Я, если честно, вообще не понял, что же положительного из дальнейшего описания
Пока что звучит как самовнушение

К слову, я примерно такие же "положительные ощущения" испытал когда залил формулу+ вместо просто масла 20w50.
Тоже думал, теперь только формула+, все такое. Сейчас на этой формуле пройдено тысячи 4 километров и все эти ощущения улетучились как и не было.
Я теперь твердо уверился в том, что требование к маслу в первичку только одно : оно там должно быть.

Может быть самовнушение, прям наверняка не могу сказать к сожалению. Измерить то, насколько плавнее стал трогаться мотоцикл сложно, поэтому приходится довольствоваться субъективными ощущениями. Мне показалось что сцепление стало работать мягче, т.е. трогаться плавно легче.


У вас сцепление родное, с демпферным диском? До замены сцепления на альто я лил моторное масло и декстрон какой-то, разницы тогда тоже не замечал.

Родное, да.

Ну если будете менять сцепление на набор без демпферного диска, то имейте в виду, что у вас могут быть небольшие приключения как у меня)
Хотя Lukich разницы не почувствовал.

Вообще возможно все мои приключения связаны в большей степени с особенностями именно alto kryptonite, а не с отсутствием демпферного диска.

В общем демпферный диск сцепления мне переклепали, диск был установлен обратно и пройдено 6000+км, осенью снимал крышку первички менял прокладку, старая потела, заодно снял посмотрел на диск, ну в общем пока всё хорошо, люфта на заклепках нет, пружины между стальными дисками работают, продолжаю наблюдение

Приветствую всех. Поменял себе сцепление на barnett кевлар, чтобы избавится от демферного диска, примерно год назад. Проехал уже тысяч шесть - все норм, но только этот скрежет подбешивает. Как я понял - это вполне типично после этой замены. Кто-нибудь заборол эту проблему?

https://youtu.be/eRxY8LuB2BY

ага.я назад вернул его)

Так блин, теперь понятно, откуда у меня такой же звук)
ПС: Я, с момента приобретения мота, проехал 7 т.м., всё норм.

А масло менять не пробовал? На синтетику например. Я заехал тут к механикам, у них эта замена на потоке, говорит ни у кого нет такого звука. Они не харлеевское масло льют, а синтетику.

Ещё один видос

https://youtu.be/P2MLqioMX88

похоже свистело сцепление при активном трогании, когда так медленно как на видео - молчало

Я вам таких видосов со скрипом могу нарезать сколько угодно))) Да, звук точно такой же. Ну скрипит, и скрипит.
Пробовал лить декстрон, Formula+ и ATF F type (которое рекомендовано производителем сцепления) -- на скрип никак не влияет.

Сменил масло с формулы+ на драг Drag Specialties - скрип остался

Катаюсь третий год. Без демпфера. Не на кевларе. Все хорошо, ни те скрыпу, ни те писку.

Блин, большущее спасибо, я прям выдохнул! Всю голову сломал, что у меня может так пищать при троганье...

Проблему решил. Вернул демпферный диск назад.

У меня два спортстера захотели чтобы им сменили диски после 35000 миль.
Демпферный диск с пружинами когда захочет что поломать - лотерея.
В обоих случаях делали замену на Барнетт, без пружинок.

Апдейт для истории.
Развалился спрингплейт пару лет назад, поставил сцепление с доп. дисками и ездил горя не знал.
Выдержало это сцепление в такой конфигурации примерно сезон езды, а потом начало мозги мне делать. В самый неподходящий момент исчезало - то на трассе, то в соседней деревне.
Проблема оказалась в стопорном кольце, которое держит выжимной подшипник на алюминиевом нажимном диске (снаружи) сцепления. Пару раз везло - стопорное кольцо просто вылетало из паза и я его находил в первичке в ванне с маслом, на третий раз его просто вывернуло, пожевало и сломало и я уже никуда не ехал.
Без этого кольца при выжиме сцепления выжимной подшипник выжимает сами себя из корзины сцепления вместо дисков и сцепление не работает.

Я подумал, что демпферный диск все-таки какие-то ударные нагрузки и колебания демпфировал, а без него все сразу летит в кольцо и оно в итоге не выдержало. Вернул демпферный диск взад как было

Обновление, ну и крик о помощи.
Возможно, опытные механики форума помогут.

Коротко история:
Развалился Spring Plate -> Установил комплект Alto с доп.дисками, убрал пружину -> вырвало стопорное кольцо из нажимного диска.

Обновления сезон 2026:
Купил пружинный диск с Aliexpress (заранее зная, что это шляпа, но надеялся сезон отъездить) и установил его, убрав доп. диски сцепления. Заменил стопорное кольцо.
Итог: сезон, конечно, отъездил. Но весь сезон на определенных оборотах дребезг откуда-то из первички. Натяжение цепи в норме. На холостых, на нейтрали при добавлении газа никакого дребезга нет. Под нагрузкой на высоких оборотах дребезг есть, пропадает сразу при выжиме сцепления. Таким образом исключаю мотор и коробку, думаю беда в сцплении.

Хочу понять, если опять поставить сцепление с экстра-дисками (alto или купить новый Barnett) - я, очевидно, вернусь в точку где вырывает стопорное кольцо? Как решить обе проблемы?
В каком-то видео на ютубе, я видел как перед установкой комплекта дисков (ставили Barnett) заранее установили несколько волнистых стальных дисков. Очевидно, как раз для "демпфирования" без которого вырывает стопор. Нигде не могу найти информацию по этим дискам.

Есть ли способ победить проблему раз и навсегда?
Или уже можно ерундой не заниматься, купить оригинальный пружинный диск и менять его превентивно раз в 20-25 тысяч километров, пока он не разлетится на куски?