ну тогда это похоже на то, что ось закисла внутри втулки распорной, что между подшипниками стоит.

И как поступают в такой ситуации?

Брать то, через что можно стучать в торец оси не портив ось и выстукивать ось, пока не начнет выходить...

Да уже второй день стучу, по-этому и спрашиваю мудрого совета.
Но раз здесь решение только грубой силой, значит буду стучать дальше.

Если стремаешься то посмотри микрофиши... Закиснуть могут пошипники и распорные втулки...Поламать можно только геометрию маятника, но это как надо стучать?

Попробуй феном строительным погреть, или горелкой окуратно ! Мы на одном спорте так и не смогли выбить, пилили ось !

Это очень радикально... На крайняк мот на бок, на ось под маятник трубу а сверху гайгу заподлицо накрутить и ерез плоскую толстую железяку ккувалдой...

На том моте это был не вариант, маятник аллюминевый и уделать его стоило бы намного дороже, чем заказать новую ось ! Кстати остаток оси удалось выпресовать из распорной втулки только с помощью 20ти тонного пресса !

Фиши уже посмотрел.
Про перспективу пилить уже тоже подумал
Попробую теперь погреть, этого еще не делал.
Спасибо за идеи

Можно ещё поробовать домкратом выдавить, мы закатывали мот между двух гаражей, с одной стороны подставляли трубу а с другой через проставку потихонечку давили 10ти тонным гидравлическим домкратом, правда выдавить так и не смогли !

У кувалды срывная сила больше
А вообще юзайте графитку, не такая у нее стоимость, чтобы так страдать...

Вот блин страстей на ночь понарассказывали

Кстати, Владимир, а греть какую часть? Саму ось или что?

Конечно ось , вопервых тёплая проникающая смазка лучше работает, во вторых ось при нагреве расширяется и ржавчину какбы раздавливает , как-то так !

Я как раз о расширении оси и задумался, но не подумал, что она ржавчину давить будет.
Все понял. Попробую греть и попробем съемник прикрутить

Теперь буду юзать.
Я после покупки аппарата еще ни разу колеса у него не снимал.

попробуй греть долго со стороны ремня феном внутрь оси, (там отверстие сквозное и со стороны ремня больше диаметром) чтобы прогрелась хорошо и втулка и подшипники. ну и потом со стороны диска тормозного.
ну и похоже кувалда в помощь.
обязательно упри противоположную часть маятника через трубу куда нибудь. чтобы удар на ось приходился, а не на маятник.

пс. оську и подшипники уже жалко...

Ось если все делать правильно может вообще не пострадать, даже подшипники возможно не убить, если с нрелкой не перестатарься, а если перестараться и с маятника краска слезет и диск тормозной может увести

не надо горелку-фен бери.
и не врубай на полную мошь- потихоньку, не торопясь...

План действий я для себя определил.
Спасибо

нагреть-остудить в несколько заходов. возможно отпустит.