Семен Семёныч!))))

Только обод надо мерить не по внешнему габариту а по посадке резины

Так вот это и смущает - колесо вроде как родное, а в родне там то ли 3,5 то ли вообще 3 ставилось. Т.е. строго на сайте написано, что это 3 (300...). При этом резина ставилась 130 - это тоже информация с этих же сайтов.
Но все таблицы соответствия говорят о том, что 130 резина ставится только начиная от 3,5. В "трешку" - не более 120. Но вот 150-ю резину (которая у меня и стоит теперь), можно ставить хоть в 3,5, хоть в 4-дюймовую.

Кажется мне, что это американская история, как с калибрами пистолетными: ".357 Магнум" не меньше на самом деле, чем ".38". Поэтому братцы, у кого обода задние с точной маркировкой, гляньте пожалста - сколько в мм-то это будет в натуре...

Женя, а ты по посадке мерил? или по внешнему габариту?

Друзья, интересует размер именно по внешнему габариту - понять, какой дюймовый стандарт под 103 мм внешнего габарита подойдет.

Доброго времени суток! Подскажите можно ли заменить датчик скорости от спрортстера карбюраторного на датчик от спрортстера инжекторного у которого разъем на самом датчике? Если можно как правильно подключить?

Да, можно, делал так.

Не помню, к сожалению, распиновку, но руководствовался, по-моему, то ли схемами (там цвета проводов указаны и расположение проводов в колодках разъемов и куда какой от датчика идет), то ли фотками.

Господа, подскажите это МАП-сенсор? Если да, то где его место при установке фильтра-нулевика. Есть ли разница между европейским и амриканским впусками и чем заглушено место под этот сенсор? Собираюсь поставить нулевик и вот затупил. На европейском сайте ХД нулевиков нет вообще. Заранее спасибо за ответ или совет.

Alekskir - нет, мап стоит на впускном коллекторе, на фильтре это скорее всего активное управление впуском, типо экологическая приблуда, можно смело вешать нулевик, а вместо ответной стороны - колпачек (их можно купить у оф.дилера рублей за 100)

Нашел:
Если расположить датчик так, что отверстие под винт будет справа и смотреть на него со стороны разъемов:
левый - черный (масса), центральный - белый (сигнал), правый - красный (+ питания)

Surfer, спасибо. Я выдохнул. Нигде не мог найти информацию по этому датчику. И на коллектор посмотреть не мог, мотоцикл в другом городе стоит.

Добрый день, где дату производства посмотреть на аккуме Ияса?

Спасибо! Очень помог!)

Ничего не понял, но к сведению принял )))) скорее всего, прямая дорога к токарю

Болт там UNC 1/2-13 длиною 3 дюйма

Парни, привет!
когда снимал головы, на первом горшке одна шпилька выкрутилась. думаю закрутить назад на синий клей, и забыть. ну и собирать дальше.
братцы, подскажите по моменту затяжки на головах эволюшену? хотя, думаю, и у других моделей рядом где-то.

Смотри,берешь ориг гайку,в нее шарик стальной и накручиваешь на шпильку,мажешь красным фиксатором и закручиваешь 14 нм.
Головки так
1 шаг 9-12нм
2 шаг 16-19нм
3 шаг 90 град
Надеюсь ты отметил пушроды когда разбирал где какой стоял.
Если что звони.Могу мануал тебе дать скачать.

это было не сложно. они разным цветом отмаркированы.
я скачал "Clymer", но блин, в электронной версии не горазд удобен . надо бумажную "камасутру" купить..
Дима, ещё спрошу: а резьбы наверное, не помешает медной смазкой типа - Copaslip-а смазать, да? разумеется кроме той что на клей..

Заходил в типографию - сказали стоимость одного листа - 5 рублей.... Заказал с ебея...Жду.... Правда не клаймер, но подробный гайд по FXDWG с 88 мотором

он ещё распечатать не даст отдельные листы, гат такой..