Ну и всё, больше там ничего и не сделаешь. Реле стартера такую проблему не создает. Если но, то вообще ничего крутить не будет, оно либо включит соленоид, либо нет, там вполсилы ничего не зараработает.

Спасибо. Я так понимаю rinehart более щелчковый а vance&hines бубнящие..

Я бы сказал - Rinehart "злобный", Vance&Hines "бархатный".
В идеале конечно лучше видеть-слышать живьём, а не по видео. И потом делать СВОЙ выбор.
Я выбрал выхлоп V&H ( Twin Slash Round Slip-on Mufflers) + Screamin Eagle Stage 1 Air Cleaner Filter Kit + V&H Fuelpak LCD. Звук нравится. Хотелось бы погромче...

У меня выбора небыло, уже стоит rinehart. Купил мот в конце сезона, ещё не успел попользоваться, но мне кажется слишком они громкие.

Искал искал и видимо плохо) подскажите - у меня спортстер 2005г 883 low, по идее переднее колесо с осью 1" должно быть? вчера померял 19мм, тобиш 3\4... как так... или так оно должно быть? хочу туда впихнуть другое колесо, но там ось 25мм. чё делать?)

Просто поставить другие подшипники )

интрига))) то есть они взаимозаменяемые? мне можно их поменять ( из одного колеса запихать в другое )?))

внешний диаметр у них одинаковый

Спасибо за информацию!

Были такие же подвисания, потом в один момент просто не завёлся мотик, как будто акумм сел, но фара и все приборы светили очень ярко - завёлся с толкача. Потом ещё пару раз не завёлся и было выявлено, что если поворушить провод на стартер, всё заведётся. Оказалось проблема в "пятаках" в стартере. Поменяли и теперь этих "подвисаний" при заводке нету.

Внеший ожинаковый, только подшипник 9276 (25мм) уже/ниже чем 9247 и 9267 (дюймовые).

Вопрос по поворотникам. Если менять поворотники на обычные, НЕ диодные, нужно ли ставить load equalizer типа этих

http://www.customdynamics.com/loadequalizer.htm

Или будет нормально работать и без них?

Заодно посоветуйте, пожалуйста, нормальные не диодные поворотники, желательно в форме bullet. Может быть кто-то себе поставил и доволен качеством. А то родные вёдра мозолят глаз, но если менять, то хочется на что-то качественное.

Темы с обсуждением что-то не нашёл. Если уже обсуждалось, ткните, пожауйста носом.

Заранее спасибо.

http://www.ebay.com/itm/2x-Bullet-Turn-Signals-Black-Metal-LED-For-Cruiser-Chopper-Cafe-Racer-Harley-New-/281864529155?hash=item41a06f6503:g:i14AAOSwEK9T8w4H&vxp=mtr

с лампами ~10 Вт светят так себе, если поставить ~20 Вт - огонь, но надо решать вопрос с сопротивлением

Mrak, это ты диодные показываешь. И мощность пишешь адскую для диодных)

упс я про обычные, лампочковые писал
http://www.ebay.com/itm/2x-Black-Amber-Bullet-Turn-Signal-Light-For-Harley-Softail-Dyna-Sportster-V-Rod-/361432074389?fits=Make%3AHarley-Davidson&hash=item542707c895:g:5zAAAOSwI-BWOrEc&vxp=mtr

На спортстере 2005 г передняя ось и должна быть 3/4". Это задняя ось с 2005 г стала 1", а до этого была 3/4".

Прошу прощения за абсолютно тупой и квадратный вопрос ))) Как укоротить вилку на Wide Glide с минимальным бюджетом, не нанося ей вред и без потери работоспособности?

С минимальным бюджетом можно пружины обрезать ( как на Приорах делают, когда денег на пневмо подвеску нету ! ), ну или в траверсах их наверх сдвинь . Только нормально вилка работать, без кита занижения, всёравно не будет !

Не поддерживают его траверся функции просадки...