как не заморачиваться с фазами такое вообще возможно? а нахрена тогда там метки на шестернях?
для меня пока что загадкой остается с какого цилиндра начинать сборку, с того который к колесу ближе или к водителю.
я уже понял что рокера надо собирать (разбирать) в положении когда клапана закрыты.
Есть другой нюанс как выкрутить болт рокера на одном из цилиндров, он упирается в раму и не выходит.
есть опасения что придется снять движок.

Посоветую отвезти мопед в сервис,либо вызвать грамотного механика.Дабы не попасть на ремонт гбц.

Оригинал 2 евро,али 2 евро жмень

Порвалась мембрана ускорительного насоса,тебе нужен ремкомплект со сторхауса за 18 евро,там есть все что надо и даже больше.Спроси у Кости.960562 номер по сторхаусу.

С заднего начинай.Ослабь ремень,сними переднюю подушку и опусти мотор вниз,все вылезет.

Я понял тебя, попробую! спасибо, о результате отпишусь

Откручиваются все 4 болта, приподнимаются до упора в раму и сдвигаются в бок вместе с рокерами, ни какую подушку снимать не надо, и вообще трогать двигатель, все разбирается и собирается за 15-20 минут.
Дальше у тебя будет вопрос как по моменту затянуть болты крышки рокебоксов, ведь туда не подлезает динамометрический ключ с головкой, так же в раму упирается.

Смелый ты парень!Удачи!Мануал используй пожалуйста.

Похожие есть в местах контакта расширительного бачка с ГТЦ каких-то отечественных драндулетов. На туринги не ставил, а для японских мотиков и для правой "декоративки" маслобака Айронхэда хорошо подошли. Только резинки эти не "глухие" - там как трубочка небольшая, отрезать нужно.

Объясните пожалуйста принцип работы штатных декомпрессоров,в каком положении они открыты/закрыты под напряжением/без,а также когда они открыты,то есть декомперессируют идет ли импульсное питание на форсунки.Как проверить декомпрессоры.

При старте на них сигнал на открытие идет с блока управления. насколько я помню схему подключения, они на своем предохранителе должны сидеть

Есть напряжение, они открыты, нет напряжения -закрыты. Проверить? Подать напишу напрямую на декомпрессор, должен щелчок быть. Либо по изменению компрессии. Отсоединить, разъёмы декомпр. Замерить компрессию. Подсоединить разёмы,замерить компрессию, если показания разные, значит работают, одинаковые- значит не работают

Логично,тест на утечки сделаю.Знакомый едет,готовлюсь.Троит,какой то приоткрыт видимо,по ошибкам ACR.
Эл мануал еще гляну.
Спасибо всем.

Недавно установил что на 92-ом бензине старый, почти стоковый карбюраторный твин-кам больше ста десяти миль в час не едет на полной ручке. На сколько быстрее он поедет если залить 95-ый и стоит ли оно того?

стоит конечно, аж 30 рублей лишних потратишь за 10 литров ))

тебе мало?

Просто на спидометре 120 написано. И это реально. Естественно о постоянной езде с таким или около, номиналом речь не идет и о каком то глобальном внедрении в технику тоже, но интересно знать возможности мотоцикла.

привет) что-то ronnies микрофиши легли. Может есть какой аналог/зеркало?

я до сотни разогнал, чёт очково стало. . где ещё 120. а так-то да, слышал что реально.

и да. хз пачаму, но после 75-80 миль/ч переодически шестую ищу..