Размеры указанные в мануале как я понимаю для пластика...

по мойму, вариантов регулируемых штанг не так много. Что мешает посмотреть на сайте производителя? У меня, например, розовые Эндрю.

Гидрики кстати мы вообще разбирали и спускали масло, так как меняли распредвалы.
Проверили прокрутив за колесо на 5-й передаче.

К Верхней границе "new" 0.28 или "servise limit" 0.41 ???

Не помню цифр, но делал просто по таблице из мануала, там для этой шайбы 1 интервал, от-до. Service limit, наверное, в отдельном поле указан.
Also, на вражеских форумах нагуглил несколько вопросов об установке металлического сапуна, и нигде отвечающие не заостряли внимание на материале - мол, вот тебе таблица из мануала, и вперде.

Кстати, там же кто-то писал, что металлическая шестерня с завода стояла на шовелах. По идее, можно посмотреть в тамошнем мануале допуск.

Глупый вопрос-если менять на переднем колесе 2 тормозных дискоа на 1-нужно ли что то менять в тормозной машинке(или менять ее)?

Ну, не для красоты же они их туда положили.

Глупый вопрос-если менять на переднем колесе 2 тормозных дискоа на 1-нужно ли что то менять в тормозной машинке(или менять ее)?

Такое ощущеье, что для красоты. такая узенькая кромочка резинки дыру под боллт врышке не перекроет, похоже.

машинка другая.

"Дыру" перекрывает сама шайба, а резинка в ней уплотняет сам болт по наружнему диаметру.

А чем отличается машинка под два суппорта от одного? можно ли что то поменять в первой,чтоб она была под один суппорт?

Пара вопросов появилась по RG 2006 г, буду благодарен за помощь:

1. что бы установить корпус с приборами (спидометр/тахометр) нужно ли снимать фэйринг или все и так доступно? Корпус, приборы еще что то нужно для установки?

2. если на американский РГ поставить спидометр в км он корректно будет работать, показывать скорость?

3. Не могу вспомнить как называется защитная крышка (от воды) для 2 DIN магнитол?

Скажите пожалуйста по стойкам руля ?
Softail Deluxe 06 года, на днях обратил внимание, что есть небольшой люфт руля вместе со стойками. Может и раньше так было, но я решил заморочиться и полез устранить люфт.
Снял люстру, фару, облицовку, обнаружил что болты, которые через траверсу, вкручиваются в стойки руля, вроде как на резиновых прокладках типа сайлентблоков и как туго я не закручивал болты, небольшой люфт остается.
Вопрос, можно ли его устранить ? Может снять руль и убрав эти резинки, прикрутить стойки жестко к траверсе ?
Может кто разбирал этот узел до конца ?
Спасибо !

Нашел полиуретановые втулки крепления руля, поставил. Пока искал, обратил внимание на такую вещь. Так получается, что на Алике втулки продаются именно не для турингов, а соответственно для всего остального: на картинках везде втулки как мне (на Дайну) надо, а туринговые внешне так отличаются, что перепутать их невозможно. Но в описании везде дана отсылка на код туринговых. Видимо, в свое время один чудак китайский не тот код в описание воткнул, а все остальные теперь это описалово просто копируют друг у друга и вставляют в свои объявления. И поэтому у форумчанина sKenona всё так произошло.

Привет. Скажите, а есть какой хитрый способ снять внутренний башмак грм не имея спец приблуды, которая позволяет снимать башмак не вынимая распредвалы ?

Нет никаких приблуд. Башмак давит на цепь через пружину, которая другой стороной вставлена в паз, как заменить натяжитель не снимая распредвалов - таких фокусов я не видел.

Ну и в чем проблема снять распредвалы? Один из них вообще пальцев выдавливается, другой требует или пресса или аккуратного постукивания через переходник (например подходящую по диаметру головку).