Вырвало шпильку цилиндра, ввернул ремонтный ввертыш резьбы, но и он не выдержал, подскажите, что теперь можно сделать, кроме замены картера?

Если трещин нет то попробовать заварить и заново штатную резьбу нарезать. Хорошие руки гарантируют залог успеха. Все ввертыши и другое колдовство в этом месте это на продажу если. В идеале нормальный картер искать надо.

И еще немного про документы. Товарищ хочет купить мот в Москве и меня попросил пригнать его в Тулу, у самого еще не открыта категория, какие документы нужно оформить чтобы доехать без проблем? И как вообще это лучше (дешевле) сделать?

И как вообще это лучше (дешевле) сделать?

Потерялся резиновый "бампер" для подножки на туринг:
"Jiffy Stand Bumper Reference: HD-50245-99A" or "BUMPER, WIDE GLIDE, P/N#50245-99A,
Кроме намотать изоленты или надеть резиновый шланг, может есть у кого опыт практичней?

Всем здравия!!!! Если кто обладает познаниями прошу поделиться опытом.... касаемо регулировки Vacuum-operated electric switch ! Мопед как в профиле.

зачем писать когда не знаешь ... он еще как регулируется http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=9& ... es#p126002

зачем писать когда не знаешь ... он еще как регулируется viewtopic.php?f=9&t=6329&p=126002&hilit=voes#p126002

Вероятно очень тупой вопрос.

Мот Sportster 1200, 2008 г.в. стоял в гараже со снятым аккумулятором недели 3. До этого ездил/заводился отлично, никаких нареканий.
Сегодня поставил обратно аккумулятор, попытался завести: реле стартера клацает-щелкает, а стартер на это никак не реагирует.
Аккумулятор заряжен, чтобы исключить его совсем - кинул провода с него на клеммы аккумулятора с автомобиля, та же фигня. Плюс раньше, когда батарея сильно садилась при попытке завести мот тухли лампы, сейчас лампы горят дай боже. Только стартер не работает.

Куда смотреть?