диск такой
http://www.harley-davidson.com/store/vi ... 435800a--1
Тормоза на порядок лучше
нарезал резьбу с противоположной стороны под 2й диск но пока руки не дошли до установки

Ну что же, как насчет немного полюбоваться на мот!)

..то ли байк так ужасен, то ли так прекрасен, что ни у кого нет слов) или просто не надо постить пост в полтретьего ночи на воскресенье)

Хорошо получилось) Слов нет поэтому, а есть фото с райдером?

Привет, мот очень красивый вышел, можешь поподробней написать сколько в итоге обошлась замена колеса на 180? Что кроме самого колеса требуется заказать и где?

По мне так очень клево получилось

Получилось шикарно!))

если скажу Секс-сексуальный,это будет считаться тавтологией?
красота!!!

Один из лучших 48—х.
Постоянно возвращаюсь в эту тему, пуская слюни

И регулярно мелькает у «сафаристов», ТС так и продолжает на нем ездить?

а суппорта от чего ставил...? от XR1200 ?
как впечатления в сравнении со стоком...? задний тоже ?

Ой, чето не заходил давно))



спасибо большое, да, байк у меня, по прежнему радует как всегда. изменений никаких не делал, и так все прекрасно, только текущие ТО-шки да всего делов. 15ткм для городского байка за 8 лет вполне себе неплохо помоему)



передний суппорт от XR1200 да, получше прихватывает и более понятно. задний стоковый, даже и мысли не было чтото делать сзади. в принципе и на стоке нет никаких проблем с тормозами на современных спорти. у меня просто хенд контролы стоят pefromance machine и тормозной цилиндр там ваще не подходил по своему размеру на стоковый суппорт передний. с четырехпоршневым от XR стало гораздо лучше но все равно дубовато. но я привык, это не особо важно все по городу когда катишься и не торопишься никуда)

а что с комплектом? не запиливал?

ну что же, поздравляю нас с приближающимся новым сезоном. еще пока холодновато каеш)

пока раскатывался сегодня, сообразил что мы со спорти в этом году 10й год вместе. в принципе расчитываю что он у меня навсегда)) 18ткм на спидометре так что он по сути еще как новый. моточасов конечно на нем побольше чем обычно соответствует такому пробегу, ну москва же.

это был мой самый первый мот, с тех пор было прилично пробега намотано почти на всех классических, современных и модерновых харлеях, но этот конечно самый любимый. шустрый удобный быстрый легкий железный настоящий))

с тех пор как активно перестал отмечаться в этой ветке, с мотиком больше никаких изменений не происходило ибо он и так хорош, а по эскплуатации что можно отметить..

1) совершенно никаких проблем мот не доставил за это время (тьфу 3 раза) за исключением довольно быстро кончающихся аккумуляторов
2) самопальное заднее крыло отвалилось много сезонов назад, ну и бог с ним, мне с голым задом даже больше нравится. в целом подумываю иногда приварить назад рельсы и поставить сток крыло, оно в общем и целом ок и по стилю подходит. но лень и голая покрышка нравится
3) мод со 180 колесом как описано выше прекрасно себя чувствует, да и я лично еще 3-4 таких помог ребятам собрать или проконсультировать
4) прошлом сезоне поставил резину метцелер круизтек и очень ей доволен даже в сравнении с предыдущим метцем, если не ошибаюсь, 800м

всем привет, удачи и увидимся на дорогах!)

Искренне рад за тебя, как за обладателя данного аппарата! Эта модель была единственным поводом слезть с любимого карбового Спортстера (дтп оставило неприятные следы на баке и тд). Боялся растерять шарм потаты, но растеряв - приобрёл стиль фисташки и бублика. На этот оборачиваюсь по три раза вместо двух)) Наверное на карбе 2-1 TBR звучал бы просто как песня, но он и на впрыска ласкает слух. Боялся бака на 7л, но проверено 6ю поездками в НИНО, всё выполнимо и не напрягает особо) Сегодня почти 300км накрутил на одном дыхание, не продавай в общем;) https://ibb.co/djN0Hxp

в ожидании запчастей на шовел, дошли руки доделать гранд ТО для спорти. этож 12й сезон грядет у нас с ним, пробег правда всего 17ткм

начал с ребилда передней вилки. одно перо вообще было как новое, сальники в полном порядке и масло красивое чистое, я даже подрасстроился что расковырял. ну да второе перо не подвело, масла было от силы 150мл, выглядело и пахло как положено сносившемуся вилочному маслу, то есть ссаками



затем решил посмотреть что там с подшипниками рулевой, благо был у меня комплект на замену. верхний подшипник был в порядке, а вот нижний зарыжел + начал выбивать уже в обойме следы. московские дороги!)) для снятия внешних обойм давно пользуюсь лайфхаком пройтись tig горелкой чутка по ней. снимается легко и непринужденно.



дальше без приключений, новые подшипнички, смазка сальники, кайф.



основная цель на самом деле была сцепа, ибо проскальзывать стала немилосердно. пару раз перерегулировав и поменяв масло, подумал что наверное диски сносились, хотя 17ткм вроде и не срок. еще ранним летом поставил на прикол по этой причине, да откатал весь сезон на делюксе..



по факту пружинный диск, что в центре пакета, расклепался, и от него запчасти нормально так выгрызли фрикционы. из хорошего что не разлетелось это все дело полностью, да осталось в корзине, ибо ни кусков ни мусора никакого в самой первичке не обранужил. занятно!



сейчас припоминаю что года 3 назад порвался трос сцепления, дело было около дома, и я доехал насилу втыкая передачи без сцепы. думается этот эпизод его и надорвал, а там уж время сделало свое дело

по факту ни у кого не завалялся ли этот дисочек пружинный? можно и б/у я думаю. 37977-90, он еще на биг твины Evo идет

А зачем он вообще нужен, этот пружинный диск? Я 30 ткм проехал на пакете без него, да и в комплекте Burnett, который поставили на другой мот, его тоже не было

Заменить его ещё на одну фрикционную пару (ведущий + ведомый) и будет норм

спасибо за подсказку. судя по интенетам это частая проблема, не иначе как grenade plate называют)

по идее можно поставить еще один стоковый фрикционный и пару стальных, это у меня есть и все почти новое.. но кажется вся пачка потоньше тогда получится, хотя как это повлиять может, по идее никак..

в общем менять сломавшийся такой диск на еще один, чтобы ждать пока он полетит, представляется наихудшим вариантом. видимо попробую сборку с лишним стоковым фрикционом, а если получится не очень тогда брат афтермаркет пакет что уже сразу идет с лишним диском и ставится без этой пластины..

Пружинный диск есть, если нужен - обращайтесь.)

Пересчитал в гараже количество пар дисков замененного комплекта: вместо т.н. "пружинного" установлены две пары обычных дисков (два ведущих + два ведомых)