Подскажите аккум снимать на зимовку только минус? При этом , что б сигналка не удавилась, свитч из положения в Off в Acc или Innition? Или без разницы? Как лучше сделать?

ignition

Акум заносить в тёплое помещение.

Ясно, а одевать так же? Плюс, потом минус, и когда питание есть, переключатель в офф?
И еще глав предохранитель вытаскивать? Допустим когда проводку копошу или все же лучше клемму снять минусовую?

Предохрагнитель вытащить достаточно, если не со стартером ковыряешься. Как снимал (вытаскивал), так и ставь - Игн.
Сначала + советуют одевать для того, чтобы если ключами-отвертками будешь за раму цеплять, то не пугался искр (пока минус не нацепил, можно и + на раму закоротить, ничего не будет). Электрический постоянный ток потечет всегда в однусторону, в каком бы месте цепь не замкнулась

Настиваю на холодном, если аккум свинцово-кислотный-гелевый, АГМ. В холоде медленнее хим.процессы идут. Только если есть опасение, что аккум будет долго стоять не заряженным, высадится в 0, плотность электролита очень сильно упадёт, он превратится в лёд, корпус разморозится, только тогда лучше в тепло.

Понятно, и еще вопрос в догонку, новая метка, та которая выкидная с ключиком, можно ее прописать или только как была, блямба, такую и докупать? Взаимозаменяемы они или новые не дружат со старыми?

Не подскажу. Есть темы про метки, можно поиском поискать и там спросить, если не найдется ответ.

Ребята привет. Такоц вопрос - поменял милды на форварды на Дайне с 96 мотором , соответственно осталось отверстие в гусятнице. Какие варианты его заделать, так сказать чтобы максимально эстетично было?

Ботлики хромированные в размер вкрутить?

Боюсь огорчу, но будут две проблемы первая , это рабочии обороты турбины в районе 110-130тыс. вторая , где найти подшипники под эти обороты?

Всем привет! Периодически на форуме вижу 3D модели мотов тут на форуме, сделанные в каких то прогах/редакторах. Загорелся идеей освоить такой навык. Пока знания зачаточные. Подскажите, с чего начать. Какие проги, где найти, обучающий материал?

Ну я вот за модельки сложные нескажу, а мелочевку для печати на 3д принтере и под размеры делаю в Компасе.Он несложный, легко освоить.

Так, спасибо, записал. By the way, какой принтер используете. Одновременно с 3д моделями думал и его освоить, пока пришёл к выводу, что за 15-25 качество (как по мне) не особо, как то все угловатосто, а дорогие принтеры по 300 тыс конечно купить не могу (и не хочу). Может компромисы есть, если знаете?

И по более сложным моделям тоже жду информации. Спасибо!

ИМХО, сейчас на Али за 200 баксов можно купить нормальный, а за 300-350 уже достаточно понтовый. Чтобы вникнуть в нюансы, пожалуй лучше покурить соответствующие ресурсы. Только не стоит вестись на снобизм особо упёртых, которым подавай идеальное качество моделек на офигительной скорости в любую погоду. Если интересно - могу в личке свой опыт в 2 словах описать, но я так, начинающий.

а тебе зачем 3д моделирование и что ты собрался печатать на 3д принтере?, если просто скучно то бери конечно )

на работе стоит принтер за пару сотен рублей, и куча дорогих материалов, не пользуемся, поняли что просто баловство эта технология, фрезеруем из дюрали ))

Cовершенно верно Пока мот придёт под поковыряться весна наступит, а зимой тупить не хочется, лучше попробовать что-то освоить, чем в PlayStation гонять

Всем доброго дня. Вопрос следующий - собрался перетряхнуть коробку на своей Дайне с ТС 88 99 года, купил ребилд кит. Так вот, есть какие-то специнструменты, без которых не обойтись никак? Съемник подшипника последней передачи есть.

Привет.
Съёмник стопорных концентрических колец с валов понадобится, чтобы заменить картриджи игольчатых подшипников.
И ни в коем случае сильно их не растягивать, а прямо впритык с вала стягивать, иначе растянутся и будут болтаться при повторной установке.
Хотя, могут и при бережном обращении растянуться, ибо могли потерять пружинные свойства, как в моём случае.

Только закончил перетряхивать КПП 5.
Не понял, что за съёмник подшипника последней передачи такой.
Если речь о главной передаче, то выбивается головкой на 24 (прошлый раз ошибся, написал 32, но это её внешний диаметр, даже чуть меньше).

Именно про главную передачу и речь. Просто КП была 5-ступкой, переделал на 6. Головкой я уже раз выбивал, спасибо. Пришлось варить картер КП, так что купил съемник на этот случай. В ребилд ките есть новые стопорные кольца, так что на старые мне наплевать. Спасибо за совет!