Timusa, а как поправимо? Дергается на оборотах до 1500. Не раздражает, но в плотном междурядье иногда бесит. У меня карбовый правда )

К сожалению, в карбах я не особо разбираюсь. Рома (Roman FXR) лучше подскажет.

Долго ездил только с выхлопом, европеец 883. Мотик явно перегревался, дергался на ровном газу. Добавил впуск, стало даже лучше, но низ ощутимо пропал.
Без впуска было хуже!)
Поставил фуелПак, настроил, стало все работать сильно лучше, низа больше, едет комфортнее, жарит меньше.
Так что прошивка сильно влияет.

Мотоцикл спортстер 48 2016 года Америкос. Все теже самые симптомы, иногда глох на холодную иногда при запуске закидывал обороты и плавно поднимал до 3 тыс и не падают помогает только скинуть главные предохранитель. На впуска коллекторе утечек нет проверял все хорошо затянуто, при разгоне если держать обороты в диапазоне 2500- 3000 мот дергается. только открываешь газ на полную и все хорошо едет. поменяны только банки на rinehard, год проблем небыли потом появилась такая проблема. Открутил свечи они оказались белые, значит бедная смесь. еще полностью разобрал топливный бак и обнаружил что топливный фильтр полностью черный и мелкой очистки фильтр тоже черный. Заказал новые топливные фильтра установил, свечи почистил проблема не ушла. Пробег 10т км. После всех эти манипуляции проверил повторно на ошибку и высветилась ошибка P0374 Crankshaft Position Sensor (сенсор положения коленчатого вала)
http://harleymanual7.blogspot.com/2011/ ... ition.html
Нашел этот датчик он находиться на коробке возле масляного фильтра, тостером прозвонил сопротивление выдает 980-1050 ом, смотрел видео на рабочем так и должно быть. Пробовал отключить его и завести мот не заводиться. Подлючил обратно мот заводиться значит питание доходит до него. Может действительно заказать этот датчик и поменять?
Что дальше делать не знаю, подскажите куда дальше смотреть...

1. Ошибку стереть.
2. Тест заезд. То есть надо добиться дергания и плюс опять ошибки, вот прям мучать его в этом диапазоне.
3. Если снова ошибка по датчику коленвала, то менять.
3.1 . Попробовать посмотреть состояние зубцов для датчика, прокручивая двигатель за колесо. Зеркало или смартфон и фонарик.
4. Может, рано паниковать, мот совсем новый. Я уверен, что у меня фильтр в таком же состоянии или хуже, но не дёргается.

Ошибки стирал спустя 15-20 минут езды снова появляется.
Смотрел эти датчики на ебее и столкнулся с дилеммой что не могу найти новый в продаже только бу
Part number 32712-06A
подойдет ли другой например 32712-06b 32712-06c в интернете не могу найти где это проверить.
Надеюсь что с зупчами все хорошо потому что масло менял каждые 5 тыс км и ездил на нем без навалов

Парни честное слово-смешно читать. Ты задаешь вопрос в первом посте и в нем же даешь правильный ответ. Ты сам себе не веришь? У меня есть родные банки. Если надобность не отпала-свяжись со мной. Хотя ты правильно все изложил и правильные выводы сделал. Тим тебе подсказал вариант. Выбери что то и будь счастлив))

Внимание, "колхоз" и рукоприкладство!
Особо нервным, дальше не читать!

Самый простой способ проверить, банки виноваты или нет, заткнуть и зафиксировать внутри некое количество металлических (из стружки) губок для мытья посуды, и конечно же, проехать. Такие подёргивания у товарища были из-за подгоревшего мозга, ошибку выдало не сразу, а спустя полгода - плохой вариант развития событий.

К стати, карбы тоже дёргаются, когда смесь не правильная, но очень плавно и не заметно, будто периодический прихват. Но там поплавок, жиклёры, игла... к теме не относится. Лечится за 30 минут.

Добрый всем вечер поменял датчик коленчатого вала который ошибку выдавал P0374, ошибка ушла и пока что не появлялась. Но байк все так же дергается и один раз заглох. Есть ли у кого идеи в чем может быть проблема?

сломалось что-то..

мот уж больно новый, думаю, настало время послушать наших форумных официалов, Тимофея и Макса, может, были какие-то решения , например, обновление прошивки итд. А так - бессмысленно перечислять варианты, их дофига и все они стоят денег.