Туринг 2006 подвеска пневмо с компрессором,постоянно ослабевает натяжка ремня.Что может быть причиной.

У товарища электра пришла с японии с таким светом.
Включаеш зажигание- фара не горит,пока не моргнешь дальним.
После моргания,горит хоть дальний,хоть ближний.
К сожалению не обратил особого внимания на схему подключения.
Есть замыленная фотография с врезанным бошевским реле.
Может быть через недельку будем разбирать батвинг,
размотаю и посмотрю схему и что это за реле такое интересное.

У меня Электра с Японии, пришла с тюнингом фар и люстры - везде LED фирменный. Ну так вот бальный был выключен принудительно - вытащен контакт из разъема. Поставил на место, заодно сделал включение люстры независимо от дальнего.

Вполне логично: на LED фаре нет габарита. Зато появляется свободная фишка, можно люстру перецепить не зависимо от дальнего.
Схемы смотрю различаются от страны. У чистых американцев аварийки же нет?

Люди, а кто знает распиновку разъемов кассетной магнитолы? Надо найти концы на память, питание, и управление. Схема имеющаяся какаято странная, и мафона отдельно на ней нету.

Лед товарищ ставил сам, в родне пришла стандартная левосторонняя центральная оптика и синяя люстра
Люстру то итак не составляет большого труда сделать независимой от дальнего света.
Аварийка,это аварийка, и она была на всех встреченных мною харли независимо от страны поставки.
За исключением совсем стареньких моделей где стоит обычное тепловое реле.
(А,да,даже на шовеле была реализована аварийка через второе реле)

две кнопочки поворотников подержал - и вот она, аварийка

Товарищи, а подскажите номер или маркировку свечей для Эво 1997 года.

РК 2005, вчера внезапно при нажатии на задний тормоз зад начал ускальзывать в право, на низкой скорости зад стал вилять. Давление в колесах проверил, все гуд, вывесить колесо вчера негде было.
Подшипники маятника отжили свое? или может еще чего глянуть можно?

hd 5r6a ngk bpr5es 11

Хорошо бы. Так то я схемку набросал с реле, двумя диодами и конденсатором. Хочется проверить)))
С виду обычное реле, сейчас есть более компактные. Но может и какое-то хитрое, чтобы без конденсатора, чтобы одна пара держала его включенным от общей цепи света (синий провод)...

Пишу по просьбе друга: FLHTC 1996 года.
Вот его проблема: (сам с такой не сталкивался)
Стук в районе( по ощущениям) задней подвески. Стук именно при проезде неровностей типа среза асфальта.
При снятии колесе и амортизаторах люфта в маятнике нет.
Открутил опоры салентблоков, качаю - лифта нет.
Визуально все осмотрел , ничего не касается рамы и т.д
Плавные неровности проходит отлично
Куда копать?

Сложенная подножка бъет по раме

какой год магнитола? у них с 93года изменились коннекторы на датч

распиновка по цветам проводов?



9,10,11,12 пины - это передние динмаики
питание от ключа - 3й пин
питание постоянное 1й пин

если год магнитолы как у казан в профиле (94)
то вот ссылка
https://serviceinfo.harley-davidson.com ... ew?id=5522
с 269 страницы электросхемы на электрички и турглайды
цвета проводов там подписаны

То же самое было на моем Кинге. Дергал и шатал всё.
По факту оказалось не затянуто нижнее крепление задней левой дуги. Там сквозной болт с гайкой. Гайка самоконтрящая, но на верочку посадил на фиксатор.

З.Ы. Подножка мало вероятно... если только отбойник резиновый куда нибудь пропал.

Слышал что не на всех так. Мол в штатах нет требования, что бы мотоцикл был оборудован аварийкой. Косвенно это подтверждает тот факт, что японские мотаки произведенные там, тоже не имеют аварийки. Хотя те же модели для японии - клавишу аварийки имеют.
В общем не утверждаю... слухи.

был и европеец и американцы- везде аварийка одинаково включалась

пущай за глушак сзади схватится..и в верх в низ подергает..тож долго искал