Может при быстром переключении банально недовключаешь?

вроде как включаю нормально Думаю, что форвард контрол усиливает этот удар, с мидлом было бы по мягче. СПС.

Как-бы сильно ты не давил педаль, если шестерни не успели повернуться на нужный момент передача не включится, от сюда и эффект. При правильно установленном форварде ничего болтаться не должно.

Парни, подскажите что может быть... Заглох на ходу на трассе, 100-110 шел на 5й передаче, шелчок/хлопок небольшой, чувствую что тяги нет и спидометр прыгает(когда спецу выжимаешь) завелся без остановки и поехал дальше...
Что это может быть?

Так ничего и не болтается. Лапка имеет свою позицию на передаче, затем ты поднимаешь ее вверх для вкл след. передачи. Передача включена, можно лапку держать далее, но как только ее отпустишь, она падает вниз (во тут она и ударяется со звуком) и снова становиться неподвижно на свою позицию. Все так и должно быть, как писал Дракон. Только раздражает этот удар, приходится медленно ее опускать.

Тоже доставал такой момент. Поставил просто лапки под большим углом вверх и теперь не достает. Немного пришлось по обвыкнуть, что теперь до лапок надо выше тянутся.

Так ты теперь, чтоб понизить передачу отрываешь ногу от подножки?

Зависит от размера тапка На платформах своя атмосфера, Ы!

Подскажите, пожалуйста, свечи 6R12PP - это платиновые? И подходят везде, где встают обычные 6R12?

точно)

Четкость включения передачи, а особенно поиск нейтрали, зависит, при установки forward control, от длинны кулисы, которая одевается непосредственно на вал из коробки. в кит комплекте, эта кулиса дается длиннее на 2.5 см., чем кулиса при мидл контроле. если поставит форвард, а кулису оставить от мидл, то как раз такой результат получится - не довключение, жесткое включение ( не могу логически это объяснить, но по опыту это так), сложно найти нейтраль, дополнительный свободный ход ножки включения... Замена кулисы процедура не сложная, но как то лень снимать всю гусятницу ради кулисы. Я сделал переходник, удлинняющий кулису от мидл на 2.5 см...

Принцип изи клатча, длиннее рычаг-меньше усилие но ход увеличен.

как то так

А как узнать какая у меня, эта кулиса? Какая длина ее в стандарте на мидлах? Нейтраль ловиться на ура, если что.

завтра померяю и напишу

Парни, подскажите что может быть... Заглох на ходу на трассе, 100-110 шел на 5й передаче, шелчок/хлопок небольшой, чувствую что тяги нет и спидометр прыгает(когда сцепу выжимаешь) завелся без остановки и поехал дальше...
Что это может быть?

Все что угодно.
Для начала, продиагностируй на ошибки.

Сегодня пилил на моте по трассе 4 часа с двумя остановками по 5 мин. Скажите так можно, может ему надо больше давать передохнуть?

Если признаков перегрева нет, то всё в порядке.