадные варианты, упустить которые будет неразумно.
Поэтому для того, чтобы купить правильный мот за правильную цену, нужно сначала понять, что есть мот правильный и какая цена является адекватной.
На мой взгляд, наилучший вариант тот, что опробовал я: в течение года (по своим финансовым обстоятельствам) я мониторил рынок на Авто.ру, поставив в избранное конкретную модель и конкретный диапазон годов, меня интересующий, и просматривая объявления каждый день перед сном.
В итоге через год я нашел свой мот и отсутствие денег меня не остановило .
Мотоцикл я взял в приличном оснащении и с несколькими офигенными допами (вроде подкачивающегося седла). Он полностью устроил меня по цене и являлся на тот момент самым лучшим предложением.
То, что я не взял с собой кого-нибудь из знающих людей (с форума) посмотреть/послушать, в связи с чем потом выкатились проблемы двиглом, ошибкой не считаю - по факту, практически полностью перелопатив мотоцикл от рамы до КПП, я не вышел за пределы цены, которую я заплатил бы за другой мотоцикл, подобных проблем якобы не имеющий.
Зато теперь катаюсь почти что на новом. (С учетом замены сломавшегося спидометра на новый, пробег у моего мотика сейчас 19 тыщ с 2008 года)
В общем, мой вариант именно покупки самого мотоцикла может и не настолько удачен, но вариант выбора - вполне. На тот момент он был лучшим, факт.

Всё индивидуально. Но если в среднем "по больнице", то личный опыт последних трех лет показывает, что на авто.ру-авито сбрасывать мотоциклы начинают с августа. Это - торопыги, у которых цена ниже рынка и "цена актуальна, пока в продаже нужный мне мот". Подобный демпинг не част, продолжается до октября - пока сохраняется сезон активных поездок. Потом - зимовка в гаражах, цены - вверх.
Если говорить о японских аукционах, то наиболее низкие цены - ноябрь-декабрь, может, январь. Январь-февраль-и ближе к сезону - цены идут вверх, за счет роста покупательной активности мотосалонов и частников из СНГ.
Про США - не скажу, нет большого опыта.

Спасибо за совет, но тут как с дукатти, выбор не по характеристикам или головой, а скорее нравится именно такой формы, размера...сложно выразить словами)