Спасибо. О втулках была мысль. 1,5 -2 см могут решить в плане комфорта.
Если можно, фото кинь в личку. Поезжу, может определюсь.

Всем доброго!
Ребята, всегда хотел харлей на карбе. Планирую скоро ехать в Польшу смотреть этот вариант Harley-Davidson Softail
https://www.otomoto.pl/oferta/harley-da ... yAExl.html
Поделитесь опытом или советом, а стоит ли связываться с переделанным?
Да и ещё вопрос, а переделанный ли он? Ведь вроде были и карб версии?

2006 - это последний год, когда HD выпускали карбюраторные мотоциклы.
Т.е. новый мот, можно было выбрать инж\карб.
Прикольный мот, 1 в 1 как циклет бывшего генерального директора HD Moscow. ))))
И модель и цвет.

Фото сделаю.
А ещё лучше, если можно с вами поменяться фильтрами.
Я дам стоковый корпус со всей нужной мелочёвкой, и с новым оригинальным HD фильтрующим элементом, а вы мне - S&S

Мот красивый, но и не дешевый. Это Польша, тут уж не попишешь ничего.
У меня ТС-88 работает и работает, как все инжектора. А вот недавно товарищу купили на карбюраторе, так это как будто другой мотоцикл в принципе. Он работает потешно конечно. Та-тах та-тах и как будто заглох, и тут вдруг опять ,та-тах та-тах. Есть свой кайф конечно.

Гмм... а я что-то жути тут много читал про инжектора. Ну может не сильно вник.
Дай Бог, чтоб работал как положено.

Дабы закрыть свой вопрос вот отчет по вину этого байка, и да, он карб с завода

http://www.vindecoderz.com/EN/check-loo ... 186y028423
Поеду смотреть, если все гуд, заберу

Approx. mileage: - это пробег???? (то есть пробег 90,673 миль?)

По идее это расшифровка чисто Вин кода, но не истории байка. Т.е каждый может забить свой вин и увидит расшифровку.
А про Approx не в курсе что это

Переводится как "приблизительный пробег"... Ахаха...смешно:))) Про мой мотоцикл выдало: 236,045 mi.)))

Это наверное неив тыщах) т.е. 236 миль с конвеера)))

Да нет... Судя по всему пробег с учётом возраста мотоцикла

Ну тут я имел в виду больше звук, обороты. Но и то что ты дружище имеешь в виду я понял.
Все нормально работает, не бери в голову. Хотя иногда читаешь и страшно.

Инжектор ? Я уже семь сезонов откатал на инжекторных мотоциклах и только на инжекторных и другого близко не надо. И последнего своего Харлея специально искал инжекторного. Инжектор - это такой кайф !!! Никаких нареканий, только положительные впечатления. Зачем разжигать костер трением двух деревяшек, когда в кармане лежит полноценная зажигалка ))) ? ИМХО )).

братцы, а что за хня?
смотрю на ревзилле крышку для своего 48 (https://www.revzilla.com/assets/0000/72 ... mbined.pdf)
а она там только на 3 или 5 болтов
а в стоке то 6!
или я чего-то не догоняю?

Ну, как тебе сказать...
Есть пока еще люди, которые вместо того чтобы идти в ресторан шашлык поесть заморачиваются танцами с бубнами вокруг мангала с заранее купленным (самостоятельно) и замаринованным (самостоятельно же) мясом, носят/разжигают/подкладывают дровишек, греются перед догорающими углями, попивая пивко и травя анекдоты с корешами...
Аналоговые такие, знаешь, ребята.
Есть еще такие. Дауншифтеры, короче.

Так и тут: я сам поклонник инжекторов, но потата на хорошем карбовом харлике!... - теплые лампы в мире холодных транзисторов (каким бы гуманитарием я ни был!)

Потому что это крышка не для Sportster, а для Big Twin.
У них до 1998 г три дырки были, а потом пять дырок стало.

Мот спортстер 48/2012 года, до меня два хозяина, куплен новым у дилера, там же и покупался выхлоп V&H (со слов манагера).
Получается около 5 лет его эксплуатировали, пробег 2600 км, ну это цифра субъективная (тут все всё понимают).
После покупки, завелся без проблем, прогрелся минуты две- три, при перегазовке услышал прострелы, а выхлопные трубы на выходе из двигателя раскалились до красна, после остывания - стали сине фиолетового цвета.
Я не большой специалист, но интуиция подсказывает, что так неправильно.
Итак, вопрос:
мог ли предыдущий владелец ездить без чип тюнинга (волшебной коробочки)? И чем это может грозить для двигателя?
Или при продаже мота он мог её предусмотрительно снять? (Догадываюсь, что это распространенная практика))).
По форуму понял, что без чип тюнинга не рекомендуют ездить после установки впуска или выпуска. Дилер же уверенно убеждал, что проблем никаких, и трубы красные норма, и прострелы не проблема, якобы кому то даже нравится.
Нахожусь в Питере, подскажите, где сервис толковый? Надо решить перед сезоном.

Поздравляю с покупкой!

Про "чип" - никаких коробочек ни в коем случае вешать не надо, надо нормально прошить мозги. Вот тут, например, все очень подробно расписано:


viewtopic.php?f=47&t=10142&view=next

viewtopic.php?f=18&t=1742&start=560


И греться перестанет, и прострелы исчезнут, и поедет мотоцикл как должно.

Ну, фиг знает, я не про единственный булыжник, который не пролез в жиклер, а про ту же ржу, которая набивается туда и может состоять из многочисленных "элементов". Вероятность, что условная "песчинка" застрянет в узком месте существенно выше, чем что она же в самый ответственный момент попадется под подвижный клапан, и ее там "прищемит". Просто впервые про такое решение проблемы услышал и усомнился. Видел я ржавые баки и грязные карбы, но клапана у них не текли. Может и увижу еще.